原標(biāo)題：大眾時(shí)評(píng)丨新賽道的切入之道

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：大眾時(shí)評(píng)丨新賽道的切入之道

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)

□ 本報(bào)評(píng)論員 劉帥

新能源汽車(chē)市場(chǎng)有多大？今年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)519.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。盡管增速快，但截至9月底，在汽車(chē)總保有量中，新能源汽車(chē)份額也僅占5.5%。兩組數(shù)據(jù)擺在一起，不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景是廣闊的，潛力是巨大的。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、覆蓋面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，被視為一條重塑地方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的新賽道。從上海引進(jìn)特斯拉、成長(zhǎng)為“新能源車(chē)第一城”，到合肥以投帶引“牽手”蔚來(lái)、劍指“新能源汽車(chē)之都”，從宜賓以寧德時(shí)代落戶(hù)撬動(dòng)“酒都”變身“動(dòng)力電池之都”，到濟(jì)南引來(lái)比亞迪、助力其第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，最早入局的地方，不僅成功在新能源汽車(chē)版圖中占據(jù)一席之地，更成為人們眼中的“活力之城”。的確，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的窗口期稍縱即逝，誰(shuí)能率先搶灘布局，誰(shuí)就能占得先機(jī)，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“護(hù)城河”，在未來(lái)區(qū)域發(fā)展中贏得主動(dòng)。

眼下，盡管新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然是一片藍(lán)海，但也并非遍地都是機(jī)會(huì)。一旦找不準(zhǔn)自身定位和路徑，大概率難逃“出局”的命運(yùn)。一段時(shí)間以來(lái)，有的造車(chē)新勢(shì)力，因缺乏核心技術(shù)和產(chǎn)品特色，在跑道上掉了隊(duì)；有的因資金短缺，生產(chǎn)停滯，不得不申請(qǐng)破產(chǎn)重組，導(dǎo)致一些地方為昔日“押注”付出代價(jià)。

當(dāng)一個(gè)新產(chǎn)業(yè)處在風(fēng)口期，很多地方都想分一杯羹，紛紛上馬新項(xiàng)目，這難免有重復(fù)建設(shè)之嫌。然而，從早期拼速度、拼規(guī)模，到后期拼效率、拼質(zhì)量，往往是一個(gè)產(chǎn)業(yè)從起到興再到成熟的必經(jīng)過(guò)程。細(xì)數(shù)今天國(guó)內(nèi)的電視機(jī)、空調(diào)、冰箱等諸多產(chǎn)業(yè)，那些在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟、闖出名堂的企業(yè)，哪個(gè)不是從小到大做起來(lái)的，哪個(gè)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨洗禮、大浪淘沙？?jī)?yōu)勝劣汰，恰是公平競(jìng)爭(zhēng)的體現(xiàn)。因此，面對(duì)諸如新能源汽車(chē)這樣的新賽道，如何既抓住短暫窗口期，順利搭上這趟班車(chē)，又汲取過(guò)去經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免以往產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遭遇的“陷阱”，是擺在各地面前的一道思考題。

切入新賽道，絕非易事。找什么樣的項(xiàng)目、在哪個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、以怎樣的方式切入，越來(lái)越需要專(zhuān)業(yè)思維、專(zhuān)業(yè)能力。更何況，賽道的門(mén)檻與標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)在變。一段時(shí)間以來(lái)，有的地方寄希望于“無(wú)中生有”，卻最終身陷“造車(chē)泥潭”；有的未作詳盡調(diào)查，項(xiàng)目甄別不力，到頭來(lái)全做了無(wú)用功。可見(jiàn)，時(shí)代走到今天，入局任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)，都講究天時(shí)地利人和，盲目跟風(fēng)是不行的。“造車(chē)”對(duì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)積淀、人才儲(chǔ)備要求極高，不是簡(jiǎn)單靠給政策、給資金，就能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的展開(kāi)，市場(chǎng)必將進(jìn)一步整合。類(lèi)似于整車(chē)這樣的龍頭項(xiàng)目，招引難度勢(shì)必越來(lái)越大。正是看到了這一點(diǎn)，省內(nèi)一些地方另辟蹊徑，專(zhuān)注上下游產(chǎn)業(yè)鏈，在新賽道上逐漸找到自己的“生態(tài)位”。提早拿到“車(chē)票”的濟(jì)南、青島，以整車(chē)需求為牽引，吸引零部件企業(yè)進(jìn)駐，促進(jìn)“整”“零”協(xié)同發(fā)展；東營(yíng)從當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)切入，生發(fā)出電解液溶劑、新能源汽車(chē)輪胎等“新枝”，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上加速突破；棗莊瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要價(jià)值節(jié)點(diǎn)，全力打造“北方鋰電之都”，構(gòu)建起良好生態(tài)，集聚起一大批配套企業(yè)，同樣拿到了“上車(chē)票”。個(gè)中理念方法，都值得借鑒。

事實(shí)上，無(wú)論怎樣切入新賽道，科學(xué)把握時(shí)與勢(shì)，將大方向與自身稟賦優(yōu)勢(shì)結(jié)合，找準(zhǔn)最擅長(zhǎng)跑道，盡力而為、量力而行，才是最快捷、最有效的路徑。更進(jìn)一步講，找到了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)，也就不難拿到其他新賽道的入場(chǎng)券。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，每個(gè)產(chǎn)業(yè)都孕育著新的機(jī)遇。作為工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、市場(chǎng)規(guī)模龐大的工業(yè)大省、經(jīng)濟(jì)大省，山東切入新賽道，路徑方法又何止一二？

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