原標題：山東宏運通：為區域外向型經濟打造高水平樣板

來源：國際商報

高水平開放是中國立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的必然要求。改革開放40多年來，中國外向型的經濟發展戰略取得顯著效應。2001年至2020年，中國經濟總量增長8倍，貨物貿易增長8倍，用“入世”20年的時間，迅速成長為全球第一貿易大國。在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點，近日閉幕的中央經濟工作會議指出，要繼續做好“六穩”“六?！惫ぷ?，擴大高水平開放，多措并舉穩定外貿，穩定宏觀經濟大盤。

“在雙循環新發展格局下，發展外向型經濟是推動我國經濟‘量穩質升’的重要動力。多年來，宏運通在追求服務政府極致化、服務中小微企業極致化、服務內陸港聚貨功能極致化的過程中，形成了‘一園兩線’的商業模式，成為區域外向型經濟發展的推動者，成為發展外貿新業態新模式的實踐者。”德州宏運通國際物流股份有限公司董事長劉明表示。

成立于2013年4月的德州宏運通國際物流股份有限公司，始終堅持內陸港實體化運營，是“第四代內陸港”的倡導者和踐行者。結合多年非洲實地經營形成的市場資源，構建了“一園兩線”商業模式，致力于成為一家外貿產業供應鏈平臺化企業，實現了“海關監管場站、多式聯運、國際貨代、國際貿易、供應鏈金融、信息服務”等業務全覆蓋，是德州唯一在“新三板”掛牌的創新層供應鏈企業。

勇當“第四代內陸港”

倡導者和踐行者

內陸港是提升區域對外開放水平的重要抓手，是助力當地經濟高質量發展的“黃金碼頭”。早在2002年，宏運通創始團隊便開始參與內陸港建設與運營，距今已有近二十年的豐富經驗。

“目前，國內的多數內陸港經營狀況并不理想，在我們看來，主要是缺乏科學的產業特色業務牽引，不能實現高效‘重進重出’貨源組織，以及缺乏外貿綜合服務專業化團隊等因素。宏運通一直在尋找一種好的商業模式，力求盤活國內所有內陸港，實現港口搬到企業家門口，真正發揮內陸港的社會價值，實現內陸港的經濟效益，打造絲路經濟帶上的物流樞紐，助推內陸區域外向型經濟發展?！焙赀\通相關負責人介紹道。

在這一背景下，“推動內陸港區域外向型經濟發展”從宏運通成立之初，便是其持之以恒追求的企業使命，“構建內陸港園區產業園化”成為宏運通“一園兩線”商業模式中發揮基礎性作用的“一園”。

作為國內首家提出“四代內陸港”這一經營模式概念的企業，宏運通所倡導的四代內陸港具有布局網絡化、信息數智化、業務體系化、運營平臺化的特點，集“海關監管、集裝箱中轉堆存、場站倉儲、公鐵海聯運、國際貨代、國際貿易、外貿孵化、外貿綜服、供應鏈金融”于一體，將國內市場打造為貨源地，將海外市場打造成銷售地，實現“中國貨賣全球”。

“我們通過平臺化運作進行資源整合和信息共享，打通‘內陸-港口-海外終端’的市場布局、完成從生產加工前端到海外銷售終端的產業鏈布局，打造平臺化、智慧化、專業化的區域外向型經濟服務平臺?！焙赀\通相關負責人表示，宏運通的內陸港體系利用原有的內陸港資源進行賦能，通過集約控制貨源渠道、銷售渠道、物流渠道，聚集貨源，打造區域產業特色的供應鏈管理，將通過自營和模式輸出，盤活國內內陸港發展。

國內國外+線上線下

打通中非國際貿易線

如果說內陸港是“一園兩線”商業模式中重要的貨源依托，那么中非國際貿易線以及中非國際物流線這“兩線”，則是不可或缺的“價值轉化器”。

“非洲市場是宏運通商業模式的核心競爭力。我們通過優化交易環節、物流環節、信息環節、結算環節和金融環節，打通非洲的終端銷售渠道，幫助中國中小微企業開拓廣闊的非洲市場?！焙赀\通相關負責人表示。

