原標(biāo)題：濟(jì)南起步區(qū)向“下”生長,劃算嗎

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南起步區(qū)向“下”生長,劃算嗎

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

通過對地下空間的創(chuàng)新探索,實(shí)現(xiàn)空間資源集約利用,提升城市建設(shè)品質(zhì),起步區(qū)正在為新區(qū)的發(fā)展開辟新的可能

◆導(dǎo)報(bào)記者 孫羅南 濟(jì)南報(bào)道

近年來,隨著城市空間發(fā)展模式的不斷探索,地下空間為城市開辟了新的發(fā)展方向。

在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)(下稱“起步區(qū)”),一場新的城市空間變革正逐漸展開。在這里,推進(jìn)地下空間的利用,構(gòu)建多元復(fù)合的地下空間系統(tǒng),已經(jīng)被納入城市發(fā)展的“主陣地”。

構(gòu)建地下市政設(shè)施系統(tǒng)

在地下空間這個(gè)全新場景中,構(gòu)建地下市政設(shè)施系統(tǒng)、提升城市地下市政基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平,是起步區(qū)地下空間開發(fā)的一大亮點(diǎn)。

起步區(qū)的鵲華西路南段是地下綜合管廊示范段,綜合管廊內(nèi)布設(shè)了電力、給水等各類管線。

近期,經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者來到地下管廊內(nèi)部進(jìn)行了實(shí)地探訪。進(jìn)入地下空間,立刻感受到這里溫度涼爽怡人,相較于地面溫度低了許多。管廊內(nèi)布設(shè)了不同類型的管道,在綜合艙和熱力艙內(nèi),管線排列整齊,各類管道在管廊艙內(nèi)延伸,井然有序,標(biāo)識清晰,也為今后維護(hù)和檢修工作提供了便利。

“管廊示范段位于鵲華西路南段,為三艙布局,分別是電力艙、綜合艙和熱力艙。”現(xiàn)場的工作人員告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者,“電力艙內(nèi)主要是城市用電；綜合艙內(nèi)有再生水、生活給水管道及預(yù)留的直飲水管道、預(yù)留的真空垃圾管道,還有通信管道；熱力艙內(nèi)預(yù)留了兩根熱力管道,還有兩個(gè)單獨(dú)預(yù)留的管道,以備后續(xù)管線使用?！?/p>

充分利用地下空間,將市政基礎(chǔ)設(shè)施放入地下,是起步區(qū)規(guī)劃建設(shè)的一項(xiàng)重要理念,也是起步區(qū)開發(fā)利用地下空間的重要組成部分,為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹立了標(biāo)桿。

上述工作人員告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者,規(guī)劃管廊系統(tǒng)在管廊中提前布設(shè)管線,后續(xù)有管線需求可以直接接入,這樣減少了后期道路反復(fù)開挖的問題,方便管道更換,節(jié)省后期的維修和運(yùn)營成本。還可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理,哪個(gè)管道有問題可以及時(shí)向其所屬的部門反映。后續(xù)將增加攝像頭、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備等設(shè)施,所有管線集中在管廊中進(jìn)行統(tǒng)一管理和智能化管理。

“盡管前期成本較高,但后期減少的維修費(fèi)用遠(yuǎn)超前期成本。”該工作人員對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示,“雄安新區(qū)也有類似的地下管廊形式?！?/p>

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從起步區(qū)了解到,起步區(qū)在地下綜合管廊規(guī)劃中,充分借鑒了國內(nèi)其他城市的經(jīng)驗(yàn),起步區(qū)綜合管廊規(guī)劃建設(shè)情況,總體上與雄安新區(qū)、北京城市副中心、四川天府新區(qū)等新區(qū)密度相當(dāng)。

對于起步區(qū)地下綜合管廊的建設(shè)情況,濟(jì)南起步區(qū)建設(shè)管理部交通管理辦公室副主任秦文超對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示,“管廊在直管區(qū)范圍內(nèi)大概70.6公里,目前已(在)建的里程大約是32.5公里。今年新開工的幾條道路開通之后,年底前建設(shè)里程將達(dá)到規(guī)劃里程的78%左右。”

據(jù)介紹,起步區(qū)最近也在推進(jìn)一些道路的綜合管廊建設(shè),今年擬新開工的綜合管廊包括黃河大道二期、鳳凰北路西延、二環(huán)東路北延等。

“管廊的總體規(guī)劃理念呈現(xiàn)出‘組團(tuán)獨(dú)立、連團(tuán)成網(wǎng)、層次分明’的特點(diǎn)。通過管網(wǎng)把整個(gè)片區(qū)連起來了,還形成了明顯的干線和支線,構(gòu)建了一個(gè)整體的綜合管廊體系。同時(shí),我們也在探索智慧化監(jiān)管平臺,逐步利用信息化的技術(shù)手段解決管廊的無人監(jiān)管問題?！鼻匚某f。

