原標(biāo)題：想去西藏新疆青海,濟(jì)南“鐵腚大巴”安排

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：想去西藏新疆青海,濟(jì)南“鐵腚大巴”安排

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

近段時(shí)間,濟(jì)寧直通拉薩的大巴車走紅,不僅讓“鐵腚車”一詞火遍全網(wǎng),也讓“長(zhǎng)線大巴游”走進(jìn)人們的視線。連日來(lái),記者走訪發(fā)現(xiàn),濟(jì)南同樣有“鐵腚車”,不僅開(kāi)往拉薩,還能去新疆、青海、昆明等地。

文/片 王貝藝 濟(jì)南報(bào)道

西藏新疆長(zhǎng)途線路

5月到9月都會(huì)發(fā)車

“東西南北中,好腚在山東”,近段時(shí)間來(lái),濟(jì)寧直達(dá)拉薩的大巴車在網(wǎng)絡(luò)上“意外”走紅。“往返6800公里”“耗時(shí)20天”……因?yàn)橐宦纷?不少網(wǎng)友紛紛感嘆:“沒(méi)有個(gè)‘鐵腚’,肯定是招架不住。”由此一來(lái),承擔(dān)這一“使命”的大巴也有了“鐵腚車”之稱。

“想要挑戰(zhàn)一下極限。”6月6日6時(shí)左右,“濟(jì)南—拉薩”線路的大巴車從濟(jì)南全福立交橋出發(fā),杜紅(化名)與丈夫坐上“鐵腚車”,踏上激動(dòng)人心的“西部之旅”。

“鐵腚車”走紅,也讓不少人看到“西藏游”的另一種“姿勢(shì)”——大巴游。

“全程將近1萬(wàn)公里,往返一趟需要20多天,報(bào)名費(fèi)6990元一人。”濟(jì)南天暢旅游車隊(duì)領(lǐng)隊(duì),也是此次旅途的司機(jī)俞先生介紹,大巴車將按照“川藏進(jìn),青藏出”的路線行駛,先到西安,再到成都,沿318國(guó)道進(jìn)西藏；返程時(shí)從青海出藏,從西寧到西安再返回濟(jì)南,一路將途經(jīng)天路十八灣、稻城亞丁、日喀則等景點(diǎn),“這一趟下來(lái)基本能把318國(guó)道的主要景點(diǎn)玩兒個(gè)遍。”

山東國(guó)順商務(wù)大巴車隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人楊先生同樣運(yùn)營(yíng)著濟(jì)南到西藏拉薩的大巴車線路。從去年到現(xiàn)在已經(jīng)先后往返5次,基本都是滿員,今年預(yù)計(jì)將于6月15日首發(fā),“這趟車現(xiàn)在基本已經(jīng)報(bào)滿了。我們這邊報(bào)名費(fèi)7000元左右一人,不包含景區(qū)門票與就餐。”

不僅拉薩,濟(jì)南的“鐵腚大巴”還發(fā)往新疆、青海、云南昆明、海南三亞等地。“年前去了趟三亞,接著去了昆明。”6月5日,楊先生剛剛結(jié)束內(nèi)蒙古的行程,回到濟(jì)南；6月18日,濟(jì)南到新疆的大巴團(tuán)也將啟程。

“西藏、新疆的長(zhǎng)途線路整體于5月份啟動(dòng),一直到9月份都會(huì)發(fā)車。其中7、8月份是旺季,9月份之后,受天氣等條件限制就不會(huì)再發(fā)車了”。楊先生說(shuō)。

“不用自駕的自駕游”

游客以中老年人群為主

“我們給長(zhǎng)途線路的定位是‘大巴自駕游’,對(duì)于想隨走隨玩、深度體驗(yàn),但又不知道怎么做計(jì)劃的游客來(lái)說(shuō),跟著大巴進(jìn)藏是不錯(cuò)的選擇。”山東陽(yáng)光假期國(guó)際旅行社歷山分公司經(jīng)理鄭先生表示,選擇“長(zhǎng)線大巴游”的乘客大多是時(shí)間比較充裕、60歲左右的中老年人。

杜紅愛(ài)好旅行,今年丈夫退休后,夫妻倆更是結(jié)伴去了不少地方,“今年去了青甘大環(huán)線、太行山,都是自駕”。相比于搭乘飛機(jī)、高鐵,他們更青睞靈活、自由的出行方式。考慮到西藏路途遙遠(yuǎn),出于方便,二人便將此次的西藏之行“安排”給了大巴車。

