原標(biāo)題：提前32天，青島地鐵5號(hào)線湖瑞區(qū)間右線盾構(gòu)隧道貫通

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：提前32天，青島地鐵5號(hào)線湖瑞區(qū)間右線盾構(gòu)隧道貫通

來源：齊魯晚報(bào)

伴隨著“瑞安”號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，日前，青島地鐵5號(hào)線瑞昌路站~湖島站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“湖瑞區(qū)間”）右線盾構(gòu)提前32天順利貫通，為地鐵5號(hào)線建設(shè)帶來新的突破。

“瑞安”號(hào)盾構(gòu)機(jī)于2023年11月24日由瑞昌路站始發(fā)，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)及第三建設(shè)分公司的指導(dǎo)下，中國鐵建青島地鐵5號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部和中鐵十四局青島地鐵5號(hào)線項(xiàng)目部堅(jiān)持以班組建設(shè)為抓手，充分發(fā)揮班組人員的積極性和創(chuàng)造力，創(chuàng)新管理方式、開展技術(shù)攻關(guān)，解決了一個(gè)又一個(gè)施工難題。

據(jù)悉，湖瑞區(qū)間全線穿越地層為微風(fēng)化花崗斑巖、中風(fēng)化花崗斑巖，巖體最大抗壓強(qiáng)度達(dá)到90MPa，對(duì)刀具磨損較大。項(xiàng)目盾構(gòu)班組成員結(jié)合地層及刀具特點(diǎn)，精心策劃，制定換刀方案，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)及成本，提高了施工效率。湖瑞區(qū)間線路為單一上坡設(shè)計(jì)，最大坡度達(dá)到27.929‰。為降低大坡度施工物料運(yùn)輸引起的安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目盾構(gòu)班組成員嚴(yán)格按照日檢、周檢、月檢“三檢制”對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)檢查，定期對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行維護(hù)，保證了區(qū)間物料運(yùn)輸?shù)陌踩Ｔ诙軜?gòu)掘進(jìn)過程中，“瑞安”號(hào)盾構(gòu)機(jī)成功克服了較多風(fēng)險(xiǎn)源。2024年1月9日，盾構(gòu)機(jī)“零沉降”順利下穿膠濟(jì)鐵路Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，緊接著又穿越了瑞昌路立交橋、瑞昌路人行天橋、石油管道以及密集居民區(qū)等十幾處重大風(fēng)險(xiǎn)源，歷時(shí)170天，較5號(hào)線土建計(jì)劃超前32天完成區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)。

下一步，青島地鐵5號(hào)線項(xiàng)目部將積極做好技術(shù)方案籌備和盾構(gòu)機(jī)維保工作，為下一區(qū)間的施工做好準(zhǔn)備。后續(xù)，將以建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系為指引，繼續(xù)堅(jiān)持以班組建設(shè)為抓手，勇創(chuàng)佳績，為青島城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

記者 趙波 青島報(bào)道

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