原標(biāo)題：煙臺(tái)市城市快速路山海路項(xiàng)目 首根墩柱成功澆筑

來(lái)源：山東商報(bào)·速豹新聞

3月10日，隨著最后一車(chē)混凝土的澆筑，煙臺(tái)市城市快速路山海路建設(shè)工程第一根墩柱順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁工程主體施工正式拉開(kāi)帷幕。

煙臺(tái)市城市快速路山海路建設(shè)一期工程范圍北起塔山隧道南，起點(diǎn)與規(guī)劃紅旗快速路塔山隧道南出口銜接;南至綠斯達(dá)路，后期將與規(guī)劃山海快速路-榮烏高速互通北側(cè)相接，主線(xiàn)全長(zhǎng)約5.7km。項(xiàng)目共有樁基1198根，承臺(tái)345個(gè)，橋臺(tái)15個(gè)，墩柱330個(gè)。本次澆筑2#墩柱，墩柱截面尺寸1.8m*1.6m,墩高4m,采用C40混凝土25.6m3。

為確保首根墩柱的澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目部提前謀劃，合理布局，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)，并在施工前進(jìn)行非實(shí)體樣板墩澆筑，從鋼筋綁扎，模板安裝，保護(hù)層控制等方面做好細(xì)節(jié)把控。樣板柱施工完成后，項(xiàng)目第一時(shí)間組織墩柱樣板施工總結(jié)會(huì)，總結(jié)樣板施工過(guò)程中存在的不足并加以改進(jìn)，為后續(xù)墩柱施工提供了有力的理論和實(shí)踐參考。首墩澆筑前，項(xiàng)目試驗(yàn)室還對(duì)拌和站原材料進(jìn)行了檢測(cè)，并分別對(duì)出機(jī)和到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)混凝土進(jìn)行坍落度、含氣量、溫度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，確保混凝土的性能質(zhì)量滿(mǎn)足要求。

首件墩柱的順利澆筑，為山海快速路橋梁工程流水節(jié)拍施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目部將充分發(fā)揚(yáng)八局鐵軍精神，令行禁止，使命必達(dá)，緊盯目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化施工組織，打造精品工程，為煙臺(tái)城市發(fā)展增色添彩。

據(jù)悉，煙臺(tái)市城市快速路山海路建設(shè)項(xiàng)目是煙臺(tái)“一軸一橫三縱+港區(qū)環(huán)”快速路網(wǎng)中的兩條縱路中的“一縱”。快速路網(wǎng)全面建成后，在市中心區(qū)和各組團(tuán)中心區(qū)邊緣，將形成“軸+網(wǎng)格”快速路布局，對(duì)外與高速公路一體化銜接，對(duì)內(nèi)聯(lián)系重要客貨運(yùn)樞紐和城市重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)，通過(guò)地面干道快速銜接轉(zhuǎn)換。通過(guò)模型分析，快速路網(wǎng)將承擔(dān)55%的干道網(wǎng)車(chē)流，市區(qū)干道高峰擁堵比例將從15%下降到8%。

山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng) 記者 白鑫燚

山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng) 編輯 李雨馨

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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