原標題：膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡線開啟聯(lián)調聯(lián)試，濟南東站、濟南站通車進入倒計時

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

記者從中國鐵路濟南局集團有限公司（以下簡稱國鐵濟南局）獲悉，8月11日23時許，一列檢測列車從濟南東站駛出，標志著膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡線（黃東聯(lián)絡線）聯(lián)調聯(lián)試正式啟動，濟南東站、濟南站兩大鐵路客運樞紐站“牽手”通車進入倒計時。

膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡線（黃東聯(lián)絡線）由膠濟鐵路黃臺站引出，接入濟青高鐵濟南東站，線路全長10.5公里，設計時速120公里，于2020年3月開工建設。

據(jù)國鐵濟南局科信部負責人介紹，這段鐵路聯(lián)調聯(lián)試需要1個月左右時間，為最大限度減少對既有膠濟鐵路和濟青高鐵運輸秩序的影響，聯(lián)調聯(lián)試安排在夜間進行，共分逐級提速試驗和信號系統(tǒng)試驗兩個階段，主要采用檢測列車和單列動車組通過“折返跑”采集分析線路、接觸網(wǎng)、通信、信號等設備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，逐步進行測試、調試和優(yōu)化，最終實現(xiàn)各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)滿足動態(tài)驗收要求和開通運營條件。

膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡線（黃東聯(lián)絡線）穿越省會濟南主城區(qū)，橫跨多條鐵路干線和城市主要通道，開工建設以來，在山東省和濟南市政府大力支持下，工程建設和征地拆遷工作全力推進，參建單位克服施工難度大、交叉作業(yè)多和疫情影響等諸多困難，優(yōu)化施工組織，強化資源投入，千方百計確保工程建設進度和質量，安全優(yōu)質完成8處大跨度連續(xù)梁和8孔復雜槽型梁施工，成功實施黃臺站改造、引入膠濟鐵路撥接施工、鄰近營業(yè)線架梁等難點項目，建成山東鐵路首條全封閉聲屏障“靜音隧道”，確保了建設項目順利推進。

膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡線（黃東聯(lián)絡線）是濟南東站、濟南站兩大鐵路客運樞紐站的連接線。建成通車后，京滬高鐵、石濟高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟鄭高鐵、濟萊高鐵等多條鐵路將實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成貫通濟南站、濟南東站、濟南西站三大火車站環(huán)形高鐵客運通道，將大大緩解濟南中心城區(qū)交通壓力，旅客乘高鐵列車進出濟南中心城區(qū)將更加便捷，對于全面加快建設交通強國山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東”，促進省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，具有重要意義。

（大眾日報客戶端記者 常青 報道）

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。