原標(biāo)題：連通山東路與杭鞍高架路，青島這個(gè)交通節(jié)點(diǎn)完成首跨鋼箱梁架設(shè)

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：連通山東路與杭鞍高架路，青島這個(gè)交通節(jié)點(diǎn)完成首跨鋼箱梁架設(shè)

來源：齊魯晚報(bào)

3月7日上午，隨著首榀鋼箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)落位，由青島城發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的山東路-鞍山路東北象限連接匝道及地下停車場工程順利完成了首跨鋼箱梁架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

該項(xiàng)目橋梁工程全部采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，共計(jì)66個(gè)單元，總重約3300噸。為確保橋梁建設(shè)有序推進(jìn)，青島城發(fā)集團(tuán)延續(xù)重慶高架路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，橋梁全部采用鋼箱梁預(yù)制工藝，科學(xué)壓縮工期40余天，建立構(gòu)件唯一身份編碼，實(shí)現(xiàn)對構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的追溯管控，有效提高工程質(zhì)量、降低環(huán)境影響。統(tǒng)籌施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位提前周密部署，邀請專家開展技術(shù)方案評審，從箱梁運(yùn)輸?shù)降跹b架設(shè)制定了詳細(xì)的專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)積極配合交警部門提前研究制定道路調(diào)流方案，全力降低對市民出行的影響。

本次箱梁架設(shè)采用一臺(tái)350噸汽車吊，歷經(jīng)4個(gè)小時(shí)作業(yè)順利完成吊裝。中鐵三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理龍世翔：“為確保首跨鋼箱梁順利吊裝，我們嚴(yán)格按照建設(shè)單位要求做好施工籌備，明確人員分工，細(xì)化保障措施，施工前對作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，確保嚴(yán)格按照箱梁架設(shè)操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。施工過程嚴(yán)格監(jiān)督把控，順利實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)?！?/p>

該項(xiàng)目采用新舊橋梁拼接方式，施工難度大，對建設(shè)過程協(xié)調(diào)組織、工序配合要求極高。青島城發(fā)城市更新有限公司業(yè)主代表牛連剛：“青島城發(fā)集團(tuán)充分發(fā)揮數(shù)字建管一體化經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，利用數(shù)字建管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)鋼箱梁生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、架設(shè)全過程管控。施工前運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬演練，預(yù)判施工過程可能存在的問題點(diǎn)位，提前進(jìn)行技術(shù)方案和工序優(yōu)化。架設(shè)過程運(yùn)用3臺(tái)360°高空監(jiān)控+無人機(jī)航拍技術(shù)手段，做到全方位、全視角實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保架設(shè)過程安全、綠色、高效?！?/p>

山東路-鞍山路東北象限連接匝道及地下停車場工程位于市北區(qū)，占地1.7公頃，主要建設(shè)內(nèi)容包括連接環(huán)形匝道、橋下停車場、周邊道路改造和路口渠化等。項(xiàng)目于去年9月開工建設(shè)，計(jì)劃2024年5月實(shí)現(xiàn)匝道通車，12月底全部完工并投入使用。項(xiàng)目建成后，將連通山東路與杭鞍高架路，實(shí)現(xiàn)山東路南向西去往杭鞍高架路、環(huán)灣路方向的快速通行以及公交、地鐵、私家車便捷高效換乘，有效緩解周邊小區(qū)停車緊張問題，對于改善山東路、鞍山路節(jié)點(diǎn)交通擁堵、優(yōu)化周邊路網(wǎng)通行效率具有重要意義。

記者 趙波

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