總部經(jīng)濟(jì)區(qū)地下空間開發(fā)

加快地下空間開發(fā)利用,也是對城市的重新規(guī)劃布局,并將綠色低碳的基本理念貫徹其中。起步區(qū)的總部經(jīng)濟(jì)區(qū)地下空間綜合開發(fā)利用,正成為頗受關(guān)注的探索之一。

濟(jì)南先投城市發(fā)展投資集團(tuán)總經(jīng)理蘇航對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示,公司依托集約開發(fā)、疏密有致的原則,規(guī)劃了1.3平方公里的總部經(jīng)濟(jì)區(qū),用地布局結(jié)合產(chǎn)城融合和功能復(fù)合。目前整個(gè)總部經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)之一,是總部經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)沿鵲華西路打造的地下空間區(qū)域。

“沿著鵲華西路,我們重點(diǎn)打造了一個(gè)地下空間區(qū)域,綠色、低碳、生態(tài)海綿和數(shù)字城市等理念,都將在片區(qū)內(nèi)體現(xiàn)?！碧K航告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者。

據(jù)蘇航介紹,目前地下空間的一些局部項(xiàng)目已經(jīng)開工,原則也是先地下、后地上、一體化的設(shè)計(jì),一體化的建設(shè),下一步將進(jìn)行一體化的運(yùn)營。

蘇航表示,地下空間共劃分了八個(gè)具體開發(fā)單元,地上地下分層出讓土地,配套設(shè)施共享,統(tǒng)籌規(guī)劃停車、商業(yè)設(shè)施等,有利于下一步高效統(tǒng)籌管理。比如,均衡的共享停車、每一個(gè)單元合并坡道出入口布局,保證地上地下的聯(lián)絡(luò)通暢。

綠色能源、綠色建筑、低碳生活是總部經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的基本理念。

蘇航提到了可再生能源、多源互補(bǔ)等聯(lián)合布局理念。其中,可再生能源包括地?zé)崮堋⑻柲?還有空氣能、污水源能；多源互補(bǔ)的形式,包括公園、河道、淺層地源熱泵等。此外,綠色建筑是二星的標(biāo)準(zhǔn),還包括立體綠化、生態(tài)海綿等形式。

在市政先行、配套優(yōu)先、產(chǎn)城融合方面,蘇航介紹,“目前,我們的‘道路+綜合管廊+市政設(shè)施’也已經(jīng)在有序地推進(jìn)和建設(shè)?！拥浪?海綿體系+生境分異’、職住融合等也在這個(gè)片區(qū)里有所體現(xiàn)?！?/p>

蘇航對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示,1.3平方公里的總部經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍,整體設(shè)計(jì)理念圍繞起步區(qū)的綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展的整體要求,用地也是考慮到商業(yè)、住宅和公共服務(wù)配套設(shè)施來打造,地下空間項(xiàng)目體現(xiàn)了先進(jìn)性。

“目前我們的地下空間開發(fā)建設(shè)整體設(shè)計(jì)為三層,局部四層,地上地下設(shè)置了一些主要的聯(lián)絡(luò)通道。對交通體系、智慧停車體系等進(jìn)行整體打造和布設(shè)。”蘇航說。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到,起步區(qū)管理委員會此前組織開展了“濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)地下空間專項(xiàng)規(guī)劃”(下稱“規(guī)劃”)編制工作,并于去年就征求意見稿進(jìn)行了公示。

規(guī)劃提到,為貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》,按照濟(jì)南市委、市政府的相關(guān)工作要求,建立“全域覆蓋、分層管理、分類指導(dǎo)、多規(guī)合一、深度融合”的“1+4+16+N”規(guī)劃體系。地下空間專項(xiàng)規(guī)劃是16個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃之一。

根據(jù)規(guī)劃,將構(gòu)建立體高效的地下交通設(shè)施系統(tǒng)；市政入地、生態(tài)智慧,消除鄰避效應(yīng),釋放更多生態(tài)綠地空間,構(gòu)建綠色低碳的地下市政設(shè)施系統(tǒng)；形成三級地下商業(yè)設(shè)施體系,構(gòu)建多元復(fù)合的地下公共服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)。

“地下空間是未來城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間資源,是實(shí)現(xiàn)城市安全、韌性、可持續(xù)等戰(zhàn)略目標(biāo)的重要著力點(diǎn)?！币?guī)劃強(qiáng)調(diào)。

通過對地下空間的創(chuàng)新探索,實(shí)現(xiàn)空間資源集約利用,提升城市建設(shè)品質(zhì),起步區(qū)正在為新區(qū)的發(fā)展開辟新的可能。

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