原標題：創(chuàng)吉尼斯世界紀錄,“第一圈”濟南造!

來源：齊魯晚報

8月5日上午,濟南章丘伊萊特廠區(qū),一輛有著106個車輪的特種專用車,載著一個“龐然大物”緩緩駛出,這個被稱為“世界第一圈”的全球最大鍛環(huán),已刷新吉尼斯世界紀錄,將從濟南發(fā)往大連,用于承載核電機組。

記者 于悅

核反應(yīng)堆的“脊梁”

可承載7000噸重量

“我宣布,伊萊特創(chuàng)造了一項新的吉尼斯世界紀錄——最大的環(huán)軋鋼環(huán),直徑是15.673米。”8月5日,吉尼斯世界紀錄官方認證官為“濟南造”的“乾坤圈”,授予“最大的整體環(huán)軋鋼環(huán)”吉尼斯世界紀錄稱號。

“乾坤圈”被譽為“世界第一圈”,學(xué)名核電支承環(huán),是用于我國某四代核電機組上的巨型鍛件,主要起到支承、保護的作用。

7月14日,“乾坤圈”1號環(huán)在濟南裝車上路,受到不少關(guān)注,伊萊特能源裝備股份有限公司工作人員介紹,1號環(huán)重量較輕,而8月5日發(fā)出的2號環(huán)則位于機組下部,它比第一件的下料重量足足多出100噸,是整個核反應(yīng)堆的“脊梁”,用于承載核電機組堆容器7000噸的重量,相當于100節(jié)動車組的重量。

“因為整個核電的反應(yīng)堆是放在它上面的,作為一個脊梁或支承,不能有任何閃失,核電站核電反應(yīng)堆用多長時間,它就要支撐多長時間,所以對其質(zhì)量要求是相當高的。”伊萊特能源裝備股份有限公司技術(shù)研發(fā)中心副總趙麗美介紹,由于是核電部件,一旦安裝,在整個核電機組的服役周期內(nèi)將無法更換,因此,它也代表了核電鍛件的最高技術(shù)水準。

通體無一道焊縫

5個半月生產(chǎn)兩個“圈”

“乾坤圈”的最大特點就是一體成型,在近50米的周長上,通體光滑平整,沒有一道焊縫。國外同類產(chǎn)品都是做成6-8瓣弧形部件,然后再拼焊在一起,但這些焊縫也存在安全隱患。由于核電產(chǎn)品對安全性要求極高,如果能制造出一體成型沒有焊縫的部件,對核電站的安全性是一個重大的加分項。

伊萊特工作人員介紹,鍛造要解決的不僅僅是看得見的“外形”,還有看不見的“性能”,這就要靠“熱處理”來實現(xiàn)。

所謂熱處理,就是把工件在特定時間內(nèi)升溫多少度,保溫多少度,降溫多少度,以調(diào)整金屬內(nèi)部結(jié)晶形態(tài)的過程。如果溫度和時間失控,就可能導(dǎo)致工件內(nèi)部晶粒粗大、產(chǎn)品性能下降,無法滿足工程需要,導(dǎo)致整個項目前功盡棄。目前,伊萊特是世界上唯一能制造出如此大直徑無縫鍛環(huán),并保證其內(nèi)部性能滿足技術(shù)要求的企業(yè)。

早在2019年,伊萊特就成功制造了兩件熱態(tài)直徑15.8米、世界上最大的無焊縫整體不銹鋼環(huán)形鍛件。2022年2月14日,伊萊特再次簽下支承環(huán)訂單,這次他們僅用五個半月時間,兩件“乾坤圈”就順利完成。

趙麗美介紹,由于工件的加熱和熱處理對時間有嚴格要求,項目組成員經(jīng)常要半夜跟蹤生產(chǎn)進度,記錄制造數(shù)據(jù)。在進行到最關(guān)鍵的軋環(huán)工序時,正值6月,濟南氣溫已達到30多度,而“乾坤圈”加工時的溫度高達千度,工人們必須穿著密不透風的隔熱服,工作難度可想而知。

