原標(biāo)題：濟(jì)南南北“大動(dòng)脈”換新顏

來源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南南北“大動(dòng)脈”換新顏

來源：山東商報(bào)

作為城市交通“大動(dòng)脈”，濟(jì)南首座城市高架橋，順河高架大修改造工程順利通過竣工驗(yàn)收得到不少市民的關(guān)注。昨日，山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者來到現(xiàn)場探訪，看到這條貫通濟(jì)南南北的交通動(dòng)脈“煥發(fā)新生”。歷時(shí)十個(gè)月，該工程不僅提高結(jié)構(gòu)的安全，還提高了道路使用功能及服務(wù)水平，確保市民出行安全，緩解濟(jì)南市城區(qū)的交通壓力。

◎文/圖 山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 鄭翔天

濟(jì)南南北“大動(dòng)脈”大修改造

昨天上午，山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者在現(xiàn)場看到，順河路高架橋已正常通車，高架上秩序恢復(fù)如初，而與曾經(jīng)不同的在于高架的路面，以及其他交通設(shè)施已除舊布新，且更加美觀。

記者獲悉，順河高架橋于1998年10月建成通車，是濟(jì)南市第一座城市高架橋。順河高架南接玉函路隧道，北接北園高架，由南北主線橋、玉函立交南橋和北橋、主線橋匝道、玉函立交匝道五部分組成，總長共計(jì)約9.3km，高架路寬18.5米，雙向4車道，面積12.25萬平方米，是濟(jì)南市一條南北走向快速干道。

沿線有立交橋4個(gè)，公鐵大型鋼橋1座，大跨度鋼混橋梁3座，上下高架路匝道15條。高架路下沿河建機(jī)動(dòng)車停車場7處，總計(jì)1.51萬平方米。高架路兩側(cè)地面道路進(jìn)行拓寬改造，拆遷房屋7萬多平方米，遷移改建各種管線40多公里，地面道路面積為15.1萬平方米。沿路安裝新型路燈480多盞，形成高亮度通道。工程總投資6.3億元。

升級(jí)增添“科技”新亮點(diǎn)

在2023年2月26日，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局道橋中心對(duì)順河高架的大修改造工程正式開工。整體改造歷時(shí)10個(gè)月，于當(dāng)年12月26日順利通過竣工驗(yàn)收。

“由于順河高架20多年的運(yùn)行，部分瀝青出現(xiàn)老化、脫落等現(xiàn)象。”濟(jì)南金曰公路工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人車林告訴記者，瀝青不僅影響行車舒適性、安全性，還可以減少行車時(shí)的噪音分貝。“對(duì)此，我們對(duì)路面進(jìn)行了改造升級(jí)，特別是玉函立交橋南北兩個(gè)橋段，我們采用自恢復(fù)性高粘高彈材質(zhì)的瀝青，經(jīng)過檢測，噪音較升級(jí)前降低了2至10分貝，且行車時(shí)更加安全舒適。”

“防撞墻我們采用了一種超強(qiáng)水泥聚合物的新型材料，大幅提升了防撞墻的使用壽命和美觀。”車林介紹稱，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)冬季應(yīng)用的融雪劑能夠更高效地進(jìn)行融雪，但會(huì)對(duì)路邊的混凝土材料造成侵蝕。“考慮到此類因素，我們升級(jí)后的防撞墻使用了新型高硬度的混凝土材料，并且涂刷了一層特殊面漆，可以有效防止侵蝕，大大地提高了使用壽命。”

據(jù)了解，本次改造范圍還包括為順河高架全線橋梁，實(shí)施舊橋面改造、支座更換、裂縫修補(bǔ)、梁板注漿加固等，同步實(shí)施排水系統(tǒng)、護(hù)欄、聲屏障、伸縮縫、交安設(shè)施、除銹涂裝等提升改造。

“通過開展順河高架大修改造工程，增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，提高了道路使用功能及服務(wù)水平，降低噪音污染，更好地保障了市民日常出行。”濟(jì)南市道路和橋隧服務(wù)中心項(xiàng)目部張友順工程師介紹說。

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