原標題：青島地鐵持續為城市發展注入活力

來源：大眾日報

原標題：青島地鐵持續為城市發展注入活力

來源：大眾日報

□記者 白曉 報道

本報青島訊 近日，《2023年度青島地鐵運營服務責任報告》（以下簡稱報告）出爐。報告顯示，截至2023年底，青島地鐵運營線路達到7條318公里，運營車站150座，線網客流承載力進一步增強。線網平均運距14.93公里，拉近膠州灣東岸、北岸、西岸“七區一市”的時空距離，促進城市一體化發展，跨區域出行成為常態。

2023年，青島地鐵全年客運量超4.7億人次，相當于服務青島市民每人出行45次；客運周轉量達49.26億人次公里，相當于每名青島市民跑11次全程馬拉松（約42公里）。線網單日客運量先后12次創歷史新高，為全國之最，單日最大客運量達224萬人次，較歷史最大客運量翻了一番，為市民和游客提供了便捷的同時，也為城市發展注入了活力。

近幾年來，青島地鐵站點增多、線網延伸，綠色出行“主力軍”的擔當更加凸顯。據統計，2023年，青島地鐵公共交通分擔率單日最大達到59%，日均分擔率達42.73%，較2022年增長約10個百分點。

公共交通分擔率提高的同時，平均旅行速度也持續提升。報告數據顯示，2023年，青島市民平均乘地鐵時間為20分鐘，平均旅行速度每小時44.83公里，是地面出行的1.5倍，每天通勤可節省20分鐘，地鐵的存在將地理距離轉變為準確的時間距離，實現了“用時間換空間、用空間換發展”。

從區域現狀布局看，環膠州灣區域是青島城市核心區，人口、資源和政策等要素集聚，是驅動青島高質量發展的強力引擎。在青島地鐵線網中，地鐵1號線和8號線是青島暢通環膠州灣交通體系的兩條關鍵線路，2023年累計運送乘客跨越東西海岸5231萬人次，助力全市一體化融合發展。

軌道交通在青島旅客集疏運過程中也發揮著重要作用。青島地鐵線網與1座機場、6座火車站和5座長途汽車站實現“無縫銜接”，成為串聯整座城市交通網的“活力動脈”。

青島地鐵注重交通樞紐銜接，6座火車站每天到發的近600列次火車中，地鐵運營時間覆蓋99%，創歷史新高。其中，青島北站首次實現國鐵與地鐵雙向銜接全覆蓋；膠東國際機場每天到發的近600架次航班中，地鐵運營時間覆蓋86%，為歷年最高，城市交通內外銜接覆蓋更廣。2023年，青島地鐵8號線共服務乘客往返機場617萬人次，開行約1500列次機場直達快車，28分鐘的運行時間讓機場不再遙遠。2023年，膠東國際機場完成旅客吞吐量2142萬人次。按此數據測算，約有28.8%的旅客通過地鐵往返機場。

自2015年開通首條地鐵以來，青島已成為國內地鐵發展最快的城市之一。截至2023年底，青島地鐵累計客運量已突破15億人次。作為地鐵效能水平的最直觀體現，客流密集既是地鐵建設之本，又是維持其長遠運營之源。

青島地鐵積極打造數智化出行新模式。2023年，青島地鐵App累計注冊量達1452萬戶，平均為每位乘客節省約10%的出行時間，單日使用率首次突破53%。實現十城互聯互通，異地使用次數達55萬次，讓跨城出行更便捷。票種也在持續豐富，增加離線碼、同行碼、電子一日票、電子三日票和魯通碼等5類票種，滿足家庭游、短途游各類乘客群體的出行需求。

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