原標(biāo)題：重慶路高架之后！青島又一主干道將建全線高架，雙向6車道！

來源：探索青島

原標(biāo)題：重慶路高架之后！青島又一主干道將建全線高架，雙向6車道！

來源：探索青島

今年下半年以來，青島對(duì)于大基建的熱衷越來越強(qiáng)烈。重慶路高架之后！青島又一主干道將建全線高架，雙向6車道！

官宣：雙元路將建全線高架

雙元路位于青島市區(qū)，全長13．5公里，是進(jìn)出市區(qū)的重要貨運(yùn)通道。雙元路是連接城陽與市區(qū)的南北交通要道。雙元路穿過流亭、城陽、棘洪灘三個(gè)街道，北起204國道，向南至雙積路，東接重慶路，全長約13．5公里。

前幾年，號(hào)稱雙元快速路進(jìn)行了道路改擴(kuò)建，隨之而來的是短短4．5公里內(nèi)，居然有16個(gè)信號(hào)燈，也就是說，平均281米就有一個(gè)信號(hào)燈。這是什么概念？網(wǎng)友一聲長嘆：快速路沒了……（網(wǎng)友熱評(píng)：雙元路現(xiàn)在看來的確很奇葩，根據(jù)當(dāng)時(shí)的交管部門的回復(fù)，可能只是暫時(shí)的，隨著拆遷等因素，可能雙元路會(huì)進(jìn)一步提升功能性）

也是基于這樣的路口設(shè)置，有網(wǎng)友針對(duì)“雙元路高架路”的規(guī)劃進(jìn)行了詢問。雙元路將來能不能考慮建設(shè)高架快速路。

天山三路與雙元路位置圖

對(duì)此，9月21日，城陽區(qū)也給與明確回復(fù)：感謝您對(duì)城陽區(qū)工作的關(guān)注和支持。關(guān)于雙元路建設(shè)高架問題，經(jīng)城陽區(qū)交通運(yùn)輸局落實(shí)，目前市交通部門正在牽頭研究天山三路－雙元路快速通道項(xiàng)目前期工作，工程將對(duì)雙元路全線實(shí)施雙向六車道高架局部地面輔路形式建設(shè)。下步將結(jié)合市級(jí)統(tǒng)籌部署，盡快啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

這也是官方首次在公開場(chǎng)合公布了雙元路高架的計(jì)劃，這意味著全線全長13．5公里的雙元路有望架起高架，與環(huán)灣路－雙埠立交徹底打通。后續(xù)項(xiàng)目進(jìn)展，將第一時(shí)間在＠青島北城微信公眾號(hào)發(fā)布，敬請(qǐng)關(guān)注：

雙元路高架，網(wǎng)友怎么看？

網(wǎng)友1：從北，西北，東北方向進(jìn)出青島的路基本都走流亭立交橋，這是卡脖子的地方，把天山三路和雙元路高架打通，將極大減輕西北方向和部分北部方向走西流高架進(jìn)市區(qū)的壓力。

網(wǎng)友2：搞雙元路高架橋那個(gè)錢還不如把安順北路加寬打通到正陽路，最起碼又多了一條南北通道，雙元路如果飽和的話架橋也沒用，環(huán)灣天天堵就是飽和了

網(wǎng)友3：最主要是要把天山三跟雙元路鏈接以后，市里也會(huì)堵的輕很多，大車直接分流外圍了，

網(wǎng)友4：就是信號(hào)燈太多了，造成堵車

除此之外，城陽區(qū)將在十四五期間，著力推進(jìn)這些主次路網(wǎng)的建設(shè)，我們一起來回顧一下：

1．推進(jìn)主干路建設(shè)，構(gòu)建骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

“十四五”期間，計(jì)劃新建主干路18條，總長45．8公里；改擴(kuò)建8條，總長25．1公里，總投資約116．4億元。包括，

2．加密次干路網(wǎng)絡(luò)，提升片區(qū)交通效能

“十四五”期間，計(jì)劃新建次干路37條，總長49．3公里；改擴(kuò)建10條，總長13．8公里，總投資約61．6億元。

3．完善支路服務(wù)，滿足地塊出行需求

“十四五”期間，計(jì)劃建設(shè)支路120余條，總長76．9公里，總投資約63．7億元。

表 5?3“十四五”部分支路建設(shè)計(jì)劃一覽表

4．重點(diǎn)功能組團(tuán)道路建設(shè)指引

（1）圍繞亞洲杯場(chǎng)館，完善周邊區(qū)域路網(wǎng)

構(gòu)建亞洲杯核心區(qū)完善的區(qū)域路網(wǎng)，打通流亭立交周邊道路，消除阻隔屏障，實(shí)現(xiàn)內(nèi)聯(lián)外通、安全暢達(dá)?！笆奈濉逼陂g，開工建設(shè)靖城路改建、規(guī)劃六路、民城路、春城路等12項(xiàng)工程，總長約17．5公里，總投資約22．3億元。

圖 5?1亞洲杯場(chǎng)館周邊道路建設(shè)布局圖

（2）配合紅島站開通，實(shí)現(xiàn)集疏運(yùn)道路銜接

加快建設(shè)紅島站周邊干線道路，形成完善的骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)與外圍區(qū)域道路有效銜接，共同打造紅島站集疏運(yùn)路網(wǎng)體系，滿足客貨運(yùn)輸要求。“十四五”期間，建設(shè)安和路、龍海路、豐和路、田海路等15條道路，總長約37．5公里，總投資約62．7億元。

（3）服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)配套路網(wǎng)體系

堅(jiān)持產(chǎn)城融合理念，服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進(jìn)創(chuàng)新中心、動(dòng)車小鎮(zhèn)、地鐵產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)組團(tuán)內(nèi)配套路網(wǎng)建設(shè)?！笆奈濉逼陂g，建設(shè)科興路、和融路、宏平路等22條道路，總長約23公里，總投資約22．2億元。

（4）結(jié)合機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，啟動(dòng)環(huán)海經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)

環(huán)海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)初步確定為未來青島新中心，“十四五”期間應(yīng)規(guī)劃重構(gòu)干線路網(wǎng)體系，啟動(dòng)重點(diǎn)道路方案研究，增強(qiáng)對(duì)外銜接，完善跨鐵路通道，織補(bǔ)機(jī)場(chǎng)路網(wǎng)，支撐區(qū)域功能更新轉(zhuǎn)型。建設(shè)先行啟動(dòng)區(qū)月河路、云河路、隆海路等13條道路，總長約21．6公里，總投資約13．3億元。

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