原標(biāo)題：濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站路口通行規(guī)則有變化

來源：山東商報(bào)

商報(bào)濟(jì)南消息 今年以來，隨著R2號(hào)線地鐵施工完畢投入使用，沿線路口的空間資源得到極大程度的釋放，如何合理有效地利用路口空間資源，成為交警部門的重大難題。為解決區(qū)域內(nèi)交通擁堵秩序混亂的問題，濟(jì)南交警組織科研所、交通處、天橋交警大隊(duì)、優(yōu)化團(tuán)隊(duì)等部門開展長(zhǎng)途汽車站路口周邊交通綜合治理工作，優(yōu)化后汽車站路口范圍內(nèi)交通擁堵整體態(tài)勢(shì)下降，提升了交通運(yùn)行效率，方便了市民出行，改善了路口的營(yíng)商環(huán)境。

北園路是貫穿中心城區(qū)東西方向的一條城市主干路，濟(jì)濼路是貫通市區(qū)南北方向的重要道路之一，作為兩條重要道路的交匯點(diǎn)，長(zhǎng)途汽車總站路口承擔(dān)著重要的交通功能。濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站作為濟(jì)南最重要的客運(yùn)樞紐之一，日發(fā)送量5.3萬人次，高峰時(shí)日發(fā)送量高達(dá)11萬人次，向心力作用明顯； 前期受地鐵R2號(hào)線施工影響，路口東西方向采用禁左，導(dǎo)致交通壓力轉(zhuǎn)移至周邊路口，隨著日益增長(zhǎng)的交通需求，周邊路口交通壓力增大，同時(shí)市民出行繞行距離較大，不利于沿線居民的出行，為此對(duì)路口進(jìn)行優(yōu)化提升勢(shì)在必行。在前期多次對(duì)汽車站路口交通優(yōu)化的基礎(chǔ)上，交警部門對(duì)流量進(jìn)行測(cè)試統(tǒng)計(jì)，最終確定實(shí)施以下交通組織方案。

東口分車流控制允許地面左轉(zhuǎn)通行。東口通過在下橋口處增設(shè)隔離欄，將下橋車流與地面左轉(zhuǎn)車流進(jìn)行分離，避免高架下橋車輛與橋下車輛之間的交織影響，同時(shí)路口處取消可變車道修改車道功能，車道功能設(shè)置為BRT車道、左轉(zhuǎn)、直行、直行、直行、直右、右轉(zhuǎn)，滿足地面左轉(zhuǎn)車輛通行需求，提高路口通行效率。

西口優(yōu)化車道功能允許車輛左轉(zhuǎn)。西口取消可變車道優(yōu)化車道功能，車道功能設(shè)置為BRT車道、左轉(zhuǎn)、直行、直行、公交車道（右轉(zhuǎn)借道）、右轉(zhuǎn)，滿足西口左轉(zhuǎn)的通行需求。

完善東西方向誘導(dǎo)標(biāo)志。東口高架連續(xù)增設(shè)多組誘導(dǎo)標(biāo)志牌，提示下橋車輛禁止左轉(zhuǎn)；東口高架下橋口、電警等處增設(shè)誘導(dǎo)標(biāo)志，明確下橋車輛禁止左轉(zhuǎn)；東西方向地面修改分道標(biāo)志牌，明確前方路口通行規(guī)則。

汽車站增設(shè)臨時(shí)停車車位。在路口各個(gè)方向增設(shè)臨時(shí)停車位，避免車輛集中停靠在車站門口，滿足車輛換乘需求。

◎山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 張舒

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。