原標(biāo)題：青島地鐵9號(hào)線快速進(jìn)入節(jié)后施工狀態(tài)

來源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵9號(hào)線快速進(jìn)入節(jié)后施工狀態(tài)

來源：青島日?qǐng)?bào)

人勤春來早，大干正當(dāng)時(shí)。隨著春節(jié)假期結(jié)束，青島地鐵9號(hào)線一期工程吹響新春復(fù)工“集結(jié)號(hào)”，各工點(diǎn)在上好“開工第一課”的基礎(chǔ)上陸續(xù)有序開工，掀起節(jié)后大干新高潮。

薈城路站錨索施工

為高效完成年度施工任務(wù)，各施工單位項(xiàng)目部200余人第一時(shí)間返崗，按節(jié)前制定的復(fù)工計(jì)劃組織崗前培訓(xùn)，協(xié)同分包單位積極調(diào)度物資保障，確保施工材料、人員、機(jī)械等滿足復(fù)工需要。同時(shí)，按照國家、省市及地鐵集團(tuán)文件要求，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)開展再梳理、再論證，并開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理及隱患排查，對(duì)各類起重機(jī)械、電氣設(shè)備等進(jìn)行全面檢查、檢修，確保設(shè)備設(shè)施正常、安全運(yùn)行，對(duì)高處和臨邊孔洞安全防護(hù)、支撐防護(hù)、視頻監(jiān)控情況進(jìn)行檢查，確保安全可靠。青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司聯(lián)合監(jiān)理單位落實(shí)復(fù)工驗(yàn)收“四個(gè)一律”“十不準(zhǔn)”等要求，深入開展復(fù)工安全檢查，切實(shí)消除安全隱患，嚴(yán)格開展復(fù)工前安全生產(chǎn)條件驗(yàn)收，確保復(fù)工工作順利進(jìn)行。

在地鐵9號(hào)線海西村站，盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在緊密推進(jìn)?！昂Ｎ鞔逭疽言诠?jié)前順利完成B出入口、C出入口及二號(hào)風(fēng)亭組封頂工作，為保障海西村站-皂戶站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)度奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵三局項(xiàng)目總工孫興廣介紹，當(dāng)前，為確保施工平穩(wěn)有序，項(xiàng)目部開展春節(jié)節(jié)后安全交底，積極做好安全教育和現(xiàn)場(chǎng)安全巡視。此外，還倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，搶抓施工黃金期，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速。

9號(hào)線1標(biāo)段04工區(qū)復(fù)工驗(yàn)收

“生命重于泰山，我們必須注重眼睛向下，一開年就迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，抓緊抓實(shí)安全生產(chǎn)工作，推進(jìn)安全生產(chǎn)與班組建設(shè)高度融合，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，全面推進(jìn)雙重預(yù)防機(jī)制體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)……”2月18日，一堂別開生面的“開工第一課”在9號(hào)線西荊站會(huì)議室上演，項(xiàng)目經(jīng)理蔣曉偉帶領(lǐng)全體工作人員通過“青E學(xué)”觀看線上直播。他表示，這堂安全課為全年各項(xiàng)工作良好開局奠定了基礎(chǔ)，開啟了“雙一流”地鐵建設(shè)新的征程。為確保項(xiàng)目節(jié)后高效推進(jìn)，中鐵二十局項(xiàng)目部提前確定用工需求，編制勞務(wù)工友返崗保障方案，計(jì)劃以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包車接送、“一對(duì)一”服務(wù)返程的形式，幫助部分返程交通困難的工友及時(shí)返崗。

正陽東路站復(fù)工條件檢查

“開工安全第一課”同時(shí)在9號(hào)線全線的每一個(gè)項(xiàng)目部扎實(shí)開展。針對(duì)近期寒潮大風(fēng)、雨雪冰凍天氣，9號(hào)線加強(qiáng)組織宣傳、做好物資防備，積極落實(shí)好相關(guān)防范措施，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。

下一步，青島地鐵第一建設(shè)分公司將繼續(xù)以建設(shè)世界一流地鐵為目標(biāo)，夯實(shí)筑牢安全生產(chǎn)防線，持續(xù)強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，不斷夯實(shí)班組建設(shè)和部室建設(shè)，用實(shí)干實(shí)績努力拼出9號(hào)線一季度“開門紅”。

地鐵9號(hào)線一期工程是青島市北岸城區(qū)的一條東西骨干線路，全長16.4公里，采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站13座，全部位于城陽區(qū)。項(xiàng)目建成后可極大緩解城陽區(qū)域交通壓力，補(bǔ)齊北岸城區(qū)交通短板，推進(jìn)城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合，助力城陽區(qū)更好發(fā)揮承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

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