原標題：通江達海好“運”來 | 濟寧港航跨越式發(fā)展，構(gòu)建物流樞紐“黃金坐標”

來源：濟寧新聞網(wǎng)

原標題：通江達海好“運”來 | 濟寧港航跨越式發(fā)展，構(gòu)建物流樞紐“黃金坐標”

來源：濟寧新聞網(wǎng)

京杭大運河與瓦日鐵路、長江、新菏兗日鐵路等重要通道聯(lián)通，多式聯(lián)運基礎(chǔ)優(yōu)越，大運河經(jīng)濟帶正在形成。位于京杭大運河通航最北端的城市濟寧，通過運河連通了瓦日鐵路、新兗鐵路和長江，構(gòu)建起了“豐”字形物流大通道，是“北煤南運、南貨北調(diào)、北糧南運”的物流樞紐型城市，堪稱運河上的“黃金坐標”。

近年來，濟寧現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)跨越式發(fā)展，“濟寧港航”品牌在大運河上正不斷被叫響。

因運河而興，素有“運河之都”美譽的濟寧，發(fā)展現(xiàn)代港航經(jīng)濟具有得天獨厚的優(yōu)勢條件。作為國家規(guī)劃的京杭運河六大重點建設(shè)港口之一，京杭運河貫通濟寧主航道為251公里，占全年常年通航里程的近1/3。2000噸級船舶、萬噸級船隊可直達長江、杭州。瓦日鐵路、新兗鐵路在濟寧與京杭運河交匯，形成了軸心位于濟寧，輻射“一帶一路”、 聯(lián)通長三角、珠三角和閩三角的 “豐”字型物流大通道，降低物流成本10%-30%。

港港聯(lián)動、抱團開發(fā)打造港口聯(lián)盟。濟寧現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)的突飛猛進，得益于內(nèi)河航運的快速發(fā)展和濟寧現(xiàn)代港航物流突破戰(zhàn)略。濟寧能源發(fā)展集團黨委書記、董事長張廣宇介紹，濟寧能源發(fā)展集團將按照綠色化、智慧化、標準化、現(xiàn)代化要求，加快全市港航資源整合，重點打造梁山港、任城港、微山港3大億噸級港口群。同時，快速建設(shè)港口集疏運體系，構(gòu)建“公路+鐵路+水路+集裝箱+內(nèi)河口岸”多式聯(lián)運新體系。以貿(mào)易為引領(lǐng)，重點發(fā)展“煤、焦、鋼、糧、鐵礦石、農(nóng)副產(chǎn)品”等大宗商品物流運輸，在上海、浙江、湖北、海南、新加坡等地布局物流貿(mào)易中轉(zhuǎn)基地，拓展物流服務(wù)大網(wǎng)絡(luò)。將深化與江蘇、安徽、浙江、武漢、重慶等省市港航企業(yè)的合資合作，打造港口聯(lián)盟，實現(xiàn)港港聯(lián)動、抱團開發(fā)，推動業(yè)務(wù)聯(lián)動、資源共享、互利共贏。

打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈協(xié)同的規(guī)模經(jīng)濟。濟寧港目前已具備功能強大的港口設(shè)施、擴張性強的輻射網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模較大的吞吐量，成為區(qū)域乃至國家物流樞紐，龍拱港區(qū)與濟寧規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)園連成一片，“公鐵水”多式聯(lián)運格局形成，臨港產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展局面形成且潛力巨大。濟寧運河港口將聚焦要素聚集型模式、供應(yīng)鏈組織型模式、價值增值型模式等發(fā)展模式，聚力打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈協(xié)同的規(guī)模經(jīng)濟，在樞紐經(jīng)濟發(fā)展上實現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系支撐的規(guī)模經(jīng)濟創(chuàng)新。

爭創(chuàng)國家物流樞紐承載城市。目前我國內(nèi)河航道通航里程位居世界第一，2022年，我國水路完成貨運量約85.5億噸，水運承擔了大量的跨區(qū)域貨物運輸和約95%的外貿(mào)物資運輸量，連續(xù)十余年位居內(nèi)河航運世界第一。在國內(nèi)的內(nèi)河航運大好前景下，濟寧將加快打造立足京杭運河、對接長三角、輻射“一帶一路”、影響全國、聯(lián)通世界的中國北方內(nèi)河航運中心、港口型國家物流樞紐和全國性綜合交通樞紐城市，建設(shè)山東對內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡。

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