原標題：山東高速|(zhì) 我們這一年 譜寫綠色交通新篇章

來源：山東高速

原標題：山東高速|(zhì) 我們這一年 譜寫綠色交通新篇章

來源：山東高速

建成全國首條零碳智慧高速公路，發(fā)布全國首份零碳高速公路白皮書，零碳高速建設(shè)全國領(lǐng)跑；建成濟南、鄒平西、臨沂等近零碳低碳服務區(qū)，綠色低碳服務區(qū)由點到線、由線及面；赤泥基膠凝材料在多個項目試點應用，市場推廣穩(wěn)步推進……2023年，綠色儼然成為山東高速集團高質(zhì)量發(fā)展的底色。

綠色低碳發(fā)展是企業(yè)發(fā)展題中應有之義。集團堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，全面貫徹新發(fā)展理念，積極落實“雙碳”戰(zhàn)略，走出了一條獨具特色的綠色發(fā)展之路。

產(chǎn)業(yè)綠色化 鋪筑綠色之路

滔滔黃河奔流不息，長橋如虹飛架南北。京臺高速齊濟段改擴建項目建設(shè)現(xiàn)場，黃河特大橋施工正酣。大橋主橋鋼箱梁工程采用塊單元進場組拼工藝，代替常規(guī)板單元進場加工工藝，減少黃河灘地內(nèi)征地面積45畝，有效保護黃河流域生態(tài)環(huán)境。

▲京臺高速齊濟段改擴建項目黃河特大橋施工現(xiàn)場

兼具環(huán)保與效率，是集團高速公路建設(shè)的一貫追求。近年來，集團加快推進綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路設(shè)計建設(shè)運營全過程，鋪筑起一條條綠色之路，實現(xiàn)在生態(tài)環(huán)境保護上的“走在前”。

2023年底建成通車的臨臨高速金山互通至中莊互通段，穿越魯山國家自然保護區(qū)，如何確保生態(tài)保護與工程進度兩手抓、兩手硬，成為制約這一項目的關(guān)鍵所在。在魯山隧道的建設(shè)中，項目采用“明洞暗做”的施工方案，有效解決了右幅進洞的難題，同時減少山體開挖面積，最大限度保護了植被生態(tài)。項目采用單體集中式服務區(qū)與互通立交合址共建，大大減少土石方開挖，為山區(qū)高速公路建設(shè)提供了新思路。

保護沿線植被的同時，高速公路自身“含綠量”也在不斷提升。明董高速全線大規(guī)模應用植物纖維毯技術(shù)，邀請植物專家根據(jù)生長環(huán)境組建植物群落，相較于傳統(tǒng)護坡有效減碳2/3；濟青中線濟濰段在互通區(qū)、服務區(qū)、管養(yǎng)場區(qū)、主線、隧道等實施景觀綠化工程，合理優(yōu)選樹種，沿線種植林業(yè)面積66萬平方米；京臺高速齊濟段改擴建項目邊坡綠化采用適合北方氣候生長的暖性草與植被，橋頭錐坡防護選用更適合植物生長的生態(tài)磚……充滿生機的綠色不斷鋪陳蔓延，讓集團所轄高速公路化身為一條條“生態(tài)呼吸帶”。

▲明董高速邊坡植物纖維毯

堅持綠色發(fā)展是發(fā)展觀的一場深刻革命。要做好這道“必答題”，離不開科技創(chuàng)新的支持。集團積極應用四新技術(shù)，深入開展廢棄物資源化利用，實現(xiàn)生態(tài)保護和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相統(tǒng)一。

2023年建成通車的明董高速，依托青島平度段200萬方石墨尾礦，研發(fā)出石墨尾礦綜合利用技術(shù)，用石墨尾礦代替砂石料、回填土，減少固廢占地，同時降低了建設(shè)成本；煙威改擴建項目實現(xiàn)圬工料、中分帶苗木100%利用，在國內(nèi)首次成功實施新型聚氨酯路面結(jié)構(gòu)試驗段，施工過程減少碳排放90%；臨臨高速對隧道洞渣和路基石質(zhì)挖方采用分級綜合利用技術(shù)，綜合利用挖余石方294萬方……

綠色，遠不止此。交通領(lǐng)域作為碳排放大戶，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，與能源融合發(fā)展意義重大、勢在必行。集團利用高速公路沿線土地資源，以重點項目為載體，深入探索交能融合。截至目前，集團路域光伏裝機總?cè)萘客黄?20MW，年均可發(fā)電4.6億度，繼續(xù)位居全國交通行業(yè)首位。

