原標題：望岳談丨做好第一省域范例，“山東的路”再出發

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

□李子路 劉兵

交通是興國之要、強國之基。今年5月，交通運輸部和山東省聯合印發加快建設交通強國山東示范區的實施意見。7月28日，加快建設交通強國山東示范區工作會議在濟南召開，會上印發了《加快建設交通強國山東示范區工作方案（2022-2025年）》，發出了示范區建設的動員令。

此次部省聯合印發加快建設交通強國山東示范區的實施意見，在全國尚屬首例。站在新的起點上，當好第一省域范例，“山東的路”再出發。

“山東的路”美譽由來已久。早在1993年6月，原交通部在濟南召開了全國公路建設工作會議，人們習慣稱之為“濟南會議”。這是我國公路發展史上一次影響深遠的重要會議，拉開了全國高等級公路建設的大幕。1993年底，山東省公路總里程4.6萬公里，其中高等級公路通車里程排名全國第一。經過30年耕耘，山東省高等級公路里程仍位居全國第一，高速公路排名位居全國前列，繼續發揮著“排頭兵”作用。

如今在山東，雙向六車道、八車道高速公路任你馳騁，現代化的高速服務站里休閑娛樂功能越來越齊備，乘坐環魯高鐵一日走遍齊魯大地不再是夢想，小清河復航工程勝利在望、濟南坐船通達大海指日可待，東聯日韓、西接歐亞的國際物流大通道大大縮短海外包裹直郵時長……這些老百姓實實在在的獲得感，讓大家對交通強國山東示范區的建設充滿期待。

以交通先行激活區位優勢、提升競爭優勢、塑造發展優勢，山東在交通建設中享受到“發展紅利”，也獲得寶貴啟示：山東要“走在前、開新局”，交通理應率先“走在前、開新局”。加快建設交通強國山東示范區，是新時代社會主義現代化強省建設的題中之義。必須始終把交通作為先行領域和戰略支撐，以交通強省的率先突破，引領和帶動強省建設。

特別是在當前形勢下，適度超前加強交通基礎設施建設，對于擴投資、穩增長具有重要意義。今年山東謀劃推進交通重點項目91個，總投資1.1萬億元，包括濟青中線高速公路、濰煙高鐵、濟南機場二期改擴建工程等重大項目。這些項目不僅能直接帶動投資增長，而且帶動巨大的市場需求，為穩增長提供有力支撐。

無論是著眼長遠，還是立足當前，推進交通強國山東示范區建設，恰逢其勢也正當其時。唯有把握歷史機遇，以更大力度、更實舉措推進示范區建設，才能當好強省建設開路先鋒，為交通強國建設提供山東方案、創造山東經驗。

當好開路先鋒，就是要逢山開路、遇水架橋，就是要開拓創新、勇于實踐。聚焦探索形成加快建設交通強國的省域范例，打造互聯互通、流通服務、智慧智能、綠色低碳、現代治理的示范，正是山東示范區的使命所在、責任所在、價值所在。

加快示范區建設，是省部共同任務、共同目標、共同責任。交通運輸部明確，將一如既往支持山東交通運輸發展，支持山東經濟社會高質量發展，共同建設好交通強國山東示范區。山東各級各部門都要積極行動起來，著力優化綜合立體交通網，著力構建現代交通物流體系，著力推進交通運輸轉型發展，著力強化要素保障，著力提升行業治理能力，確保示范區建設各項任務落地見效，為加快建設交通強國做好示范。

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