原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通4號(hào)線燕山立交橋東站主體結(jié)構(gòu)封頂

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通4號(hào)線燕山立交橋東站主體結(jié)構(gòu)封頂

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□記 者 常青

通訊員 劉文文 邢雨蒙 報(bào)道

本報(bào)濟(jì)南訊 近日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十八局承建的濟(jì)南軌道交通4號(hào)線07工區(qū)項(xiàng)目部燕山立交橋東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

燕山立交橋東站為地下三層島式車站，共設(shè)置4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，車站總建筑面積16169.4平方米，凈長(zhǎng)199.9米，凈寬22.4米。車站主體與燕山立交橋上行匝道間距6.5米，平行段長(zhǎng)度約51米，考慮到施工對(duì)交通的影響，車站主體采用半蓋挖工法。

開工建設(shè)以來(lái)，中鐵十八局建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流、深化價(jià)值創(chuàng)造”理念，始終堅(jiān)持抓效率、提速度、保質(zhì)量，不斷優(yōu)化施工方案，認(rèn)真做好過(guò)程管控。面對(duì)燕山立交橋東站交通流量大、地下管線繁多復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹小、多工序交叉施工協(xié)調(diào)難度大、與周邊房屋距離過(guò)近等諸多難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織施工，通過(guò)倒排工期、錯(cuò)峰施工、配足資源等方式，確保施工有序進(jìn)行。同時(shí)，嚴(yán)控施工過(guò)程安全質(zhì)量，通過(guò)信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全隱患可見、可控、可預(yù)防，推動(dòng)各工程節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。截至目前，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線全線33座車站中，21座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，車站附屬結(jié)構(gòu)也正在全力同步推進(jìn)施工。

據(jù)悉，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線建成通車后，將在拉伸濟(jì)南城市框架、引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸線、支持功能區(qū)發(fā)展、疏解城市東西向交通擁堵等方面發(fā)揮重要作用。

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