▲濟青中線濟濰段昆侖樞紐匝道圈光伏

2023年9月建成通車的濟青中線濟濰段，是全國首條零碳智慧高速。從空中俯瞰，濟青中線濟濰段猶如一條蜿蜒綿長的光伏巨龍。項目合理利用路側(cè)邊坡、匝道圈、服務區(qū)、收費站、隧道等周邊空地、建筑屋頂，建設(shè)了一體化邊坡、匝道圈、聲屏障等全場景、多形式的光伏發(fā)電，全線光伏裝機容量68MW。

除了可再生能源利用系統(tǒng)，濟青中線濟濰段還搭建起碳排放綜合管控、智慧能源網(wǎng)運行、近零能耗建筑節(jié)能、污廢資源化處理、林業(yè)碳匯提升等系統(tǒng)，全方位、多層次、多路徑推動碳減排，實現(xiàn)整條高速公路可持續(xù)零碳運營，成為“山東的路”又一張嶄新名片。

綠色產(chǎn)業(yè)化 培育發(fā)展新動能

充電5分鐘、續(xù)航200公里，在青銀高速濟南東服務區(qū)，山東省首座全液冷超快充電站為公眾帶來“一杯咖啡、滿電出發(fā)”的極致充電體驗。相比傳統(tǒng)充電站，該充電站充電效率大幅提高，同時還具有充電線輕、噪音小、充電成功率達99%、運維成本低等優(yōu)勢，為解決新能源汽車“里程焦慮”提供了新方案。

隨著新能源汽車用能需求快速增加，集團加快充電站建設(shè)，持續(xù)完善充電服務網(wǎng)絡(luò)。2023年，集團新建充電站36座、超充站23座，充電站數(shù)量突破370座，實現(xiàn)省內(nèi)運營服務區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，為新能源車輛高速公路出行創(chuàng)造了良好的充電服務環(huán)境。

▲濟南東服務區(qū)全液冷超快充電站

充電站建設(shè)運營不僅為公眾提供了高品質(zhì)出行服務，也是集團綠色產(chǎn)業(yè)化的生動實踐。集團在推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)“減碳”的同時，高質(zhì)量發(fā)展不斷“增綠”，開辟出一個又一個綠色產(chǎn)業(yè)的新賽道，培育起發(fā)展的強勁新動能。

多瑙河畔，塞爾維亞貝爾格萊德中國文化中心大廈樓頂，由集團建設(shè)的分布式光伏發(fā)電示范項目已平穩(wěn)運營近3個月。這是集團在中東歐地區(qū)的首個新能源項目，為集團新能源產(chǎn)業(yè)搶占國際市場起到了良好的示范效應。

近年來，集團在高質(zhì)高效推進路域光伏建設(shè)的同時，對外輸出新能源技術(shù)，新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大。2023年，先后簽約菏澤387.5MW集中式風電、山西200MW集中式光伏、泰安100MW/200MWh共享儲能、華電800MW風電運維等多個項目，新能源裝機容量突破5GW，代運維容量突破3GW，成為山東省屬最大的新能源發(fā)電及運維企業(yè)。同時，加快探索碳資產(chǎn)交易，利用壽光西電站所發(fā)625.2萬度電開發(fā)為國際綠證，實現(xiàn)了集團國際綠證交易“零”的突破。

▲塞爾維亞貝爾格萊德中國文化中心分布式光伏發(fā)電項目

事實上，集團綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與高速公路建設(shè)運營主業(yè)息息相關(guān)。集團突破赤泥大規(guī)模利用的世界性技術(shù)難題并實現(xiàn)量產(chǎn)，2023年赤泥基系列產(chǎn)品在臨臨高速等多個項目得以應用，邁出了市場化運作的步伐；自主研發(fā)的瀝青路面就地熱再生機組，已迭代至3.0版本，2023年在河南許亳高速、湖北武荊高速、榮烏高速濰坊段、沈海高速煙臺段等項目累計完成路面施工75萬平方米，實現(xiàn)廢舊瀝青混合料再生利用7.46萬噸，為公路綠色養(yǎng)護作出積極貢獻。

▲3.0版瀝青路面就地熱再生機組施工現(xiàn)場

初審：何泉峰

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