原標題：“軌道上的青島”按下快進鍵

來源：半島都市報

半島全媒體記者 郭振亮

4月1日下午,記者從李滄區(qū)和地鐵建設及沿線開發(fā)指揮部在青島北客站設立的聯(lián)合分會場獲悉,作為地鐵建設及沿線開發(fā)建設三年攻堅行動的重點項目,8號線支線、15號線一期和北客站東西廣場項目吹響建設號角。6月份,青島地鐵在建線路將達11條、219公里。

15號線串聯(lián)重點發(fā)展組團

青島地鐵集團工程管理部副部長江川介紹,8號線支線起于大澗站,止于膠州火車站,將與運營中的8號線貫通。線路主要沿正陽西路敷設,下穿機場高速、濟青高鐵后,斜穿大沽河后沿規(guī)劃營舊路、云泰路、揚州東路和杭州路敷設至膠州火車站,沿線將串聯(lián)東岸城區(qū)中心市區(qū)和北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū),是服務于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速軌道交通線路。線路全長20.4公里,設站12座,其中換乘站4座。

15號線一期起于下王埠站,止于四方廠站,線路主要沿金水路、黑龍江路、靖城路、碩陽路、G204敷設,串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型居住區(qū)、城陽中心、即墨職教城、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等重點發(fā)展組團。線路全長約30.8公里,設車站17座,換乘站6座。

6月份11條地鐵“齊頭并建”

另據(jù)了解,青島地鐵三期規(guī)劃中的6號線二期、9號線計劃于6月開工,屆時青島地鐵在建線路將達11條、219公里,將有超過300個工點、2.5萬人同時參建。

2015年底,青島地鐵3號線北段開通至去年底1號線全線開通,在過去6年時間里,青島地鐵每年都有新線開通。目前,青島地鐵運營里程達284公里,位列全國第10。地鐵網(wǎng)絡的快速發(fā)展,讓越來越多的人能工作生活在地鐵兩側(cè),享受地鐵出行便利的同時,助力“雙碳”目標的達成。青島地鐵也在建設“城市軌道”的同時,著眼于打造“軌道城市”。

青島地鐵集團資料顯示,地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動2022年攻堅項目共24個,計劃總投資約291億元。青島地鐵將全力推進青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)、濱海學院站、瓦屋莊上蓋等9個項目的土地獲取和開發(fā)建設,為“軌道上的青島”按下發(fā)展的“快進鍵”。

■延伸 打造TOD開發(fā)一號工程

青島北客站東西廣場及周邊地下空間項目位于李滄區(qū)環(huán)灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側(cè),總開發(fā)面積約30萬平方米。作為高鐵樞紐及地鐵三線換乘的高能級地塊,將結(jié)合未來每年1800萬的高鐵人流和每天20萬地鐵人流,運用TOD理念(以公共交通為導向的綜合開發(fā)模式),采用高強度、高密度、立體化開發(fā)方式,構(gòu)造集約高效的城市核。

該項目通過地下空間設計將各個片區(qū)進行整體連通,提升城市交通效率,服務人流的匯集與疏散,打造立體步行系統(tǒng),實現(xiàn)人車分流與步行“無風雨換乘”。將步行系統(tǒng)與廣場、公園、商業(yè)、寫字樓等充分相連,在提高工作生活便捷程度的同時,將步行客流最大化轉(zhuǎn)化為消費客流,有效形成各類商業(yè)消費場景,打造充滿魅力的青春之城。

項目地上規(guī)劃有公交場站和長途客運場站、商務酒店及相關服務配套設施,地下規(guī)劃有各類社會車輛蓄車場、停車場、地下配套商業(yè)和公共服務等設施,地上地下立體交通串聯(lián),形成站前高效的城市服務體系和商務空間。同時,充分利用東西廣場地下空間進行開發(fā),打造支撐高強度開發(fā)、補充設施容量、提升地上慢行活力的地下基盤系統(tǒng)。

青島地鐵集團黨委委員、副總經(jīng)理李成告訴記者:“目前,青島地鐵正在加快推進東西廣場地下空間方案設計,同步啟動東廣場地下空間各項招標工作,并就防汛隱患部位進行綜合整治,西廣場預計今年下半年開工建設?！?/p>

據(jù)了解,北客站東西廣場是青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)項目的首期工程。青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動中的重點項目,是青島市TOD開發(fā)一號工程。項目建成后,預計可為3萬人提供高品質(zhì)居住空間,并提供約7萬個就業(yè)崗位。

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