齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月22日訊 7月22日，青島地鐵三期工程大沽河博物館站、閆家山站雙封頂儀式在大沽河博物館站舉行。
青島地鐵三期工程大沽河博物館站、閆家山站雙封頂儀式
閆家山站是山東省在建體量最大的地鐵車站，大沽河博物館站是青島地鐵三期線路中8號線支線的一個車站。兩車站的主體結構目前均已順利封頂。
閆家山站封頂現(xiàn)場
閆家山站：省內(nèi)在建體量最大地鐵站
閆家山站位于市北區(qū)周口路和鄭州路交叉口，為青島地鐵5、7、8號線三線換乘車站，設6個出入口。其中，7、8號線為地下兩層雙島四線站，長度327.6米，寬51米至58.8米，深21.8米至24.3米，沿周口路敷設；5號線為地下三層島式站，長為220米，寬25.34米至28.8米，深31.3米至33.4米，沿鄭州路敷設。
閆家山站封頂現(xiàn)場俯瞰圖
閆家山站由青島地鐵集團第三建設分公司建設，中鐵（上海）投資集團有限公司承建，中鐵隧道局集團有限公司施工，基坑土石方開挖總量約55萬立方米，車站建筑面積近5萬平方米，主體結構中，混凝土用量達9萬立方米，鋼材用量1.8萬噸。基坑最大深度33.4米，相當于11層樓高，體量相當于6座標準車站，面積相當于7個足球場，高峰期同時作業(yè)人數(shù)近600人，為山東省內(nèi)在建體量最大的地鐵車站。閆家山站自2022年4月15日進入主體結構施工，2023年7月22日順利完成封頂，比計劃提前了40天。
閆家山站是青島地鐵8號線第13座車站、5號線第18座車站，其對8號線南段、5號線的施工進展均有重要意義。車站的東南西北端各承擔了一項重要任務：車站東端承擔了5號線盾構往重慶路站始發(fā)任務；車站南端承擔了8號線南段鋪軌任務；車站西端承擔了5號線盾構往勝利橋站始發(fā)任務；車站北端承擔了8號線TBM往滄口站始發(fā)任務。
閆家山站施工現(xiàn)場
集四項任務于一身的閆家山站封頂后，將變?yōu)橥瑫r擁有兩臺雙模盾構、兩臺土壓平衡盾構和兩臺雙護盾TBM共計6臺設備同時掘進的樞紐基地，創(chuàng)造了青島地鐵在同一座車站始發(fā)掘進設備最多的紀錄。
大沽河博物館站：地鐵三期線路首個封頂車站
大沽河博物館站位于大沽河畔，為地下兩層無柱拱形車站，全長218米，標準段寬20.1米，是8號線支線唯一四臺盾構機雙向同時掘進施工的始發(fā)車站，其施工進度對全線整體工程推進具有重要意義。
大沽河博物館站順利封頂
為確保車站如期封頂，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督指導下，在青島地鐵集團各部門、第三建設分公司及監(jiān)理和各參建單位的大力支持下，中交一航局項目團隊以建設一流地鐵目標體系為引領，先后成立綜合保障、開挖支護、鋼筋、模板、混凝土、防水班組，在“兩進三環(huán)四管五保”班組建設主線基礎上提煉“七型四化”管理理念，以五小創(chuàng)新為抓手，設計套絲及焊接檢測卡尺，實現(xiàn)鋼筋一次性驗收合格率100%。在全線率先使用飾面高性能混凝土，通過優(yōu)化混凝土配合比、澆筑過程中分段定責任人、明確振搗點、布料深度檢測等措施，全面提升混凝土澆筑質(zhì)量，大沽河博物館站鋼筋班組、高品質(zhì)混凝土班組先后獲評線路級示范班組。
在飾面高性能混凝土的使用中，通過混凝土原材料、施工工藝等方面的提升，實現(xiàn)了混凝土表面顏色基本一致，突出了混凝土建筑的結構美感和獨特的肌理效果，最終呈現(xiàn)出原始的自然質(zhì)感，達到車站公共區(qū)輕裝修、簡裝修、不滲不漏、綠色低碳的目標。另外，這個車站雖然是明挖車站，但在車站里看不到立柱。中國鐵路設計集團青島分院有關負責人介紹，地鐵三期的明挖車站大部分由原來傳統(tǒng)的矩形設立柱車站優(yōu)化調(diào)整為拱形無柱斷面。以站廳無柱、站臺公共區(qū)無柱為出發(fā)點，為乘客打造開闊、通透、舒適的乘車空間，為站內(nèi)工作人員提供高效、人性化的工作空間。
大沽河博物館站內(nèi)部
中交一航局項目部打造物業(yè)化管理的工友生活區(qū)，從細微處入手關注工友工作生活，不斷提升班組凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，從首段底板澆筑開始，歷時5個月完成全部主體結構施工，為實現(xiàn)后續(xù)盾構始發(fā)關鍵節(jié)點目標創(chuàng)造了有利條件。
青島地鐵三期：7條線路199個工點進場
據(jù)介紹，作為青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目，目前，三期規(guī)劃的7條線路已有199個工點進場，進場率達95%，70座車站進入主體施工階段，5臺TBM/盾構已始發(fā)掘進，創(chuàng)各期規(guī)劃同期最高。
下一步，青島地鐵將全面落實“創(chuàng)新、安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的目標要求，持續(xù)提升班組建設水平，激發(fā)一線班組活力，助力青島地鐵向“建設世界一流地鐵”的目標穩(wěn)步前進。