從2012年開始，宏運通創始團隊就已經“進軍”非洲市場，在非洲坦桑尼亞、肯尼亞、尼日利亞、莫桑比克等國家探索開展業務。經過10年的非洲市場深耕，目前與中非國際物流互聯網平臺合作，布局了“海外倉”以及“絲路驛站”體系，通過VICTOMALL在線商城，形成了“O2O”(線上線下)融合的非洲銷售體系，形成了集“非洲海外倉、非洲物流、非洲貿易”于一體的商業模式，創新了外貿新業態。

中非國際貿易線中國端需要發揮聚貨、造貨功能，非洲端則需要讓銷貨變得更加便捷、高效。要真正實現線上線下打通國內國外貿易供需兩端，宏運通這些年來都做了哪些布局？據介紹，在國內端，宏運通主要依托內陸港、新絲路公司、外貿協會服務中小微企業，布局產業供應鏈網絡。

“通過系列新絲路公司的布局，孵化大量企業參與外貿生產經營，能形成宏運通的供應商網絡，通過輸出人才、模式為區域企業開發全球訂單，通過國企平臺公司為中小微企業提供供應鏈金融服務，為海外銷售組織貨源，實現了外貿產業鏈閉環和良性發展，這也是對‘一帶一路’發展倡儀的積極響應。”據宏運通相關負責人介紹，截至2021年年底，宏運通與濟南、德州、齊河等政府投資平臺成立了5家新絲路合資公司，已孵化外貿企業超百家，直接帶動出口總額超過5億元，其中不乏以德州交投、德州建能、滄州港口等為代表的大型國有企業。

“滄州新絲路國際物流有限公司”由滄州港務集團有限公司聯合宏運通于2019年6月共同成立。兩年多來，公司在推動黃驊港服務體系進一步完善及產業升級等方面發揮了不容小覷的作用。數據顯示，僅2021年前10個月，公司完成經營收入8062萬元，預計2021年全年完成經營收入超過1億元。

“公司將通過增加自有資金、加大孵化業務量以及更多新絲路模式落地，逐漸做大做強，完善新絲路體系，助推國際貿易大港的建設發展?！睖嬷菪陆z路國際物流有限公司相關負責人表示。

為了更好地服務中小微企業，打造區域外貿生態圈，助推外向型經濟轉型升級，宏運通正積極推動構建外貿產業生態圈，由各新絲路公司牽頭，組織成立外貿協會，將“內陸港”升級“外貿產業園區”，引入中小微企業和金融、咨詢等服務機構入駐，為中小微企業提供外貿、物流、金融、信息等一站式服務，通過政府引導由各新絲路公司參與外貿產業發展基金及供應鏈金融服務的切入，解決融資難、交易難的問題；通過海外銷售團隊和國內外貿專業團隊的平臺化服務，利用好“海外倉”模式，幫助中小微企業產品更好地“走出去”，打造出具有宏運通特色的“區域外向型經濟發展解決方案”。其中，“肯尼亞模式”就是卓有成效的實踐樣板。

以肯尼亞為例，宏運通和內陸港、新絲路公司共同完成非洲市場的海外倉建設，將傳統的海外倉升級為集產品線下展示、交易、倉儲、通關、中轉及跨境備貨、物流配送等為一體的海外商貿物流中心，國內由地方國企新絲路公司進行海外倉規范管理監控，央企中遠海公司進行全程物流控貨，宏運通海外銷售團隊根據非洲市場特點進行貿易通路設計和市場開發建設，全力整合非洲銷售資源，組織線上線下營銷，通過“絲路驛站”及“多級分倉”，滿足非洲客商看貨購買的采購習慣，加快業務周轉，縮短銷售滯庫時間，數字化平臺全程展示海關業務流、貨運物資流、業務資金流等全鏈信息，更好進行風險監控和業務驅動，使得業務規模指數級增長成為現實?！啊畠汝懜?海外倉+海外市場營銷’，將成為企業外向型經濟發展增長的重要模式。”宏運通總經理方立民認為。

“海外倉是宏運通在海外實現本土化運作、服務和市場拓展的重要依托，通過與國內內陸港結合，把中小微企業產品前置到海外倉，并為中小微企業貿易解決資金困難等問題，增加了國內企業在非洲市場的競爭力。”宏運通(肯尼亞)發展有限公司相關負責人表示。在對外貿新業態新模式的積極探索和實踐下，2019年，宏運通

