原標題：青島引航：一流服務為“糾班港”爭光添彩

來源：中國交通報

本報記者 李春曉

通訊員 張鵬

2021年，青島港新開 24條集裝箱航線，航線數(shù)量和密度居我國港口前列。在新冠肺炎疫情導致全球港口出現(xiàn)不同程度擁堵、集裝箱周轉(zhuǎn)速度受阻的背景下，得益于高效的港口作業(yè)，青島港更被各大航運公司稱為“糾班港”。

成績的取得是所有港航人共同努力的結(jié)果，更是引航作為港口發(fā)展“第一生產(chǎn)力”的重要體現(xiàn)。自疫情暴發(fā)以來，青島引航站不斷創(chuàng)新引航服務，戰(zhàn)疫情、保生產(chǎn)，誓保船舶高效靠離泊，為港口高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

創(chuàng)新引航模式 保障到港船舶高效靠離泊

面對復雜的新冠肺炎疫情形勢，青島引航站在全國率先成立了“疫情防控專班”，適時調(diào)整引航專班規(guī)模，從最初的黨員和入黨積極分子參與到現(xiàn)在的全體請戰(zhàn)、全員參與，努力克服引航員數(shù)量有限與防疫情保生產(chǎn)帶來的工作量大幅增加之間的矛盾，保障人員登輪防護和引航服務“雙安全”。

與此同時，為了更好地服務“六穩(wěn)六?！?，服務構(gòu)建新發(fā)展格局，青島引航站組織骨干引航員成立了“智能創(chuàng)新引航工作室”，創(chuàng)新引航服務模式，提升引航服務質(zhì)量。

“疫情防控專班”施行“14﹢7﹢7”的工作班制，引航員在高強度的工作之下，依然保持服務創(chuàng)新層出不窮。以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，青島引航站著力解決港航企業(yè)堵點、痛點、難點，創(chuàng)造性提出“港池內(nèi)套泊熱接”“主航道深水航槽直靠”“低能見度通航效率提升”“推近一海里、服務到船邊”以及“服務面對面，安全送上船”等一系列引航創(chuàng)新舉措，保障到港船舶“隨到隨靠、隨完隨開”，助力港航企業(yè)降本增效提質(zhì)，更好地發(fā)揮了港口經(jīng)濟發(fā)展重要引擎的作用。

2021年青島引航站被評為“青島市優(yōu)化營商環(huán)境先進集體”，其中創(chuàng)新工作“港池內(nèi)套泊熱接”被評為青島市優(yōu)化營商環(huán)境優(yōu)秀案例。

聽訴求查源頭 推廣“四優(yōu)化一精準”措施

2022伊始，本著“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的態(tài)度，青島引航站召開了“戰(zhàn)疫情、保生產(chǎn)，爭取決戰(zhàn)全面勝利”動員會，站長王武修動員全站上下堅定信心、提振精神、鼓足干勁、攻堅克難，全面掀起戰(zhàn)疫情、保生產(chǎn)的工作熱潮。

同時，該站密集走訪了青島港主要集裝箱碼頭公司，面對面傾聽企業(yè)訴求、查找問題源頭、優(yōu)化協(xié)調(diào)溝通模式，提出通過優(yōu)化靠離泊船舶舷梯的收放時機、優(yōu)化引航船舶與自引船舶的進出港秩序、優(yōu)化碼頭調(diào)度與引航調(diào)度的協(xié)作、優(yōu)化帶纜解纜程序、精準指示船舶靠泊位置等“四優(yōu)化一精準”措施，將靠離泊間隙一分鐘一分鐘地“搶”回來。此外，青島引航站持續(xù)推進“港池內(nèi)套泊熱接”等精準引航服務舉措，保障到港船舶運營效率。

下一步，青島引航站將繼續(xù)“以企業(yè)需求為導向，以公益服務為原則，以優(yōu)化營商環(huán)境為目標”，堅持用“一流的管理、一流的技術(shù)、一流的設(shè)施、一流的服務”體現(xiàn)引航人的擔當，為海洋強國和世界一流海洋港口建設(shè)，為海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強國貢獻引航力量。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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