原標(biāo)題：打破新能源內(nèi)卷格局 哪吒S增程版對比試駕會(huì)暨哪吒GT濟(jì)南首秀

來源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

原標(biāo)題：打破新能源內(nèi)卷格局 哪吒S增程版對比試駕會(huì)暨哪吒GT濟(jì)南首秀

來源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

記者 張永森

選擇燃油車型還是選擇新能源車型，曾經(jīng)一度成為眾多購車用戶的首要難題。對于那個(gè)時(shí)候首選燃油車的用戶來說，新能源車的優(yōu)勢確確實(shí)實(shí)地?cái)[在面前，購車優(yōu)惠多、用車成本低、行駛過程中的噪聲小，都成為他們糾結(jié)的理由；而對于當(dāng)時(shí)首選新能源車的用戶來說，眾多有關(guān)新能源的輿論不斷出現(xiàn)，新能源技術(shù)不成熟、新能源車型沒有燃油車耐用等等，都使得廣大用戶內(nèi)心的天平又偏向了購買傳統(tǒng)燃油車那一側(cè)。但是，隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，加之各大廠商對自身技術(shù)的不斷鉆研，新能源車型的成熟度在不斷提高，“在駕駛過一次新能源的車型后，就再也回不到燃油車的時(shí)代了。”“體驗(yàn)過新能源車型的座艙后，坐進(jìn)BBA的座艙內(nèi)也感覺不到所謂的豪華了。”這是當(dāng)下很多用戶在對比過傳統(tǒng)燃油車車型和新能源車型后給出的評價(jià)。

在傳統(tǒng)燃油車一去不復(fù)返的當(dāng)下，新能源各廠商內(nèi)部，又開始了自己的內(nèi)卷，價(jià)格和配置的戰(zhàn)爭打得熱火朝天，讓不少用戶都挑花了眼。那么，究竟誰才是當(dāng)下競爭格局里的最優(yōu)解呢？

作為“B級(jí)燃油車”顛覆者的哪吒S自然成為此時(shí)此刻大眾的首要關(guān)注點(diǎn)。它的實(shí)力究竟如何？我們就從其與傳統(tǒng)燃油車和其他新能源車型的橫向?qū)Ρ戎袑ふ蚁麓鸢浮?/p>

B級(jí)燃油車的顛覆者，名副其實(shí)

對比傳統(tǒng)的燃油車，哪吒S在用車成本和智能方面的優(yōu)勢自然無需多言。哪吒S增程版有著310公里的純電續(xù)航，也就是說一周只需要一杯星巴克的錢就能夠滿足日常通行，而且增程版1160公里的綜合續(xù)航，甚至超過了大多數(shù)燃油車的續(xù)航里程，讓用戶在想要出遠(yuǎn)門的時(shí)候也不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航的焦慮。相較于傳統(tǒng)燃油車只有一塊能夠提供導(dǎo)航和空調(diào)控制的基礎(chǔ)屏幕，哪吒S直接把屏幕的設(shè)計(jì)做到了極致，一塊17.6英寸的中控屏還不夠，還加上了一塊12.3英寸的副駕屏，在高通驍龍8155車機(jī)芯片的加持下，這兩塊屏幕能夠在聽、看、玩等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全面的享受。更重要的是，哪吒S全系標(biāo)配了NETA PILOT3.0智能輔助駕駛硬件及功能，這是在傳統(tǒng)燃油車上想都不敢想的。

一輛車的加速性能直接關(guān)乎到了一輛車的駕駛感受，即使是像BBA這樣的豪華大牌想要突破6秒大關(guān)都要絞盡腦汁，而哪吒S依托新能源車型自身的優(yōu)勢，加上自己研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，在增程版車型上將百公里加速提升到了3.9秒，直接達(dá)到了燃油跑車的加速水準(zhǔn)。即使是普通的純電車型百公里加速時(shí)間也在6.9秒，超過了市面上絕大部分的燃油車。

再說到舒適性，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，大家比拼的都是所謂的“豪華”，買車的用戶都在看，誰的車看起來更有面子。但是在新能源時(shí)代，大家更加看中的是誰的車更舒適，誰給的功能體驗(yàn)感更好。比起其他品牌簡單的“堆料”做法，哪吒S將每一處的細(xì)節(jié)都做到最好，實(shí)現(xiàn)了最低價(jià)格內(nèi)，最舒適的功能體驗(yàn)，前排座椅按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及主副駕頭枕音響等等，真正將用戶日常的使用場景搬到了車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)物超所值的體驗(yàn)。