成為德州市首家“9810”(即跨境電商出口海外倉)和“9710”(即跨境電商企業對企業直接出口)報關模式企業；2021年，宏運通位于肯尼亞內羅畢的海外倉被評定為山東省重點培育的公共海外倉。

此外，宏運通利用正在升級的中非供應鏈平臺，包含“新絲路易貨貿易平臺、貿易綜合服務平臺、易非物流平臺、海外倉平臺、VICTOMALL在線商城平臺”五個子平臺，通過資源整合，鏈接打通中國中小微生產廠家到非洲終端零售商(小B)商路，縮短中非貿易全流程，變革中非貿易模式，利用大數據有效地解決了中小企業在國際貿易中的訂單、運營、融資、物流及監管等難題。

“中非供應鏈平臺體系是以非洲為目標市場，整合中國產品及非洲市場渠道的信息化服務平臺。宏運通構建的線下銷售體系，結合在IT信息化領域研發數字化運營平臺七年來所累積的豐富經驗，為區域外向型經濟發展提供了‘線上+線下’一攬子解決方案?！焙赀\通相關負責人表示。

延伸中非國際物流線

“門到門”服務成為現實

傳統中非物流因環節多，物流無法實現“門到門”，該如何從根本上解決這一問題？經過多年探索，宏運通不斷延伸中非國際物流線，在承接中非貿易線“千軍萬馬進非洲”的貨源時，依托內陸港、新絲路公司直接服務當地的企業，幫助當地企業解決“門到門”的物流痛點，讓中國物流商分享非洲物流藍海市場，讓非洲物流商擁有不間斷的中國貨源，實現中非國際物流線的戰略價值。

在國內端，宏運通積極整合港口優質資源，打造“質優價廉”的物流服務功能。在港口設置“大服務團隊”，解決內陸港的專業化人才及服務資源需求，在幫內陸港、新絲路打通物流資源的同時，積極整合各大港口的其它非洲貨源。

在非洲端，近年來，宏運通不斷進行嘗試創新，以肯尼亞為試點，逐步形成了獨具特色的“海外倉”“絲路驛站”業務體系。

“在外貿新業態經營實踐過程中，我們發現三級節點的倉儲網絡布局是創新非洲商業業態、發展外貿的重要支撐，最終確立了建設倉儲網絡布局的‘小菜鳥物流’，定名為‘絲路驛站體系’，這是海外銷售配送體系中的重要一環，也是解決非洲物流體系‘最后一公里’的重要樞紐?！焙赀\通相關負責人介紹，該體系是指在海外一、二、三線城市布局海外倉，對應一級倉、二級倉及三級倉，分別在一線、二線、三線城市建立類似阿里巴巴菜鳥的絲路驛站物流體系，實現出港貨物可直達各級倉，去掉了傳統的中間層層環節。

據介紹，絲路驛站是宏運通的海外物流配送平臺，作為中非供應鏈平臺的線下核心支撐，為中非供應鏈平臺提供線下的網點提貨服務。依托絲路驛站物流網絡，宏運通得以延伸物流服務，提供海外倉當地“門到門”的物流服務，讓非洲終端經銷商采購更方便，物流成本更低。

“宏運通依托自身國際物流業務基礎，致力于打造中非國際物流專線第一服務商。在肯尼亞經營中與著名的HABO物流集團合作，大力發展包括國內攬貨、國際貨運、海外通關和配送的一站式跨境物流服務。同時，宏運通在國內與河北滄州港務集團合作，計劃2022年開通黃驊港-蒙巴薩港散貨船專線業務，形成國際物流的第一條中非專線。”宏運通相關負責人表示，宏運通規劃開展中國-非洲國家(至少10個國家)的中非航運專線，并結合非洲端物流服務協同，進一步助推國際物流服務實現“門到門”。

站在“十四五”開局之年，秉持“推動內陸港區域外向型經濟發展，提高區域企業競爭力，使國際貿易簡單、快捷、低成本”的企業使命，宏運通將在新階段把握雙循環新發展格局的新機遇，緊跟國家“一帶一路”建設發展步伐，致力打造中國內陸港第一運營商、中國對非貿易第一貿易商、中非國際物流專線第一服務商、成為中國海鐵聯運運營標桿、中國國際物流互聯網平臺最佳運營商，為區域外向型經濟打造高水平樣板。

（文章來源：國際商報）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。