原標(biāo)題：打通堵點(diǎn)痛點(diǎn),青島公路網(wǎng)“內(nèi)暢外達(dá)”

來源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

按照“目標(biāo)任務(wù)化、任務(wù)項(xiàng)目化、項(xiàng)目清單化”要求，今年，市交通運(yùn)輸局加快推進(jìn)88個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。12月2日上午舉行的我市部分城建項(xiàng)目開工暨啟用儀式上，S311黃張線（膠州黃島界至芝鐵線段）改建工程開工，董梁高速公路董家口至沈海高速段、國道204大場段改線、S211店沙線九水東路（北龍口到沙子口段）改造3項(xiàng)工程啟用。

此前，一批交通堵點(diǎn)痛點(diǎn)陸續(xù)被打通：困擾市民多年的膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道、華中路一舉貫通，青銀高速李村收費(fèi)站擁堵治理（一期）工程建成通車，局部路網(wǎng)通行效率明顯提升，市民出行的獲得感、幸福感、安全感明顯增強(qiáng)。

對(duì)外通道更暢通

S211店沙線九水東路 （北龍口到沙子口段）是嶗山區(qū)東部地區(qū)對(duì)外交通的主要干道，也是進(jìn)入嶗山南九水風(fēng)景區(qū)的主要道路。“上次整修還是1998年，因道路車流量較大尤其重型車輛碾壓嚴(yán)重，再加上建設(shè)年代久遠(yuǎn)，道路路面病害嚴(yán)重。”嶗山區(qū)交通運(yùn)輸局公路事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人闞得強(qiáng)說，今年，嶗山區(qū)啟動(dòng)了S211店沙線九水東路（北龍口到沙子口段）改造項(xiàng)目，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將雙向兩車道拓寬為雙向四車道，同時(shí)完善了人行道、綠化、交通安全等道路配套工程，進(jìn)一步提升了道路通行能力，改善了沿線居民安全出行環(huán)境，為區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。

在西海岸新區(qū)，兩個(gè)建成通車項(xiàng)目進(jìn)一步暢通了新區(qū)的外向通道。其中，國道204大場段改線工程全長14.1公里，使沿線區(qū)域內(nèi)物流更加便利通暢。董梁高速公路董家口至沈海高速段全長約3.86公里，為青島港董家口港區(qū)提供一條便捷的疏港快速通道，對(duì)改善區(qū)域交通運(yùn)輸環(huán)境，加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高港口綜合服務(wù)功能等具有重要意義。“項(xiàng)目建成通車以后，港區(qū)的貨運(yùn)車輛將一路暢通，直接進(jìn)入國家高速路網(wǎng)，地方道路、濱海公路、204國道交通擁堵狀況也將得到很大改善。”董梁高速公路董家口至沈海高速段項(xiàng)目辦主任崔建輝表示。

破解交通“中梗阻”

站在天橋上俯視橋下的華中路，車輛快速有序駛過，道路環(huán)境暢通無阻。就在今年以前，這里還是一條困擾區(qū)域8年的“斷頭路”。

華中路南起跨海大橋紅島南出口，北至城陽區(qū)正陽路，長約9.2公里，是連接?xùn)|岸城區(qū)、北岸城區(qū)，串聯(lián)高新區(qū)、軌道交通示范區(qū)兩大功能區(qū)的重要交通干道。2013年工程建成通車，因受各種因素制約，全長773米的后陽段道路未能貫通，制約了華中路通行能力的發(fā)揮，也制約著青島市區(qū)與機(jī)場方向快速通道暢達(dá)通聯(lián)。經(jīng)過近一年的施工，今年6月19日，華中路未貫通段通車，高新區(qū)中東片區(qū)沿華中路至跨海大橋直達(dá)主城區(qū)的通行更加便利。

與華中路同日通車的還有緩建近10年的膠州灣大橋尾工工程李村河互通立交ABF匝道。作為環(huán)灣路和膠州灣大橋及其連接線的樞紐立交，該項(xiàng)目建成通車后，車輛經(jīng)ABF匝道不收費(fèi)，更好發(fā)揮了李村河互通立交的互聯(lián)互通功能，將膠州灣大橋與城市道路連為一體，極大改善該節(jié)點(diǎn)周邊的道路通行能力。

青銀高速公路青島段是連接即墨、城陽與主城區(qū)的重要快速通道。近幾年來，青銀高速主線車流量趨于飽和。今年，市交通運(yùn)輸局將該工程作為疏堵第一步列入“我為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)民生工程清單，從前期工作推進(jìn)到各項(xiàng)審批辦理，一路綠燈、特事特辦。6月1日，李村互通立交匝道改善提升工程通車，比計(jì)劃工期縮短30天。改造后，匝道寬度由此前的15米拓寬至18.5米，形成接環(huán)形匝道的雙車道出口，比改造前通行效率提高一倍以上，達(dá)到每小時(shí)最大通行車輛2000輛，有力緩解了東李周邊區(qū)域市民出行的交通壓力。

記者手記

推進(jìn)智慧交通設(shè)施建設(shè)

路在延伸，城在生長。交通路網(wǎng)的通暢對(duì)城市發(fā)展至關(guān)重要。

打通“大動(dòng)脈”，破除“中梗阻”，暢通“微循環(huán)”。一年來，一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目推進(jìn)，市內(nèi)市外交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步暢通，居民出行更加便捷，城市功能品質(zhì)大大提升，為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入了新活力，為推進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

道路建好了，更要管理維護(hù)好。要提高道路管理運(yùn)行水平，加快智慧交通建設(shè)，讓道路更智慧“更聰明”。當(dāng)前，智慧交通成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方向，也是智慧城市的重要組成部分。北京、深圳等一些先進(jìn)城市已經(jīng)在前期道路建設(shè)與后期管理維護(hù)中，探索采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新技術(shù)，取得了積極成效。青島要對(duì)標(biāo)先進(jìn)，加快推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)智慧交通設(shè)施建設(shè)，提高道路交通運(yùn)行效率和安全性，讓交通更好地惠及于民。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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