“跟自駕游相比,跟著大巴車能輕松很多。”杜紅說(shuō),單從不用做攻略這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),就省了不少事。同時(shí),此次出行二人輕裝上陣,兩個(gè)背包、一個(gè)行李箱是此次出行的全部“家當(dāng)”,“景點(diǎn)、住宿都安排好了。與飛機(jī)直達(dá)不同,最重要的是不會(huì)錯(cuò)過(guò)美麗的風(fēng)景,玩更多的景點(diǎn)。”杜紅說(shuō)。

會(huì)不會(huì)真的“屁股坐開(kāi)花”呢?俞先生介紹,整趟旅程下來(lái),就第一天和最后一天的乘車時(shí)間比較長(zhǎng)。第一天要從濟(jì)南到西安,900多公里路程,可能需要乘車十一二個(gè)小時(shí)。在此后的行程中,有時(shí)候一天只開(kāi)兩三百公里,乘車兩三個(gè)小時(shí)。

“我們白天駕駛,晚上會(huì)在賓館里休息,并不是吃喝拉撒睡都在車上。乘客吃飯可以跟著領(lǐng)隊(duì),也可以自己選擇,條件也不很艱苦。”楊先生計(jì)算,一趟下來(lái)每人花費(fèi)大約在8000元。

“也不是所有大巴車都適合長(zhǎng)途線路。”鄭先生表示,考慮到乘客的舒適度,長(zhǎng)途線路大巴車都提供2+1航空座椅,空間相對(duì)比較寬松；同時(shí),每趟車上也會(huì)配備兩名駕駛員“輪班”；車上也配備制氧機(jī)、葡萄糖等物品,以備不時(shí)之需。

咨詢量比上月同期漲兩倍

將考慮適當(dāng)增加班次

“6日的這趟車是今年我們車隊(duì)進(jìn)藏的首發(fā)車。”每年第一趟車發(fā)車時(shí),俞先生都會(huì)拍成視頻發(fā)到網(wǎng)上,這一次不到半天就引來(lái)近3000人點(diǎn)贊,幾百人評(píng)論。

“最近有了熱度,我們一發(fā)視頻,好多人都評(píng)論說(shuō)濟(jì)南也有‘鐵腚車’了,其實(shí)這條線路我們跑了很多年。”楊先生表示,“長(zhǎng)線大巴游”線路、產(chǎn)品其實(shí)一直存在,“不僅是濟(jì)南到拉薩,發(fā)往到云南、貴州、川西的大巴線路至今已經(jīng)做了四五年。”

實(shí)際上,“長(zhǎng)線大巴游”確實(shí)算不上新鮮事物,搜索發(fā)現(xiàn),山東省內(nèi)多地已開(kāi)通了直達(dá)拉薩的旅游大巴；遼寧、湖南、江蘇等地同樣也有“西藏直通車”；不僅橫跨祖國(guó)南北東西,有的“鐵腚大巴”更是走出國(guó)門,6月1日,大連至俄羅斯符拉迪沃斯托克國(guó)際客運(yùn)線路重啟,全程約1500公里。

“市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟了。”鄭先生覺(jué)得,這一熱度離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言的“助攻”,比如“鐵腚”一詞,能夠給網(wǎng)友帶來(lái)新奇的感受,讓這一出行方式獲得了一定的曝光度。同時(shí)受疫情影響,游客也對(duì)長(zhǎng)途旅游有些向往。

“鐵腚車”的“熱風(fēng)”同樣吹到濟(jì)南。“在網(wǎng)上‘火’了之后,咨詢量一下就‘起’來(lái)了。”鄭先生表示,不僅是去西藏,近段時(shí)間來(lái)咨詢“大巴游”的人也不少,像去新疆、川西等,整體咨詢量比上月同期漲200%,“按照計(jì)劃,一般是一兩個(gè)月發(fā)一班長(zhǎng)線路,如果需求比較多,我們也會(huì)適當(dāng)加班次。”

對(duì)于未來(lái)的前景,上述幾位受訪者均表現(xiàn)得較為謹(jǐn)慎,“現(xiàn)在不好估計(jì),得再觀察。”鄭先生說(shuō)。

不可否認(rèn)的是,慢游、深度體驗(yàn)游已成為當(dāng)下的旅游“新常態(tài)”。攜程數(shù)據(jù)顯示,五一期間,國(guó)內(nèi)租車自駕訂單同比增長(zhǎng)40%,新客占比42%；據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年端午節(jié)假期,自駕出行(小客車)日均流量預(yù)計(jì)約3300萬(wàn)輛,占比超過(guò)八成。

“雖然坐火車來(lái)過(guò)拉薩,但是大巴比火車更零距離,像個(gè)移動(dòng)的觀景臺(tái)。”回憶起乘坐大巴游西藏的情形,莫元(化名)仍然記憶猶新,“過(guò)了折多山埡口,景色豁然開(kāi)朗；天空像被過(guò)濾一樣,湛藍(lán)湛藍(lán)……”

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