原標(biāo)題：京滬高鐵二線濰宿高鐵環(huán)評公示結(jié)束，“年底前施工”再進(jìn)一步

來源：大眾日報

原標(biāo)題：京滬高鐵二線濰宿高鐵環(huán)評公示結(jié)束，“年底前施工”再進(jìn)一步

來源：大眾日報

11月28日，接連兩個消息，表明京滬高鐵“收官段”濰宿高鐵，離“年底前施工”越來越近了。

一是濰宿高鐵環(huán)評公示結(jié)束。11月22日，生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)發(fā)布“關(guān)于新建濰坊至宿遷高速鐵路等3項環(huán)境影響評價文件擬進(jìn)行審查公示”指出：根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響評價審批程序的有關(guān)規(guī)定，我部擬對新建濰坊至宿遷高速鐵路等3項環(huán)境影響評價文件進(jìn)行審查?，F(xiàn)將擬審查的環(huán)境影響評價文件基本情況予以公示，公示期為2023年11月22日—2023年11月28日（5個工作日）。也就是說，濰宿高鐵環(huán)評公示已于28日結(jié)束。

（生態(tài)環(huán)境部發(fā)布“關(guān)于新建濰坊至宿遷高速鐵路等3項環(huán)境影響評價文件擬進(jìn)行審查公示”。圖源：生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)）

二是濰宿高鐵有兩個事項獲得交通運輸部、國家文物局批復(fù)。11月28日，江蘇省鐵路集團(tuán)發(fā)布消息，濰坊至宿遷高鐵工程獲交通運輸部、國家文物局批復(fù)。其中，交通運輸部批復(fù)濰宿高鐵航道通航條件影響評價報告，為穩(wěn)定項目設(shè)計方案、投資規(guī)模等奠定基礎(chǔ)；通航評估是鐵路項目初步設(shè)計批復(fù)工作的重要前置條件，也是穩(wěn)定項目設(shè)計方案、投資規(guī)模的基礎(chǔ)。濰宿高鐵全線航道通航條件影響評價涉及江蘇境內(nèi)二干渠、京杭運河2條航道，山東省涉及1條沂河劉家道口—郯城渡口V級航道。

國家文物局出具《關(guān)于全國重點文物保護(hù)單位大運河保護(hù)范圍、建設(shè)控制地帶內(nèi)濰坊至宿遷高鐵（新沂至宿遷段）工程的批復(fù)》，同意在位于全國重點文物保護(hù)單位大運河的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶內(nèi)，實施濰坊至宿遷高鐵（新沂至宿遷段）工程設(shè)計方案，為項目環(huán)評報告順利批復(fù)提供必要條件。

觀察可以看出，交通運輸部、國家文物局的兩項批復(fù)，一個通航評估是“鐵路項目初步設(shè)計批復(fù)工作的重要前置條件”，一個是保護(hù)好大運河，為“項目環(huán)評報告順利批復(fù)提供必要條件”。也就是說，國家文物局這個批復(fù)其實和環(huán)評公示是息息相關(guān)的，而環(huán)評批復(fù)又是項目初步設(shè)計審批的重要前置要件。因此，28日這兩個消息顯示的內(nèi)容，環(huán)環(huán)相扣，說明濰宿高鐵離“年底前施工”越來越近了。

2023年5月，臨沂市人民政府新聞辦公室召開第13場“奮進(jìn)2023”主題系列新聞發(fā)布會。這次發(fā)布會宣布：京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段確定于年底前開工。當(dāng)時，濰宿高鐵穩(wěn)評、用地預(yù)審和規(guī)劃選址等可研前置要件已全部獲批，可研報告已上報國家發(fā)改委待批復(fù)。

（山東省臨沂市有關(guān)部門公布的線路和新站名）

11月14日，江蘇省委改革辦與江蘇廣電總臺融媒體新聞中心、江蘇新聞頻道聯(lián)合策劃的大型改革政策解讀節(jié)目《黃金時間—改革政策e解讀》，江蘇省鐵路辦公室副主任馮兆祥在接受記者采訪時表示：濰宿鐵路工程項目可行性研究報告已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批復(fù)，10月12日這條鐵路的全線施工圖審核正式啟動招標(biāo)，10月13日它的初步設(shè)計順利通過了國鐵集團(tuán)的審查。

濰宿高鐵是京滬高鐵二通道經(jīng)過山東的一段重要縱向高鐵。11月7日，《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）的通知》（魯政字〔2023〕204號）發(fā)布，在“專欄三”“八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)布局方案中，濰宿高鐵屬于縱三：京滬高鐵二通道，其中干線包括兩段：天津至濰坊段和濰坊至宿遷段。支線：日照至京滬高鐵二通道。

本次生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)環(huán)評公示顯示：濰宿高鐵項目包括正線和相關(guān)工程。正線分為濰宿高鐵和青島連接線，其中濰宿高鐵全長約398公里，青島連接線全長約109公里，均按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為350公里/小時。相關(guān)工程包括濰坊樞紐、臨沂樞紐、青島樞紐的相關(guān)工程及同步實施工程。濰宿高鐵共設(shè)車站11座，包括新建8座，改建既有2座，利用既有1座。青島連接線共設(shè)車站4座，改建既有2座。工程總投資約978.2億元，其中環(huán)保投資約12.9億元。

根據(jù)環(huán)評公示，濰宿高鐵建設(shè)將“強(qiáng)化施工區(qū)附近地表動植物保護(hù)措施，合理安排施工時間，盡量避開有保護(hù)鳥類活動的早晚高峰期及其繁育期，避開水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)保護(hù)魚類的產(chǎn)卵繁殖期。嚴(yán)格控制施工范圍，盡量減少占用濕地，嚴(yán)格濕地保護(hù)措施。”水環(huán)境保護(hù)將“強(qiáng)化飲用水水源保護(hù)區(qū)等敏感路段的水環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)監(jiān)測和管控?！蔽奈锉Ｗo(hù)方面，“按文物保護(hù)主管部門要求，施工前委托專業(yè)單位對地下埋藏遺址進(jìn)行考古調(diào)查和勘探?！?/p>

據(jù)悉，濰宿高鐵的環(huán)評文件在10月30日由生態(tài)環(huán)境部正式受理。根據(jù)環(huán)評審查時限，環(huán)評報告從受理至批復(fù)正常約需1-2個月時間，如今環(huán)評公示結(jié)束，如無意外，意味著濰宿高鐵的環(huán)評報告批復(fù)在即。環(huán)評批復(fù)是項目初步設(shè)計審批的重要前置要件，因此，濰宿高鐵“年底前施工”真的快來了。（文/周學(xué)澤）

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