原標題：日照這9處路口設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈

來源：黃海晨刊

全媒體記者 李珊 報道

本報訊 “北京路與海曲東路路口右轉(zhuǎn)為什么只亮黃燈和紅燈？右轉(zhuǎn)信號燈壞了嗎？”“為什么要設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈呢？”近期，市公安局交警支隊收到市民關(guān)于信號燈方面的留言和來電咨詢，進行了集中解答。

北京路與海曲東路路口右轉(zhuǎn)紅燈是按照目前施行的《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 148862016）進行設(shè)置的。

根據(jù)這一標準要求，北京路與海曲東路路口右轉(zhuǎn)方向指示信號燈燈色轉(zhuǎn)換順序為“紅→所有燈熄滅→黃→紅”，即右轉(zhuǎn)箭頭燈沒有綠燈燈色，所有燈熄滅就代表“綠燈”，右轉(zhuǎn)車輛通行規(guī)則即為“紅燈停止、滅燈通行”。

并非所有路口都需要設(shè)置右轉(zhuǎn)信號燈，通常受交通流量、車道功能、慢行交通等因素影響，右轉(zhuǎn)車流量較大時，容易與直行的行人、非機動車等慢行交通存在沖突點。

以海曲東路與北京路路口為例，該路口高峰期非機動車、行人和右轉(zhuǎn)彎的機動車流量都很大，直行綠燈時，右轉(zhuǎn)車輛在非機動車和行人間隙穿插，極易發(fā)生交通事故，尤其是大型車輛存在右轉(zhuǎn)盲區(qū)和內(nèi)輪差，安全隱患較大。

在借鑒深圳、南京、無錫等地的經(jīng)驗做法，經(jīng)過論證后，交警支隊設(shè)施大隊試用了“半程控右”的信號控制措施，右轉(zhuǎn)紅燈時停車讓行，保障慢行交通的安全，右轉(zhuǎn)滅燈時減速慢行，讓小心謹慎右轉(zhuǎn)成為一種常態(tài)。

適時啟動右轉(zhuǎn)紅燈，不亮右轉(zhuǎn)綠燈，更加有利于明確路權(quán)，在切實保障慢行交通安全的同時兼顧右轉(zhuǎn)通行效率。該信號配時措施已在深圳、南京、無錫等多地推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，目前，日照市區(qū)共有9處路口設(shè)置了右轉(zhuǎn)信號燈。信號燈放行相序沒有固定模式，需根據(jù)路口的交通流量設(shè)定，特別提醒駕駛?cè)伺笥眩飞闲熊嚂r要注意觀察信號燈變化，不同時間段的信號方案不盡相同，嚴格按照信號燈指示通行，開車駕駛不能只靠以往的經(jīng)驗行駛。

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