原標題：我們的新時代丨海港“制高點”上的創(chuàng)新

來源：大眾報業(yè)·大眾日報

□本報記者 李媛

白天，天氣晴好的情況下，從48米高的海港“制高點”——橋吊操作臺內(nèi)向下看，貨艙蓋板上15平方厘米大的鎖孔很難看清，即使能看到也如芝麻粒大小。如果在夜間，而且有霧有風的情況下，要想看清楚就更加困難。但對于山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限責任公司的橋吊司機劉起來說，這一切都不在話下。

5月25日晚上8點，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭上燈火通明，公司生產(chǎn)組織部門正研究當晚的生產(chǎn)計劃，當班中控主任劉同君眉頭緊鎖。

“今天晚上船大量多，78泊位‘正麗倫敦’輪完船計劃提前至了明天上午，今晚上必須把這條船搶出來。今天有大風預警肯定影響作業(yè)效率，這活誰能干？”劉同君在對講機中焦急地問道。

“劉起！”橋吊班長楊亮不假思索地回應道。正如事先預料的那樣，“正麗倫敦”輪的搶班作業(yè)困難重重，起初有霧影響了作業(yè)視線，隨后大風又影響了大件吊裝穩(wěn)定性……在這種情況下，劉起屏住呼吸，全神貫注，用精湛的操作技能一一化解了各種挑戰(zhàn)，帶領隊員提前2小時完成任務。

“沒捷徑，就是勤學苦練。我剛上夜班時基本上得兩下三下才能勾準，裝卸隊的同事都嫌我干得慢，我心里也很憋屈。可是港口就是戰(zhàn)場，不會給新手特別的待遇，要想快速成長跟上節(jié)奏就得多練多摸索積累經(jīng)驗。”劉起一邊說著，一邊著箱、起吊、裝車，一連串動作行云流水。

在劉起心中，許振超是他最崇拜的人，也是他最想超越的目標。他始終以“干就干一流，爭就爭第一”的標準要求自己。2019年3月，青島市舉行技能大賽，這是檢驗所有橋吊司機真實水平的時候。為了備戰(zhàn)這次比賽，劉起在休息時間一道題一道題去“啃”，一遍遍揣摩要領，爭分奪秒苦練技能，最終他以理論和操作兩項滿分成績，獲得青島市第十五屆職業(yè)技能大賽橋吊項目理論和實操“雙冠王”。

此后，劉起多次在國家、省、市級技能大賽中取得優(yōu)異成績，兩次榮獲“全國交通技術能手”，從一名普通的橋吊司機成長為“齊魯首席技師”“山東省五一勞動獎章”和“山東青年五四獎章”獲得者。

在許振超的影響和帶動下，身為“許振超勞模創(chuàng)新工作室”的成員及公司“操作創(chuàng)新小組”的帶頭人，劉起帶領小組成員陸續(xù)完成了“精準一步到位”“橋吊司機主動防御性駕駛技術”“橋板頭簡易拖車定位系統(tǒng)”等12項創(chuàng)新成果，尤其是以“大車對位一步到位、小車找鉤一步到位、吊具起升高度一步到位、二次停鉤一步到位”為主要特點的“精準一步到位”操作法，在行業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)。根據(jù)測算，同等工況下使用“精準一步到位”操作法單箱裝卸可提速5%，能耗節(jié)省10%，每年創(chuàng)收及節(jié)約成本500萬元以上，成為國內(nèi)橋吊作業(yè)的標準和指南。

就在最近，劉起和同事研發(fā)的創(chuàng)新橋吊防撞箱系統(tǒng)進入最后測試階段。“工作時我們橋吊司機向后倒車時有視野盲區(qū)，一不小心就有撞箱的可能。我們研發(fā)的這個系統(tǒng)就是為了消除這種安全隱患。”

為了讓更多的人在崗位上成才。劉起主動擔任“一專多能”學員的指導老師，利用休息時間輔導學員。在劉起的帶動下，隊里傳幫帶氛圍特別濃厚，人才梯隊建設完善，素質(zhì)過硬，成為公司內(nèi)有名的“尖刀班”。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。