原標(biāo)題：臨沂海關(guān)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”助力企業(yè)減負(fù)增效

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：臨沂海關(guān)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”助力企業(yè)減負(fù)增效

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□記者 杜輝升 通訊員 郭文超 報(bào)道

本報(bào)臨沂訊 近日，山東九元素生物科技有限公司通過“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式成功申報(bào)一批價(jià)值近300萬元的小麥。這批貨物將采取“一票多車”的方式，陸續(xù)進(jìn)入臨沂綜合保稅區(qū)進(jìn)行加工。

“海關(guān)‘區(qū)港聯(lián)動(dòng)’模式為企業(yè)原料進(jìn)口提供了便利。”臨沂商城新商業(yè)發(fā)展股份有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳紅燕說，“以前企業(yè)為了糧食入?yún)^(qū)，一天之內(nèi)需要找?guī)资v車同時(shí)運(yùn)輸，不僅價(jià)格非常高，而且車輛不好找。現(xiàn)在我們‘一票多車’貨物實(shí)行單車入?yún)^(qū)、整報(bào)分入，至少可以為企業(yè)節(jié)約兩萬元的成本。”陳紅燕所說的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式，是臨沂綜合保稅區(qū)的新服務(wù)模式。貨物抵達(dá)入境口岸時(shí)，企業(yè)向海關(guān)提交“一票多車”貨物入?yún)^(qū)申請(qǐng)，并承諾全部貨物必須進(jìn)入綜保區(qū)，中途不得有轉(zhuǎn)移、換貨等違法行為，海關(guān)對(duì)入?yún)^(qū)車輛到卡進(jìn)行逐車驗(yàn)證后，允許“一票多車”貨物單車入?yún)^(qū)。在此之前，臨沂綜合保稅區(qū)卡口要求大宗糧食入?yún)^(qū)時(shí)同一報(bào)關(guān)單所有車輛必須到卡、觸卡后才能觸發(fā)布控或者放行指令。一票大宗糧食進(jìn)口報(bào)關(guān)單，往往會(huì)關(guān)聯(lián)幾十甚至上百輛車，要求這些車輛同時(shí)到卡、觸卡，這對(duì)入?yún)^(qū)企業(yè)來說存在一定困難。以這批約1750噸的小麥為例，按照過去的模式，至少需50輛車同時(shí)抵達(dá)到卡、觸卡才能入綜合保稅區(qū)加工，企業(yè)物流成本很高。

為了更好地服務(wù)區(qū)內(nèi)糧食加工企業(yè)，解決企業(yè)原材料進(jìn)口的物流需求，臨沂海關(guān)研究制訂監(jiān)管方案，指導(dǎo)糧食加工企業(yè)申請(qǐng)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式。隨著“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式的實(shí)施，不再要求所有車輛同時(shí)集中過卡，為大宗貨物入?yún)^(qū)加工提供了極大便利，減少了企業(yè)操作環(huán)節(jié)。同時(shí)，該模式有效降低了企業(yè)物流成本，企業(yè)不需要一次安排數(shù)十輛運(yùn)輸車將貨物從港口運(yùn)至綜合保稅區(qū)。自今年臨沂海關(guān)實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式以來，臨沂綜合保稅區(qū)已通過該模式申報(bào)兩批次貨物，惠及兩家糧食加工企業(yè)，累計(jì)為企業(yè)節(jié)省約5萬元物流費(fèi)用。

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