原標(biāo)題：人早回青島,車還留在三亞

來源：半島都市報

原標(biāo)題：人早回青島,車還留在三亞

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半島全媒體記者 管亞楠(受訪者供圖)

人是上個月回青島的,但車還在三亞“度假”。春節(jié)假期前夕,自駕前往三亞度假的游客齊聚瓊州海峽,經(jīng)歷了“3小時只挪300米”的窘?jīng)r。假期結(jié)束,長途跋涉的疲憊和被擁堵支配的恐懼讓不少游客決定人車分流,將愛車托運(yùn)回家。2月1日,私家車托運(yùn)客服向記者透露,目前私家車托運(yùn)服務(wù)已預(yù)訂至四月份,客戶至少需要提前一周預(yù)訂才能獲得車位。“從未想過私家車托運(yùn)也一座難求,想回家的時候根本訂不到車位。”剛從三亞度假返青的潘女士向記者表示。

報價從2200漲到4500

海韻椰林南國錦,花香鳥語甚從容。近段時間,海南避凜冬再度成為頂流旅游熱點,人山人海背后自駕歸家的“候鳥”卻犯了難。大批自駕至海南的游客“倒戈”公共交通工具返程,需求激增下,私家車托運(yùn)身價飛漲。

“淡季的時候從三亞發(fā)往青島的報價是2200元,但是趕上春節(jié)旺季的時候就變成了4500元左右,保險和送車費(fèi)用另算,但即使這樣,也需要提前一周預(yù)訂。”資深“候鳥”潘女士向記者表示,搶位成功后,算上排隊發(fā)車以及返程時間,保守估計她的車2月中旬才能回到青島。

據(jù)海南省旅游和文化廣電體育廳披露的數(shù)據(jù),今年春節(jié)假期,海南接待游客總?cè)藬?shù)639.36萬人次,同比增長18.2%。“今年咨詢的游客明顯增多,成交量與往年相比預(yù)計增幅在15%～20%之間,除因需求量激增導(dǎo)致價格上漲外,散裝轎車托運(yùn)運(yùn)力稀缺且運(yùn)輸匹配難度較高也是造成漲價的重要原因。”中車物流汽車托運(yùn)工作人員小何解釋道。

小何表示,物流行業(yè)內(nèi)定價及利潤比較透明,汽車托運(yùn)的毛利一般在40%左右,但私家車托運(yùn)有明顯淡旺兩季之分,價格會隨市場需求波動,旺季的毛利可達(dá)到50%甚至更高。但通常來說,私家車運(yùn)輸采用的是大板車運(yùn)輸?shù)姆绞?一臺板車可拉8～12臺轎車),市面上的散車訂單因為信息零散執(zhí)行起來適配難度高,在運(yùn)輸過程中可能會出現(xiàn)空車現(xiàn)象,造成資源浪費(fèi),在一定程度上也會折損收益。

市場魚龍混雜,套路防不勝防

在傳統(tǒng)車運(yùn)市場,頭部汽車托運(yùn)物流公司主要通過與品牌車企合作,承接商品車運(yùn)輸,而零散私家車運(yùn)輸多由一些小型物流公司或物流中介層層轉(zhuǎn)包和分包運(yùn)輸,因此想找一家靠譜的私家車托運(yùn)公司,充滿了隨機(jī)性。

托運(yùn)一輛私家車并不是一件容易的事情。車輛在達(dá)到托運(yùn)地點后將進(jìn)行檢測排查,拍照記錄并核對汽車托運(yùn)前使用狀況,明確是否存在刮痕等問題。整個車輛裝載過程中需要用到4名專業(yè)人員共同完成。由指揮員引導(dǎo)車輛開入輔助渡板,確認(rèn)車輛安全后給予信號,車輛緩緩地裝入到指定的車位,觀察與左右的距離是否安全,避免出現(xiàn)車身兩側(cè)摩擦,最后用安全繩固定好車輪胎。

雖然裝車流程各家公司大同小異,但旅游旺季加劇了汽車托運(yùn)行業(yè)的近身肉搏,市場在利益誘惑下野蠻生長。“專業(yè)化人員缺失,行業(yè)規(guī)范形同虛設(shè),很難貫徹落實。”小何表示,私家車托運(yùn)具有強(qiáng)烈的地域性和周期性色彩,熬過寒冬的物流企業(yè)未經(jīng)沉淀期迅速迎來高峰,規(guī)范在實踐中遭遇打折,不利于口碑的行程及本土頭部品牌的培養(yǎng)。

潘女士發(fā)現(xiàn),私家車托運(yùn)服務(wù)暗含眾多“套路”。隱形消費(fèi)、中途加價、時效性不足、車輛刮蹭扯皮甚至車貨混裝等問題時有發(fā)生。“私家車并不等同于商品車托運(yùn),私家車托運(yùn)的要求和標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商品車,簽訂的合同僅擔(dān)保重大交通事故,不在保險保障內(nèi)的事故,很容易發(fā)生扯皮和推諉。保險與其說是給自己買的,不如說是替物流公司買的。”

前長城汽車旗下子公司螞蟻物流相關(guān)負(fù)責(zé)人張強(qiáng)表示,選擇私家車托運(yùn)公司要檢查其是否具有道路運(yùn)輸資格證,盡量挑選在當(dāng)?shù)亻_設(shè)服務(wù)店的公司,運(yùn)輸前物流公司需對車輛進(jìn)行檢查并拍照記錄確認(rèn),同時簽訂車輛專屬保險,確認(rèn)裝車過程,避免發(fā)生車貨混裝的問題。

搭建智慧物流是關(guān)鍵

黨的二十大報告指出,“建設(shè)高效順暢的流通體系,降低物流成本。”物流流通一方鏈接生產(chǎn),一方鏈接消費(fèi),是市場經(jīng)濟(jì)中重要組成部分。而物流細(xì)分下的汽車托運(yùn)主要由兩部分組成,商品車托運(yùn)與私家車托運(yùn)。

張強(qiáng)表示,他們公司在全國汽車托運(yùn)中仍以商品車運(yùn)輸為主,私家車托運(yùn)以同要求進(jìn)行配送,價格較高在私家車托運(yùn)中無明顯優(yōu)勢,這也是其他頭部汽車托運(yùn)企業(yè)的縮影。他認(rèn)為,私家車托運(yùn)在旅游復(fù)蘇后仍是物流行業(yè)中的利基市場,其他中腰部企業(yè)正處于從成長競爭期向成熟發(fā)展期過渡的關(guān)鍵階段,企業(yè)面臨通過價格優(yōu)勢占取市場份額及強(qiáng)勢規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提升自身經(jīng)營的選擇,行業(yè)雖短期出清較難,但企業(yè)間分化將加劇。

物流行業(yè)繞不開的話題就是智慧物流建設(shè)。為打通客戶和物流公司之間的信息和交易壁壘。多家汽車托運(yùn)公司建立專屬app通過線上信息對接和線下服務(wù)支持的方式來拓客,同時設(shè)置GPS衛(wèi)星實時定位,打消客戶對車輛運(yùn)輸?shù)念檻]。張強(qiáng)表示,智慧物流是私家車汽車托運(yùn)走向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵。技術(shù)手段應(yīng)滲透在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的每個步驟,從市場端提高對企業(yè)的要求,促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

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