原標題：山東區域陸海協調發展邁上新臺階

來源：舜網

原標題：山東區域陸海協調發展邁上新臺階

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千鈞將一羽，輕重在平衡。省委經濟工作會議指出，要統籌推進區域城鄉協調發展，全面落實黃河重大國家戰略，深入打造鄉村振興齊魯樣板，優化“一群兩心三圈”格局，大力實施新型城鎮化戰略，加快建設海洋強省，著力構建高質量發展空間動力系統。

省級新區建設破題起勢、2200多億元信貸資金支持縣城城鎮化補短板強弱項、開工建設3條高速鐵路、山東港口集團貨物吞吐量提前28天超越上年總量……2022年，山東深入實施區域重大戰略、區域協調發展戰略、新型城鎮化戰略，不斷優化完善“一群兩心三圈”布局，區域陸海協調發展邁上新臺階，山東半島城市群龍頭作用不斷塑強。

打造區域融合發展戰略支點

元旦期間，位于德州天衢新區的德州科技職業學院新校區項目現場，塔吊林立，一派繁忙。“目前，項目一期6棟單體建筑已完成主體施工，二期12棟單體已完成樁基施工，全部建成后可容納學生2萬名。”項目相關負責人介紹。

2022年12月9日，德州天衢新區正式揭牌。至此，山東四大省級新區全部揭牌。

天衢新區由德州經濟技術開發區和運河經濟開發區合并組成，被賦予打造對接京津冀協同發展先行區、魯北智慧活力新城區的功能定位。“‘開發區’轉變為‘省級新區’，絕不是名字的簡單變更，而是深層次、全方位、結構性的根本變革。”德州市委常委、天衢新區黨工委書記祁小青說，變首先體現在產業上，還體現在對優質項目的吸引力上。

為加快打造區域融合發展的戰略支點，去年山東建立省級新區管理機構，印發實施28條高含金量支持政策，下放100多項省級事權，推動省級新區建設全面破題起勢。去年前三季度，四大省級新區實現地區生產總值2201.5億元，同比增長4.7%，高于全省0.7個百分點。

教學區、活動區、生活區和幼兒區窗明幾凈，多媒體教室、藝術教室、高科技場館等設施先進……走進位于仙鶴湖畔的陽信縣水韻梨鄉實驗學校，映入眼簾的是一座嶄新的現代化校園。

水韻梨鄉實驗學校及實訓基地是山東縣城城鎮化補短板強弱項項目庫重點民生項目，總投資近12億元，其中銀行貸款8億元。“貸款有效緩解了項目建設的資金壓力，保證了項目盡快建成投用，為當地提供了優質的教育資源。”陽信縣國資教育發展有限公司常務副總經理毛清軍說。

縣城位于“城尾鄉頭”，是新型城鎮化的重要載體。為解決縣城城鎮化補短板強弱項“錢從哪來”的問題，去年山東建立與金融管理部門和銀行的長效對接機制，首次舉辦信貸支持縣城城鎮化補短板強弱項項目集中簽約活動，9家銀行與16市簽約項目501個，授信額度2278.94億元。這些項目聚焦城鎮化的智慧化、綠色化、均衡化、雙向化，有效提升了縣城的綜合承載能力。

強化“硬聯通” 提升“軟實力”

最近幾天，每天天剛蒙蒙亮，高青縣黑里寨鎮黑二村村民楊文就把蔬菜裝好車，從“家門口”的濟高高速黑里寨收費站駛入高速，不到一小時就到達濟南。當新鮮的蔬菜送上省城人民的餐桌時，他已返回家中，還趕上了吃早飯。

“省城的市場大著呢，可原先不通高速，路不好走。”楊文說，家鄉無論是瓜果蔬菜還是旅游資源都很豐富，“背靠濟南”原本得天獨厚，但沒有一條直達的高速通道讓發展受阻。去年9月30日，濟南至高青高速公路正式建成通車，高青等沿線地區正以強勁勢頭融入省會經濟圈一體化發展。

這邊高速通暢，那邊高鐵建設正酣。去年12月15日，濟鄭高鐵全線鋪軌正式開始，今年有望通車運營，屆時濟南與鄭州的通行時間將縮短至一個半小時，聊城也將結束不通高鐵的歷史。

道路通，百業行。山東扎實推進“十大擴需求”行動，將綜合立體交通網置于基礎設施“七網”行動之首。去年12月30日，濟萊高鐵正式開通運營;濟南大西環、濟濰高速局部路段同日通車，山東高速公路通車里程突破8000公里;小清河博興港以下段成功試航，加快邁向全線復航。軌道交通、高速公路、內河航運……2022年山東交通基礎設施建設跑出“加速度”。

去年5月，山東成為全國首個也是唯一一個交通強國省域示范區。山東不僅注重加快四通八達交通網的“硬聯通”，還注重提升智慧、綠色、融合化轉型的“軟實力”。零碳服務區、濟青中線智慧高速等一批標志性工程相繼建設、建成，讓經濟發展的交通“引擎”含金量更高、效率也更優。

海洋經濟加快高質量發展

1月2日，在山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業區，一條條鋼鐵長廊縱橫交錯，各類裝卸設備高效有序運轉。“現在，作業人員只需坐在辦公室的電腦控制屏前，各泊位控制系統，從卸船到堆存整個流程的每一條路徑都清晰可見。”日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業區建設團隊帶頭人張守波介紹。

日照港是全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，大宗干散貨占據吞吐量的半壁江山。去年8月，國務院印發《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》，提出支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。搶抓這一機遇，日照港加快建設大宗干散貨智慧綠色示范作業區。目前，作業區已建成翻車機、堆取料機、裝船機、裝車樓等50余臺套大型裝卸自動化設備，實現了卸車、裝車、卸船、裝船作業的全流程多機種協同自動化，大大提高了干散貨作業的效率。2022年，日照港鐵路拖運量首次突破億噸大關，位居全國沿海港口首位。

海洋是高質量發展的戰略要地，港口是海洋經濟發展的強大引擎。瞄準“加快建設世界一流的海洋港口”目標，山東實施現代海洋產業2022年行動計劃，不斷釋放港口一體化改革紅利，加快推動港口智慧綠色轉型。2022年12月3日，山東港口集團貨物吞吐量突破15.1億噸，提前28天超越上年總量。

2022年11月24日，2022中國海洋經濟博覽會在深圳拉開帷幕。海博會現場，中集來福士“3060”系列海上風電安裝船模型吸引了眾多參觀者的目光。“作為山東船舶與海工裝備產業的鏈主企業，中集來福士依托強大的海工裝備制造優勢，深耕海洋新能源領域，在海上風電、海上漂浮式光伏、海上制氫、船舶碳捕等領域孵化出諸多新業務和新企業。”中集來福士戰略研發中心主任潘細錄說。

海工裝備是山東的優勢產業。去年，《山東省船舶與海洋工程裝備產業發展“十四五”規劃》出臺，船舶和海工裝備產業鏈被作為11條標志性產業鏈之一進行重點突破，實施“國信2號”智慧漁業大型養殖工船等13個引領性重大項目，全力打響“山東海工”品牌。

(記者 賀瑩瑩 栗晟皓 從春龍通訊員 徐一杰 參與采寫)

原標題：山東區域陸海協調發展邁上新臺階

作者：王建 常青

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