原標(biāo)題：“4秒俱樂部”再添新成員—零跑C11性能版 濟(jì)南聯(lián)合試駕會(huì)澎湃開跑

來源：愛濟(jì)南客戶端

4月23日，中型純電SUV零跑C11性能版濟(jì)南聯(lián)合試駕會(huì)澎湃開跑。零跑C11共分為豪華版、尊享版、性能版三個(gè)版本，售價(jià)179800元（補(bǔ)貼后全國指導(dǎo)價(jià)）起，以“高性價(jià)比”被廣大消費(fèi)者所熟知，而此次試駕的性能版更是以229800元起的“身價(jià)”成功躋身“4秒俱樂部”，再次坐實(shí)了“性能拉滿，價(jià)格實(shí)在”的新能源汽車形象。

零跑C11性能版，搭載前后雙電機(jī)組合，全時(shí)四驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720Nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，百公里加速僅需4.5s。新車在駕駛模式上共有輕松、運(yùn)動(dòng)、極致、自定義四種駕駛模式：輕松模式下的電門響應(yīng)還算比較積極，對(duì)于日常代步來說足夠了；運(yùn)動(dòng)模式與極致模式下，方向盤的指向性更加精準(zhǔn)，對(duì)于 100km/h 后的再加速能力表現(xiàn)的也非常強(qiáng)悍。值得一提的是，在任何模式下把電門踩到后半段，都能感受到強(qiáng)大推背感。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠給到消費(fèi)者信心，完全不會(huì)造成“動(dòng)力焦慮”。

零跑 C11性能版車型的長寬高分別為 4750mm、1905mm、1675mm，軸距為 2930mm，這樣的長軸距也完全沒有影響其良好的操控性，轉(zhuǎn)向手感上感覺要比 C11 后驅(qū)版上的力度更重，轉(zhuǎn)彎半徑也相對(duì)較小。對(duì)于那些不舍得割舍操控性，為了向家庭妥協(xié)而選擇 SUV 的奶爸們，偶爾還想體驗(yàn)一把速度與激情，那零跑C11性能版可以說是他們的“福音”了。

作為一款新能源SUV，零跑C11性能版的智能表現(xiàn)當(dāng)然也不能落后，其三維立體人臉識(shí)別功能搭配紅外脈沖式補(bǔ)光，可實(shí)現(xiàn)秒速識(shí)別啟動(dòng)，且最高可支持8組人臉I(yè)D記憶，主動(dòng)調(diào)節(jié)匹配駕駛習(xí)慣，是名副其實(shí)的“智能出行，刷臉就行”的出行新體驗(yàn)。

零跑C11性能版內(nèi)飾采用沉浸式三聯(lián)屏，主、副駕可獨(dú)立藍(lán)牙接入，搭載高通驍龍8155芯片，性能算力達(dá)上一代3倍，反應(yīng)更靈敏；配備Hi-Fi級(jí)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，全車共12個(gè)高性能揚(yáng)聲器，搭配8聲道DSP功率放大器，隨時(shí)隨地還原一場(chǎng)視聽盛宴；全車采用一體式真皮座椅，配備懸浮寬體頭枕，采用Nappa修面皮大面積包裹，可為每一位乘客提供舒享的旅途體驗(yàn)；無框車門、隱藏式門把手、INS風(fēng)格透光氛圍燈等設(shè)計(jì)也為此車的“豪華與實(shí)用和諧統(tǒng)一”做出了貢獻(xiàn)。

零跑C11性能版NEDC 續(xù)航里程為 550km，雖然比尊享版較低，但并不影響作為市內(nèi)通勤、短途出游來使用，劣勢(shì)并不明顯；相反，其性能表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)卻很明顯，這種“極致”的駕駛模式可為用戶帶來更佳的出行體驗(yàn)，可謂同級(jí)別內(nèi)“性能佼佼者”。

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。