同樣是高通驍龍8155的車機(jī)芯片，哪吒S就在算法上做鉆研，實(shí)現(xiàn)一芯多屏，把智能體驗(yàn)做的更人性化，便利化。同樣的是車載音響，哪吒S把音響做在頂棚上、做進(jìn)頭枕里，把音樂體驗(yàn)做得更加立體。用車體驗(yàn)上，哪吒S更是站在用戶的立場上，把用戶的使用場景都列舉全面了。為了彌補(bǔ)純電車的續(xù)航焦慮，哪吒S做純電也做增程；為了讓用戶補(bǔ)能更加便捷，哪吒建充電站、配充電樁。只要是用戶提出的問題，哪吒永遠(yuǎn)都會(huì)努力去滿足。

哪吒GT首秀濟(jì)南 17.88萬圓百萬跑車夢

4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)在國家會(huì)展中心拉開帷幕。車展上，哪吒汽車舉辦了“開啟跑車新紀(jì)元”哪吒GT上市發(fā)布會(huì)，旗下首款純電跑車哪吒GT震撼上市，上市車型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指導(dǎo)售價(jià)為17.88-22.68萬元。發(fā)布會(huì)上，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇公布了哪吒GT限時(shí)購車權(quán)益——5月31日前，在哪吒汽車APP等官方平臺(tái)下定哪吒GT，即可享受：價(jià)值10000元的“智駕升級(jí)包”，8000元/臺(tái)金融貼息，以及包括終身免費(fèi)三電質(zhì)保、免費(fèi)OTA升級(jí)等在內(nèi)的多重福利。此外，對于一直支持哪吒汽車發(fā)展的老車主，哪吒汽車將額外提供5000元購車禮金。

哪吒GT，開啟跑車新紀(jì)元

曾幾何時(shí)，主打高端豪華的跑車只是少數(shù)人的大玩具，中國汽車市場一直都沒有出現(xiàn)讓人欣喜的跑車產(chǎn)品。但在新能源汽車時(shí)代，電氣架構(gòu)與軟件架構(gòu)成為了新的競技場，在這些領(lǐng)域長袖善舞的造車新勢力，得以一展實(shí)力。

作為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，當(dāng)下年輕人是自信個(gè)性的Z世代，他們對跑車的需求也不再滿足于車輛外觀足夠炫酷，還要“內(nèi)外兼?zhèn)洹保臁⒏孢m、更好玩，才是電動(dòng)時(shí)代的消費(fèi)新主張。

此次哪吒汽車發(fā)布的哪吒GT，定位“新一代GT科技電跑”，依托于山海平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢，17.88萬元的售價(jià)卻有著百萬級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，定義了電動(dòng)時(shí)代下一臺(tái)更好玩的GT跑車該有的樣子，真正做到了以科技平權(quán)，終結(jié)跑車特權(quán)，成為了“200萬以內(nèi)最好的跑車”。

純正跑車設(shè)計(jì)，氣場全開

說起豪華跑車，其精巧絕倫的設(shè)計(jì)總能在不經(jīng)意間吸引無數(shù)眼球，一閃而過的身影更是能讓人瞬間心跳加速。哪吒GT自設(shè)計(jì)之初，就深度契合國內(nèi)外用戶的審美及出行需求，對“自·信·在”設(shè)計(jì)哲學(xué)進(jìn)行了深度演繹，將自身的超高顏值、運(yùn)動(dòng)屬性發(fā)揮到了極致。

哪吒GT集成了山海平臺(tái)的優(yōu)勢，采用了雙門四座布局。4715*1979*1415mm的車身尺寸及1.40的寬高比，讓視覺重心更加低趴，個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)更加凸顯。側(cè)身0.21Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，曲線流暢自然，既兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)，又為用戶帶來更穩(wěn)定、更動(dòng)感的視覺感受。1.4m超大尺寸的無框車門配合66°最大開門角度，讓用戶可以從容上車，時(shí)刻彰顯出哪吒GT的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與優(yōu)雅格調(diào)。

得益于山海平臺(tái)精確定義與純電動(dòng)汽車的天然優(yōu)勢，哪吒GT還有著450mm的超低重心，達(dá)到了完美的50：50前后軸荷比。低重心、長軸距、寬車肩……完美展示跑車性感身材，車身比例完全突破了用戶對傳統(tǒng)跑車固有比例的既有認(rèn)知。

卓越跑車性能，超跑級(jí)體驗(yàn) 賽道級(jí)駕馭

當(dāng)然，提起跑車，更多人為之著迷的，還有其強(qiáng)悍動(dòng)力帶來的“速度與激情”。為了最大程度保證用戶的駕駛體驗(yàn)，哪吒GT通過多種技術(shù)手段提升操控性能。首先，哪吒GT搭載了兼具安全與高效的天工電池和電控系統(tǒng)，加上精益的工程調(diào)教，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。充沛直接的動(dòng)力輸出，使哪吒GT闖進(jìn)“3秒俱樂部”，零百加速達(dá)到了領(lǐng)先的3.7s，是一臺(tái)真正的性能猛獸。此外，哪吒GT還搭載了首創(chuàng)的馭電蓄能一鍵彈射模式，啟動(dòng)彈射模式后，加上聲光電的配合，讓用戶3秒即可體驗(yàn)澎湃的推背感，駕駛體驗(yàn)再升一個(gè)臺(tái)階。

