原標(biāo)題：濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道北延工程雙線貫通

來源：濟(jì)南日報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道北延工程雙線貫通

來源：濟(jì)南日報(bào)

本報(bào)2月29日訊（記者 戴升寶 通訊員 鞠淳妃 李桂香 劉福昌）2月29日上午10時(shí)許，隨著“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，順利抵達(dá)接收工作井，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道北延工程?hào)|線隧道順利貫通，這是繼西線隧道1月6日貫通后取得的又一重要進(jìn)展，標(biāo)志著國內(nèi)最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道安全順利穿越大型城市水庫，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)增添新的交通主動(dòng)脈，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

被譽(yù)為“萬里黃河第一隧”的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道是濟(jì)南攜河北跨發(fā)展的標(biāo)志性工程，為適應(yīng)發(fā)展需要，建成通車后同步開工建設(shè)北延工程。項(xiàng)目起自濟(jì)濼路隧道敞開段，終點(diǎn)至308國道，路線全長4383米，其中盾構(gòu)段長2045米，管片外徑15.2米，盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.76米，設(shè)計(jì)為雙洞雙向六車道，上層為3車道公路，下層是軌道交通線路，為目前國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

隧道下穿邯濟(jì)鐵路、鵲山水庫，具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保要求高等特點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請專家進(jìn)行論證，優(yōu)化施工方案，在總結(jié)濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)“黃河號(hào)”“泰山號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的刀盤、沖刷系統(tǒng)等進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)優(yōu)化，更加有效地適應(yīng)黃河流域特有的粉質(zhì)黏土底層，工效提升20%，成型隧道不滲不漏，內(nèi)實(shí)外美。在保護(hù)好水庫及周邊環(huán)境的前提下，做到工程建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn)，最高日進(jìn)尺18米，最高月進(jìn)尺332米。

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