原標(biāo)題：濟(jì)南東站—濟(jì)陽(yáng)北站 濟(jì)南首條跨黃河城市軌道交通項(xiàng)目開(kāi)工

來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)

原標(biāo)題：濟(jì)南東站—濟(jì)陽(yáng)北站 濟(jì)南首條跨黃河城市軌道交通項(xiàng)目開(kāi)工

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中國(guó)山東網(wǎng)-感知山東9月27日訊 (記者 張敏敏) 9月27日，濟(jì)南新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)(起步區(qū))有軌電車(chē)工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濟(jì)陽(yáng)有軌電車(chē)”)開(kāi)工活動(dòng)在濟(jì)陽(yáng)區(qū)舉行，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳思斌宣布項(xiàng)目開(kāi)工，總經(jīng)理王伯芝主持活動(dòng)。

濟(jì)陽(yáng)區(qū)委書(shū)記秦蕾，區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)黃曉廣，區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)董法明;濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)毛賢強(qiáng)，濟(jì)南市國(guó)資委黨委委員、副主任沈文濤;濟(jì)南軌道交通集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、外部董事及各部門(mén)(單位)負(fù)責(zé)人，參建單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加活動(dòng)。

濟(jì)陽(yáng)有軌電車(chē)途經(jīng)歷城區(qū)、起步區(qū)和濟(jì)陽(yáng)區(qū)，是連接濟(jì)南中心城區(qū)與濟(jì)陽(yáng)區(qū)、起步區(qū)的重要軌道交通線路，被列為省市重點(diǎn)工程。項(xiàng)目線路起自濟(jì)南東站，沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行，止于濟(jì)陽(yáng)北站，全長(zhǎng)約36.1公里，設(shè)站16座，建設(shè)濟(jì)陽(yáng)北車(chē)輛段1處。

作為濟(jì)南市首條開(kāi)工建設(shè)的跨黃河城市軌道交通項(xiàng)目，濟(jì)陽(yáng)有軌電車(chē)是支持“北起”和“攜河發(fā)展”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將填補(bǔ)濟(jì)南市中低運(yùn)量軌道交通空白，同時(shí)可進(jìn)一步提升黃河北岸新城區(qū)公共交通品質(zhì)，帶動(dòng)沿線加快城市更新，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)以城聚業(yè)、以業(yè)興城的目標(biāo)。

與地鐵不同，有軌電車(chē)制式以地面敷設(shè)為主，結(jié)合沿線地理環(huán)境、道路交通狀況、市政配套設(shè)施以及群眾出行需求，比選最優(yōu)方案，充分利用濟(jì)南黃河鳳凰大橋、黃河大道一期工程、濟(jì)陽(yáng)區(qū)市政設(shè)施改造工程等預(yù)留軌道交通空間和地下通道進(jìn)行敷設(shè)，滿(mǎn)足群眾出行需求的同時(shí)，避免了重復(fù)投資。

下一步，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將與市、區(qū)相關(guān)部門(mén)密切協(xié)作，加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，做到抓質(zhì)量堅(jiān)定不移，抓進(jìn)度毫不動(dòng)搖，抓安全堅(jiān)持不懈，力爭(zhēng)早日完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，向市民上交一份精品工程。

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