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2023-06-25 19:17:06
原標題:“你好,超混電驅奇駿”濟南上市試駕會圓滿成功
來源:大眾報業·齊魯壹點
原標題:“你好,超混電驅奇駿”濟南上市試駕會圓滿成功
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記者 陳穎
2008年,東風日產奇駿以“硬派越野SUV”的定位,開啟了在中國汽車市場的傳奇之路;2014年,奇駿在硬朗的基礎上變得更加時尚和舒適;2021年,全新奇駿再次強大,成為了人們購買合資緊湊型SUV的不二之選。
在電動化的今天,超混電驅奇駿橫空出世。6月23日,“你好,超混電驅奇駿”上市試駕會在濟南舉辦,再次印證了東風日產的造車實力,與奇駿在車迷心中的地位。
超混電驅奇駿采用日產e-POWER系統,該系統首發于2007年第一代原型車TIIDA(騏達),歷經15年研發迭代后,現已更新至第二代技術。
超混電驅奇駿搭載第二代e-POWER混動技術,整套動力系統由前后雙電機+一臺可變壓縮比增程器+2kWh閃充閃放電池組成。其中,前電機功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機功率/扭矩為100kW/195N·m,前后電機均為同級最大。
當電池電量大于50%的情況下,超混電驅奇駿優先通過電池供電,驅動前后電機工作;而當電池電量小于50%甚至更低的情況下,增程器就會啟動發電從而驅動電機工作,同時為電池進行充電。
得益于這一套“增程式”的工作原理,超混驅動奇駿燃油經濟性不僅更為優異,而且由于100%電驅,自然就沒有了傳統換擋的存在,電控加速更加線性、流暢。此外,支持閃充閃放的功率型電池可瞬間輸出峰值扭矩,駕駛感受幾乎與純電動車無異,也能滿足各種工況下的動力需求。
超混電驅奇駿的另一大亮點,就是搭載e-4ORCE雪狐電四驅系統,實現了將四驅控制技術機械控制跨越到100%電控,轉彎、加速甚至是激烈駕駛等方面的性能更為優秀。
得益于日產多年積累的四驅控制技術、四輪控制技術和底盤控制技術,e-4ORCE雪狐電四驅對動力輸出、制動和底盤控制等進行了最優化處理,最直觀的便是其支持全局100:0-50:50電動扭矩即時分配。簡單來說就是四輪獨立精準控制,提供更為平衡的底盤控制、車道追蹤和精準轉向,有效提高轉彎的循跡性和精準性。
同時,e-4ORCE雪狐電四驅系統支持5種不同的駕駛模式,在不同的路面情況下能夠發揮出車輛的最大性能。對于使用電動車的用戶來說,令人發暈的“電突感”或許是勸退的原因之一,為避免這個問題的發生,雪狐電四驅系統能實時感知路況變化和駕駛習慣,通過控制動力輸出和回收,最大程度上減少車輛的俯仰、俯沖感,降低行車人員的不適感。
外觀方面,超混電驅奇駿與現款燃油版車型并沒有太大的區別,依舊采用了日產家族經典的V-Motion設計語言,在保留出硬派城市SUV的風格之余,新車給人的整體感官反而更為精致和時尚。
從正面來看,最大的變化是前格柵采用了V-Motion3.0的暗黑涂裝,并搭載了主動進氣格柵,黑化涂裝更加突出了新車的力量感與性能感。而設計前衛的LED星艦分體式大燈配合U-Shape力量感腰線,讓車身整體的層次感向后延伸,凌厲勢頭十足。
為突出超混四驅、雪狐電四驅系統的新能源身份,新車在車尾、舍身兩側加入了e-POWER、e-4ORCE專屬標識,進一步提升了超混電驅奇駿的辨識度。同時,為滿足消費者的個性需求,新車還推出多種雙色車身設計,以及特別增加的朱白玉車色。
內飾方面,超混電驅奇駿與燃油版布局設計基本一致,但新車整體更為精致和時尚。中控臺等位置采用軟性面料、木紋飾板和鋼琴烤漆材料的組合,將車內空間的豪華感和舒適感營造得更為到位。再加上極具科技感的LED氛圍燈,車內氛圍無疑集時尚動感于一身。
智能化方面,超混電驅奇駿搭載了12.3英寸交互式儀表盤、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸雙層曲面技術HUD抬頭顯示,能夠實現全尺寸超大三屏聯動,方便駕駛者更好地掌握車輛形式狀態。
除此之外,主駕駛10向電動調節的人體學座椅、三區獨立控制自動空調、ANC主動降噪系統等多項舒適性配置也都配備在新車上,全面提升駕乘的舒適性。感應式電動尾門、無線充電和自動解、鎖車等功能,充分考慮到用戶用車的實用性和便捷性。
輔助駕駛方面,超混電驅奇駿搭載了支持一鍵啟動的增強版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統、全新升級的全新Nissan Connect超智聯2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統,分別提供更平穩的駕駛輔助、更出色的車機交互體驗和更智能的安全防護,在眾多智能科技的加持下,為用戶帶來更加自在輕松的出行體驗。
而作為緊湊型SUV的標桿之一,奇駿曾經以過硬的品質贏得了眾多用戶,如今,你好超混電驅 奇駿,帶電新生,為超混電驅界增加了又一款力作,相信在今后,在品牌的加持下,在技術的革新下,在產品實力的升級下,東風日產定會一路向前,為用戶創造更好,更貼合時代需求的出行科技,讓我們拭目以待!
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