原標題：解碼日照駕培市場的“服務經”

來源：日照日報

原標題：解碼日照駕培市場的“服務經”

來源：日照日報

全媒體記者 蔣月陽

學車不知該選擇哪個駕校？打開“紅黑榜”，駕校軟硬件、教練口碑一目了然；學了一半不滿意？換學校或退學，學費當場退回學員賬戶；教學質量不放心？教得孬好由學員給教練打分……

如此尊重學員體驗感的駕培模式，便是我市在國內率先研發上線的“日照好學車”便民服務平臺。通過平臺，讓諸多困擾市場的行業頑疾被根治，實現了駕培監管服務系統與考試系統的聯網對接，讓駕培市場有了約束和保障。

“互聯網+政務”：打通數據壁壘讓駕培市場更透明

“有交通部門監管駕校培訓，讓我們學得更放心，知道自己學的內容是科學規范的。”6月14日，市民陳女士在“日照好學車”小程序上提交了C1駕駛證的學時，對于現在的駕培模式，陳女士直呼放心。

以往，駕駛培訓的考試環節由公安部門負責實施，學員進入駕校后的培訓學習則由交通運輸部門負責監管，兩個部門之間沒有數據共享，培訓機構為了降低培訓成本不可避免地存在不按大綱教學、學時不夠“渾水摸魚”的情況。

對此，日照交通運輸、公安交管、市場監督、大數據等部門密切協作，根據行業管理要求和群眾需要，在計時培訓系統、駕駛培訓監管服務系統與交管考試系統聯網對接的基礎上，將互聯網交通安全綜合服務管理平臺與運政系統、身份認證系統、質量信譽考核系統等有效整合，打通各平臺、系統之間的數據壁壘，實現了各類數據的信息共享。

不僅讓數據互通有無，我市交通運輸、公安交管等部門還對機動車駕駛培訓、考試等相關服務流程進行創新，將前臺受理變為后臺辦理，為廣大學員、駕校及教練員提供了全時空、全流程服務。學員通過手機即可線上自主選擇駕校，并完成報名支付、體檢面簽、預約培訓等操作，除到駕校參加現場培訓外，其余均可實現“一次辦好”。

數據顯示，全市每年可減少學員往返車管所10萬余人次，減少20萬份駕駛人的紙質檔案。

“互聯網+監管”：“先培后付”讓學員培訓更安心

“對著‘紅黑榜’反復查看了好幾遍，綜合考慮后選擇了東港區一家考試通過率高、口碑評價好的駕校。”在日照浩通駕校的培訓現場，學員王女士剛剛提交完報名表。她感慨，“現在到駕校學習太省心，學車報名像網上購物，駕校和教練線上自己選，學費還明碼標價。”

為了提升監管實效，市交通運輸部門將所有教練員、學員納入閉環管理，交通運輸、公安交管等部門實現信息共享、聯合監管、精準服務。 他們根據后臺數據，準確掌握駕培機構招生數量、存量學員及駕校和教練員的考試合格率等情況，及時調整把控培訓能力和考試供給能力，避免出現學員長時間等學、等考問題。

在制度層面，我市還完善制定了《日照機動車駕駛員培訓行業協會自律公約》和相關制度機制，通過制定行業基本行為規范和服務質量標準，繃緊駕校“自我管理”這根弦。同時，駕校與協會、銀行簽定資金監管協議，學員在報名交費時，直接存入駕校在銀行事先開設的監管賬戶，由協會負責清分結算，實現了“先培后付”和資金的有效監管，倒逼駕校和教練員按照教學大綱和服務規范進行培訓。

數據顯示，目前已受理審核學員信息7 . 8萬余條，監管學員培訓資金2.7億元，拿證學員3.7萬余人。

“公示+考評”：樹立“靠服務求生存”的發展導向

不久前，家住市區的張先生因工作調動無法繼續在原駕校培訓，便提出轉學退費申請。駕校工作人員對他已完成學習的科目查詢核實后，按合同約定扣除了已學科目產生的費用，當場退還了剩余學費。隨后，張先生選擇了距離新單位更近的一所駕校報名，并很快完成了檔案轉移手續。

曾幾何時，“服務”跟不上是諸多學員對駕培系統的評價。針對這個頑疾，我市交通運輸部門積極建立信息公開“透明榜”，將所有駕校102個開辦班型、價格全部在一體化平臺上向學員公開，駕校與學員簽定服務電子合同成為必選項，這樣既有利于保護雙方權利義務，也能遏制亂收費及低成本惡性競爭。

平臺上線后，將清分結算系統與“學時”和“評價”相關聯，實行“無學時不結算”“無評價不結算”，學員評價結果將計入教練員的質量信譽檔案，讓優者更優，感受榮光。“紅黑榜”不僅為學員解決了選駕校、選教練難的問題，也在行業中樹立起“靠服務求生存、以口碑樹典范”的發展導向。

數據顯示，經過平臺近兩年的上線運行，學員科目二、三考試合格率分別提升15%、20%；學員投訴率直線下降，整體滿意度達到99.5%。

“協同+智慧”：讓駕培市場實現“由亂到治”

“不用暴曬，還能提前熟悉汽車構造和操作規程，對于我們這種‘駕駛小白’來說實在太友好了！”面對即將到來的暑假，大三學生沈心怡選擇在假期完成駕駛證考試，當得知日照的駕校中已經普及了最先進的汽車模擬器，學員可以在實操前提前適應各項上車流程時，她非常興奮。

為了提升智慧駕培水平，全市29所駕校于今年四月份，更新了400臺具備人臉識別功能的智能汽車模擬器，機器具備活體檢測、模擬場景等功能，既有利于節能減排，踐行綠色低碳環保理念，也對規范教學方式、提升培訓質量起到重要支撐。

市公安局車輛管理所所長李增劍介紹，駕校的教練車輛統一安裝了車載計時培訓設備和視頻監控系統，學員需在劃定的電子圍欄內訓練才能獲得學時。學時數據與駕考系統同步，完成教學大綱規定學時和訓練里程的學員方可在交管12123平臺上約考，這樣，學員的培訓水平和考試通過率均有了大幅度提升，新手事故率大幅度下降，也徹底消滅了“黑車”“黑教練”現象。

“‘駕培考一體化’模式恰恰是部門協同、靠前一步，直面駕培市場存在的熱點、難點和堵點，借助科技手段讓日照駕培市場進入‘先培后付、聯合監管’的新時代。”市道路運輸服務中心副主任袁建忠感慨。

成績是最有說服力的。日照創新的駕駛培訓“一網統辦、先培后付、預約培訓、線上評價、協同監管”全新服務模式不僅入選2022年新型智慧城市優秀案例擴面打榜活動年度榜單，還榮獲第二屆中國新型智慧城市創新應用大賽智成獎，并在第九屆全國駕培市場創新發展大會暨2023駕駛培訓分會年會上作了經驗介紹，得到了上級領導的高度關注及廣大從業者的追捧。

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