原標題：青島：打通“主動脈”，更多道路“成環連網”

來源：青島日報

原標題：青島：打通“主動脈”，更多道路“成環連網”

來源：青島日報

跨海大橋高架路二期實現全線通車后，與遼陽路、青銀高速等互聯互通，進一步織密高快速路網體系，通行效率提升約24.8%

打通“主動脈”，更多道路“成環連網”

以無人機的視角俯瞰，在海爾路與滁州路交界處上方，城市道路在空中縱橫交錯，四通八達，全面貫通的跨海大橋高架路猶如一條長龍飛架而過，伸展在鱗次櫛比的建筑之中，盡顯線條美和立體美。

“從嶗山區上橋到上合示范區，只需半個多小時。”對于市民王瑞軍來說，自從跨海大橋高架路二期通車后，跨區通勤實現前所未有的便捷。這段時間，家住張村河片區的趙清，上班之路也順暢不少，“單程至少節約了一半時間，上了橋一路暢行。”她笑著說。

縱橫交錯的跨海大橋高架路一、二期交會處。

跨海大橋高架路二期于6月25日提前2個月實現全線通車后，與遼陽路、青銀高速等形成“成環成網”的高快速路體系，緩解海爾路、深圳路等交通要道擁堵情況，跨海大橋高架路（黑龍江路與海爾路段西向東方向）交通擁堵顯著改善，通行效率提升約24.8%，海爾路立交西向南轉向匝道、株洲路下橋匝道排隊擁堵至大橋主線的問題得到了根本性解決。

在提升市民出行效率的同時，道路的暢通更為沿線企業帶來了全新發展機遇。“這個快速路開通對我們來說太重要了。”王先生在嶗山區運營著一家小型物流企業，平時業務主要是面向西海岸新區和膠州市。“以前我們司機師傅路過一期‘斷橋’的時候都忍不住望‘橋’興嘆，得繞好大一圈。”今年王先生公司的業務量越來越多，“現在通車后可以直接從橋下這個匝道上橋，一路跑到跨海大橋，不但送貨時效提高了，還降低了物流成本，對我們企業發展來說是趕上了好時候，我們業務會越干越好的”。

著眼當下，放眼未來。青島都市區規劃形成“環灣輻射、七橫九縱多連”的高快速路網格局，規劃都市區高快速路接近1000公里，城市快速路與高速公路一體化銜接，實現主城、輔城、新城及重大交通樞紐之間的快速聯系，進一步拉大城市的發展框架。

伴隨著市政設施建設攻堅行動的推進，我市立體交通網絡愈發成熟。遼陽路快速路是青島市首條多線合一的軌道與快速路復合走廊，有機結合了“橋-隧-路-地鐵”多種復合式交通方式，與青島地鐵4號線“一上一下”構成了囊括地上地下交通的復合走廊。根據智慧交通數據分析，地道段開通后，遼陽路行車速度提升47.09%，對合肥路、同安路起到交通分流的作用，有效緩解高峰通行壓力，其中合肥路高峰車流量降低4.84%，行車速度提升5.79%；同安路高峰車流量降低14.96%，行車速度提升20.65%。

城市路網建設一頭連著民心，一頭連著發展，對于緩解交通擁堵、促進高質量發展意義重大。城市更新和城市建設三年攻堅行動啟動以來，青島加快推進“快速成網、節點立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515+N”工程，全力打通城市交通“主動脈”，暢通“微循環”。據統計，2022年以來，青島市跨海大橋高架路二期、遼陽路快速路、唐河路-安順路等10條骨干道路實現通車，打通50余條未貫通道路，加快完善城市骨干路網、提升市民出行體驗，為打造宜居宜業宜游高品質灣區城市提供堅實支撐。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔/文 劉棟/圖）

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