運輸車106個車輪

拆除130多處交通設(shè)施

據(jù)了解,“乾坤圈”屬于“不可解體”的特種大件,運輸它的特種專用車輛共有106個車輪,其中牽引車有10個車輪,后邊的平板車有96個。平板車可以通過單獨的操縱系統(tǒng),控制不同車輪的轉(zhuǎn)向角度、平板車的整體高度。

“乾坤圈”運輸前,要使用特制的工裝進行加固,離地面3米多高。由于馬路上的各類交通標識、交通設(shè)施都是按照國家標準制作的,因此它能恰好高出護欄的絕大部分交通標識,又低于各類懸空的路牌、攝像頭等,并不需要對交通設(shè)施進行大量拆卸。

在運輸前,運輸公司要對從濟南章丘到濰坊港的全部路程進行實地勘測,特別是一些橋梁橋洞、窄路彎道、交通設(shè)施,必須進行詳細計算,一一驗證相關(guān)設(shè)施的寬度、高度、承重,并經(jīng)過交通、交警等部門的嚴格審核論證。

為了保證這個大家伙的運輸,山東省交警、交通、高速等部門多次召開協(xié)調(diào)會議,精心策劃組織,全力保證國家重大項目的建設(shè)進度。

“此次運輸貨物直徑達到16米,屬于嚴重超寬設(shè)備,對路面凈空寬度要求非常高,我們需要對沿途影響運輸?shù)牡缆方煌俗R、設(shè)施等進行臨時性拆除,全程共拆除130余處,待運輸結(jié)束后,立即恢復(fù)。另外,我們還派出警力600余人次、警車50余輛次,負責沿途秩序保障工作,防止社會車輛駛?cè)胲囮?嚴防發(fā)生交通事故。”山東省公安廳交警總隊二支隊副支隊長畢云龍介紹。

“乾坤圈”運輸分為三段,一段是從伊萊特到達濟南市章丘區(qū)刁鎮(zhèn)。第二段則是高速路段,到達刁鎮(zhèn)高速公路后,工人從高速路最外側(cè)拆下一段護欄。經(jīng)交警嚴格確認安全后,駛?cè)敫咚俾?然后由山東交警護送,一路駛往濰坊。出高速路時,采用通用辦法從護欄側(cè)向駛出,并不需要拆掉收費口。

最后一段路是由高速出口前往濰坊港,挑戰(zhàn)性最大,不僅路程較長,還要通過多座橋梁、橋洞。為了保障安全,除了前后警車護送外,沿途各路口都有民警執(zhí)勤,確保群眾安全。到達港口后,“乾坤圈”連車整體駛上輪渡,進行加固,運往大連繼續(xù)進行后續(xù)加工。

助力濟南打造

核電特色產(chǎn)業(yè)集群

“伊萊特刷新吉尼斯世界紀錄,創(chuàng)造出全球最大鍛環(huán),為國家重點核電項目提供關(guān)鍵支撐,這一重大成果,充分展現(xiàn)了伊萊特在核電裝備領(lǐng)域的硬核實力,更為智造濟南這個城市名片增光添彩。”濟南市工信局黨組書記、局長汲佩德表示。

2021年濟南市先進制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平雙雙邁入國家一線城市前列,以智能制造與高端裝備為代表的四大主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)崛起成勢,規(guī)模總量突破1.3萬億元。涌現(xiàn)出伊萊特重工直徑16米超大鍛環(huán)、二機床大型沖壓生產(chǎn)線、浪潮AI服務(wù)器、國內(nèi)首臺雪蠟車、臨工重機大型礦車、天岳碳化硅襯底材料、晶正鈮酸鋰薄膜、圣泉光刻膠等一批國之重器和名企名牌名家。

在核電產(chǎn)業(yè)鏈上,濟南擁有伊萊特、美核電氣、華凌電纜、北辰機電、宏達科技等多家核電產(chǎn)品企業(yè),產(chǎn)品涵蓋結(jié)構(gòu)部件、電氣電纜、壓力容器、檢測設(shè)計等多個領(lǐng)域。

在雙碳戰(zhàn)略背景下,核電發(fā)展進入黃金期、機遇期。汲佩德介紹,濟南市正在謀劃打造新能源裝備標志性產(chǎn)業(yè)鏈群,將依托伊萊特等核心領(lǐng)軍企業(yè),全力打造核電特色產(chǎn)業(yè)集群。

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