原標題：青島車展20萬+新能源車扎堆亮相 極狐受關注

來源：青島新聞網汽車

原標題：青島車展20萬+新能源車扎堆亮相 極狐受關注

來源：青島新聞網汽車

4月28日，青島國際車展啟幕，車展首日發布的全新車型超過34款，這其中新能源車型達到22款，數量超過一半。而首發新能源車中，大多數為20萬+級別，這也從側面印證，電動化正在一輛一場汽車消費的全面升級。

與以往相比，眼下新能源車提高的可不僅僅是價格，品質更是實現了全面“進化”。在車展現場極狐展臺，就將這種趨勢演繹的淋漓盡致，得到了購車者的一直認可。

品質提升

給高端電動車打個樣

新能源車在引領汽車技術的全面進步，那在電動趨勢下，豪華電動車該是什么樣子？在極狐展臺，記者坐進這臺阿爾法S，可以看到這臺車全系搭載可開啟全景天幕、零重力座椅以及駕駛員記憶座椅、四向電動調節方向盤、電動尾門等，在配置方面幾乎拉滿。另外在細節方面，阿爾法S以高級車身用料加持，座艙內頂棚、立柱、遮陽板等處大面積采用Ultrasuede麂皮絨材質(525S+、708S+、603H車型標配)，天然針縫工藝，達到視覺與觸覺雙感豪華，使用戶擁有頭等座艙般的品質享受。

除此之外，極狐全系車型全系標配隱私、隔音玻璃，為所有用戶打造靜謐私人空間，真正帶來媲美百萬級豪車的高端體驗。極狐阿爾法S、阿爾法T的森林版，打造獨特的“森林座艙”，獲得了中汽研兒童優先綠色座艙認證，包裹材質使用母嬰級零醛零苯抗菌材料，這個材質讓嬰兒直接咬都沒有問題。

科技升級

新能源汽車的殺手锏

電動化和智能化是汽車“新四化”的重要組成。眾所周知，新能源汽車上半場是電動化，而后半場則是智能化。在極狐展臺，一臺極狐阿爾法S HI版被擺在了C位。

其中的HI，代表著“Huawei Inside“，它是極狐與華為共同努力打造出的支持城市道路高階智能駕駛的量產車。極狐阿爾法S全新HI版在硬件方面用上了3路126線的激光雷達，最大探測距離 200米；6路毫米波雷達，最大探測距離 250米；12個超聲波傳感器，以及13路高清攝像頭，全車總計擁有34個感知硬件。從而讓極狐阿爾法S全新HI版成為全世界自動駕駛領域硬件架構體系能力最強的車型，具備了L4級自動駕駛的硬件基礎，留夠了智能駕駛硬件的冗余。

而普通版阿爾法S，也具備支持人臉識別，全車擁有23個傳感器，也是三款車里唯一支持CarPlay、CarLife，擁有更便捷的智能科技體驗

硬核實力

彌補新能源車最后短板

在汽車領域，續航、安全和操控一直是傳統燃油車的亮點，但在極狐的努力下，目前正在慢慢補上短板。阿爾法T的底盤是由奔馳大G的制造團隊調校的，駕駛感受和GLE特別接近，坐到阿爾法T里面就是百萬級豪華車的感受。而比亞迪唐在大角度轉向時，中心轉移非常緩慢，非常笨重，不太靈活，底盤懸架過濾微振動不是很徹底，乘坐感不及阿爾法T。

安全方面，極狐產品采用鋼鋁混合車身，號稱“剛性之王”。極狐阿爾法T車身扭轉剛度達到55000Nm/deg，阿爾法 S車身抗扭剛度更是高達60000Nm/deg，是全球在售主流車型中的最高水平，是同級別產品的 2-3倍。極狐在安全上的標準，高到近乎“變態”的極致。

而在續航方面，極狐汽車在三電系統集成、電控安全、超充等多領域擁有技術領先和持續迭代能力。極鋒動力技術優勢已獲市場認可，極狐汽車今年會著重提升超充體驗。去年廣州車展上極狐汽車發布了“全氣候電池包”，高壓超充技術能夠在750V及以上充電樁上，實現230kW的最大充電功率，電量從30%到80%只需要14分鐘。而且極狐的續航更真實、不虛標。在知名汽車媒體Autolab組織的《2021冬季續航測試》中，極狐阿爾法S以678.8km的真實續航、達成保持率96%的成績，在參賽的12款車型中奪得續航冠軍

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