原標題：濟南全力推動“北起”交通路網(wǎng)建設

來源：大眾日報

□記者 劉飛躍 報道

本報濟南訊 12月3日，濟南市自然資源和規(guī)劃局公示了濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)國道220東深線改線段改建工程選址意見書批前公示。公示信息顯示，國道220改線工程途經(jīng)濟陽區(qū)、起步區(qū)以及天橋區(qū)，起點位于回河鎮(zhèn)南陳莊國道220東深線，與規(guī)劃的國道308黃河大橋相銜接，終點位于國道309青蘭線，南接在建的齊魯黃河大橋，全長約33.005公里。

該工程環(huán)境影響報告書顯示，擬建項目從南陳莊國道220東深線出發(fā)，向西上跨京滬高速、邢家渡總干渠、牧馬河，與國道104京嵐線交叉后，沿天橋齊河界東側(cè)轉(zhuǎn)向南，于表白寺互通立交東側(cè)上跨青銀高速，向西南至大鄭莊下穿石濟客專，沿裕興路向南，與國道308文石線交叉后繼續(xù)向南，上跨邯濟鐵路，與北展大堤交叉后，至國道309青蘭線到達項目終點。

擬建道路全線采用一級公路標準，其中國道104至國道308段為雙向八車道，路基寬度為41.5米，其余路段為雙向六車道，路基寬度為34米。項目新建大橋4座，中橋4座。新互通式立體交叉4處，利用擬建國道309互通立交1處，設置分離式立體交叉3處。此外，工程還新建京滬高速互通匝道收費站1處，計劃工期36個月。

該項目的建設將為起步區(qū)形成一條外圍快速通道，提供青銀高速應急保障功能，對優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高通行能力，提升公路服務和安全水平，強化濟南對周邊地區(qū)的輻射帶動，促進區(qū)域經(jīng)濟及旅游快速發(fā)展等有重要作用。

國道220改線擴建后，將有效改善濟南市區(qū)與黃河北部地區(qū)的交通出行條件、優(yōu)化跨黃河橋隧布局、緩解區(qū)域跨黃河橋梁的交通壓力、提升齊魯黃河大橋通行能力、適應交通量的快速增長，對濟南市“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略的實施起到積極作用。

按照濟南市委、市政府“北起”戰(zhàn)略部署，為服務起步區(qū)高水平建設，濟南市全力推進跨黃通道建設。起步區(qū)沿黃河道約42公里，現(xiàn)有跨黃通道7處。

按照計劃，年內(nèi)鳳凰黃河大橋建成通車，齊魯黃河大橋完成主體工程，濟濼路穿黃隧道北延、G104黃河大橋復線橋啟動建設。力爭“十四五”末起步區(qū)范圍內(nèi)跨黃通道達到14處，平均間距3公里，位居我國黃河流域城市之首。

跨黃通道連接線方面，黃河北岸需要連接既有國道309、國道308、國道220干線公路。為進一步提升跨黃橋隧的快速通達深度和覆蓋廣度，提高路網(wǎng)整體效益，濟南市積極推進黃河北岸國道220改線和國道309改擴建項目，力爭盡早開工建設。項目建成后，將有效快速紓解過河交通，對服務起步區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力交通保障。

公共交通系統(tǒng)方面，起步區(qū)范圍內(nèi)已有公交線路超10條，已基本形成以大橋街道辦事處、桑梓店街道辦事處為中心輻射周邊的公交網(wǎng)絡布局。下一步，將結(jié)合起步區(qū)交通基礎設施建設和公共交通需求，持續(xù)優(yōu)化黃河以北區(qū)域公交網(wǎng)絡布局，為區(qū)域發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的公交出行服務。

在加快構(gòu)建黃河北交通路網(wǎng)方面，起步區(qū)至商河縣快速路已納入濟南市《2021年度市級重點項目安排》，目前正在加快統(tǒng)籌推進。支持縣域相關道路規(guī)劃建設，推動商展路、商懷路等的拓寬改造工作。支持京滬高速商河北(殷巷)互通立交及連接線工程，目前該項目的規(guī)劃選址、土地預審等工作正有序推進。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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