原標(biāo)題：人均量差5倍多，山東哪個(gè)市的人用快遞最多？

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：人均量差5倍多，山東哪個(gè)市的人用快遞最多？

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快遞，如今幾乎深度滲透進(jìn)人們的日常生活，讓我們來(lái)看看有關(guān)快遞的那些大數(shù)據(jù)。

中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量約占全球六成

自2014年起，中國(guó)快遞包裹業(yè)務(wù)量便穩(wěn)居世界第一。在2023年11月22日舉行的第五屆中國(guó)(杭州)國(guó)際快遞業(yè)大會(huì)上，《全球快遞發(fā)展報(bào)告(2023)》正式發(fā)布，報(bào)告預(yù)計(jì)2023年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量將突破2000億件。而國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成1320.7億件，粗略估算，中國(guó)的快遞量占全球的六成以上。從2022年的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年全球快遞包裹業(yè)務(wù)總量約1892億件，當(dāng)年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，占全球的58.4%。

從縱向來(lái)看，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量在過(guò)去的十年間實(shí)現(xiàn)了飛速增長(zhǎng)，2014年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破100億件，從2013年的91.9億件增長(zhǎng)至139.6億件，隨后僅用了7年，到2021年，便從破百億達(dá)到了破千億。

2023年，全國(guó)平均每天有3.62億件快遞在路上，到了終端，這些快遞經(jīng)由快遞員送到千家萬(wàn)戶。中華全國(guó)總工會(huì)發(fā)布的《第九次全國(guó)職工隊(duì)伍狀況調(diào)查》指出，截至2021年12月，我國(guó)快遞從業(yè)人員總數(shù)約490萬(wàn)。

不過(guò)，快遞員流動(dòng)性較大，中國(guó)郵政快遞報(bào)社曾發(fā)布《2019年全國(guó)快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》及《2020年全國(guó)快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報(bào)告》，綜合兩年情況來(lái)看，快遞從業(yè)經(jīng)歷在3年以下的人員占到半數(shù)以上。2020年的報(bào)告中特別提到了末端的創(chuàng)新，使快遞員派送效率大幅度提高，每日派送超過(guò)600件的超過(guò)了1個(gè)百分點(diǎn)。而末端創(chuàng)新，多是因?yàn)榭爝f驛站或者快遞柜的增加。但即便如此，約四成快遞員每日派件量在100件以下，八成左右快遞員每日派件量不超過(guò)200件。

要完成上述工作量，我國(guó)快遞從業(yè)人員每天工作8-10小時(shí)的占46.85%，每天工作10-12小時(shí)的占33.69%，近兩成從業(yè)人員工作12小時(shí)以上。

山東每人每月快遞使用量近6件

70.7億件，這是山東2023年快遞業(yè)務(wù)量，總量列全國(guó)第4位。換算至日，則每天有約1937萬(wàn)件快遞在路上;換算至人，則每個(gè)山東人年人均快遞量為約70件，每人每月快遞使用量近6件。

不管是從總量還是從人均看，近年來(lái)，山東快遞數(shù)量都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

16市快遞使用量存在較大差異

從省內(nèi)各市來(lái)看，2023年，臨沂市以17.68億件快遞業(yè)務(wù)量領(lǐng)跑各市，青島也突破10億件，成為省內(nèi)第2個(gè)年快遞業(yè)務(wù)量過(guò)10億的城市。從增速看，2023年，菏澤市以42.42%的同比增速拔得頭籌，隨后增速較快的是德州、濱州，分別為39.22%、36.82%，此外，增速超過(guò)30%的還有威海，達(dá)到30.02%。

綜合2022年和2023年各市情況來(lái)看，臨沂、青島、濟(jì)南、濰坊、德州快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居前5位，2023年煙臺(tái)超過(guò)聊城位居第6位，兩年間名次變動(dòng)最大的是威海和日照，分別上升和下降3個(gè)位次。

要了解省內(nèi)哪個(gè)城市的人用快遞最多，總量之外還得看人均，因2023年各市常住人口數(shù)據(jù)尚未公布，所以記者以2022年各市快遞業(yè)務(wù)量及2022年末各城市常住人口數(shù)據(jù)，對(duì)各城市年人均快遞業(yè)務(wù)量進(jìn)行了計(jì)算，可以看出，不同城市市民使用快遞數(shù)量存在很大差異，排在首位的臨沂年人均快遞使用量是排在末位的東營(yíng)的6.74倍。

不過(guò)，眾所周知，臨沂是中國(guó)物流之都，其快遞業(yè)務(wù)量即使放到全國(guó)來(lái)看，也能排到前20位。從省內(nèi)其他城市來(lái)看，區(qū)域差距也相對(duì)顯著，除臨沂外，年人均快遞量在60件以上的還有3個(gè)城市，而年人均快遞量在30件以下的有4個(gè)城市。

對(duì)于有的人來(lái)說(shuō)，日常生活離不了快遞，需要通過(guò)它賣貨完成交易，或者通過(guò)它買入各種生活所需，但對(duì)于另外一些人來(lái)說(shuō)，一年之中用到快遞的機(jī)會(huì)很少，而且也不會(huì)影響到自身生活。各人有個(gè)人的不同需求，自己覺(jué)得便利就好。

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