加速夠快，也必須夠穩(wěn)！哪吒GT采用了前雙叉臂、后五連桿的懸架組合，配合11組加強(qiáng)環(huán)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)34000N·m/deg，讓駕駛者即便身處緊湊彎道、連續(xù)彎道等極限路況，也能做到游刃有余；32m的百零制動(dòng)距離則媲美百萬級(jí)跑車，讓駕駛者既能放心體驗(yàn)澎湃的動(dòng)力輸出，又能在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)穩(wěn)剎停，真正做到開得快、剎得住。

百萬GT舒適，舒適私享空間 所想皆可享

享受風(fēng)馳電掣般的速度與激情，也少不了駕乘過程中的舒適性，哪吒GT在百萬GT舒適性的打造上，為用戶帶來了領(lǐng)先體驗(yàn)。座艙采用三重靜音設(shè)計(jì)，擁有太空艙級(jí)行駛靜謐性，在60km/h的巡航速度下車內(nèi)噪音僅有55.2db，靜音水平媲美行政級(jí)豪華轎車。1.337㎡全景天幕的加入在凸顯高級(jí)感的同時(shí)，為車內(nèi)乘員提供了敞篷般的開揚(yáng)視野。

在空間構(gòu)建層面，燃油跑車受限于內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)軸的布置，空間可以說“寸土寸金”，很難滿足用戶的儲(chǔ)物需求。哪吒GT除了50升的前備箱，還能通過放倒后座，實(shí)現(xiàn)高達(dá) 606升的后備箱空間，百變空間靈活組合，旅行壯游說走就走。可以說，哪吒GT為用戶帶來了傳統(tǒng)燃油跑車無法比擬的優(yōu)勢，駕駛過程中的舒適感、安全性、實(shí)用性大大提升，真正做到了所想皆可享。

Z世代智趣體驗(yàn)，潮玩場景全覆蓋，解鎖更多出行樂趣

對于追求個(gè)性的Z世代而言，一輛跑車開起來是否“好玩”同樣重要。這種“好玩”，除了車輛操控性能提升帶來的駕駛樂趣，也包括座艙功能帶來的交互體驗(yàn)。

哪吒GT配置了高通驍龍8155高性能車載芯片，這也是目前車載芯片的“頂流”，CPU算力達(dá)到了105K DMIPS，車機(jī)最快啟動(dòng)時(shí)間僅5秒。座艙內(nèi)還配備了一塊17.6英寸超薄2.5K中控屏，在全場景AI語音助手的加持下，就像用戶的智能管家，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)全場景功能的無縫交互，未來感滿滿。

此外，座艙內(nèi)還有很多獨(dú)具巧思的智能設(shè)計(jì)，例如行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的哪吒大嗓門，可以實(shí)現(xiàn)音樂外放和一鍵對外喊話，簡直是妥妥的“社牛搭檔”，娛樂感、趣味性直線升級(jí)。還有V2L對外放電功能、4D影院級(jí)科技座椅，搭配“聽、看、唱、玩”4大生態(tài)APP，去哪都是派對現(xiàn)場，真正做到了出行娛樂場景全覆蓋，為用戶旅途增添更多樂趣。

智能駕駛方面，哪吒GT搭載的是哪吒汽車自研的NETA PILOT 2.5版本智能駕駛輔助系統(tǒng)和雙地平線征程3?芯片，配備了5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，不僅為用戶帶來超高的安全感，更能讓駕駛?cè)藛T獲得輕松愉快的出行體驗(yàn)。

正如哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO 張勇張勇在發(fā)布會(huì)上所說：“哪吒GT 17.88萬為用戶圓了百萬跑車夢。世界汽車工業(yè)發(fā)展了百年，但是屬于中國汽車工業(yè)的故事才剛剛開始，就讓我們以哪吒GT為契機(jī)，開啟跑車新紀(jì)元。”

哪吒GT上市即交付，全國超過50個(gè)城市、150個(gè)店面將陸續(xù)到店，填補(bǔ)了市場上用戶對于純電跑車需求的空白，成為眾多年輕人的第一臺(tái)GT跑車。對哪吒汽車而言，哪吒GT也將以更大勢能助力品牌向上進(jìn)階，同時(shí)為中國汽車工業(yè)發(fā)展注入新力量。

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