原標(biāo)題：母親河畔的中國丨萬里黃河第一隧：夢幻五分鐘，懸河之下玩“穿越”

來源：大眾網(wǎng)

大眾網(wǎng)·海報新聞記者 杜虹曉 濟南報道

10月19日，“母親河畔的中國”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團穿越黃河第一隧道，看天塹變通途，領(lǐng)略黃河流域高質(zhì)量發(fā)展和中國工程技術(shù)的進步。

展現(xiàn)沿黃城市底蘊

濟南黃河濟濼路隧道是我國已建成最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，是黃河流域首條公軌合建的交通隧道，也是世界上超大直徑盾構(gòu)隧道第一次穿越地上懸河，開創(chuàng)了黃河天塹由水上跨越到水下穿越的時代。

隧道設(shè)計方案以黃河文化根脈為基，黃河之“光”為“場”，融合黃河歷史、文化、自然、藝術(shù)等表現(xiàn)黃河兩岸是我家、歲歲安瀾的生活幸福感?！包S河根脈 歲歲安瀾”主題設(shè)計定位為城河相融，動靜相融，蘊含“天人合一”的設(shè)計理念，讓黃河隧道藝術(shù)空間景觀和自然互為補充。設(shè)計中借黃河水紋傳統(tǒng)紋樣，將黃河文化與自然生態(tài)中的場地、色彩、光影結(jié)合，再造了黃河地形與黃河流動的自然之美，描繪了新時代黃河畫卷中詩情畫意的城市底蘊。

保持隧道主體工程結(jié)構(gòu)不變，通過增加裝飾，實現(xiàn)整體設(shè)計提升?！傲鲃印迸c“水紋”的造型體現(xiàn)了黃河穿越之美，在隧道內(nèi)采用3D打印貼膜工藝繪制白楊樹（寓意堅韌、表達力求上進的精神），以緩解駕駛員視覺疲勞。同時以黃河星空為題，中間段頂部弧線的燈光表現(xiàn)黃河穿越之感，暖色照明設(shè)計表現(xiàn)，感受黃河星空光線流動之美。

5分鐘穿越黃河

當(dāng)黃河抵達濟南濼口段，河床高出南岸城區(qū)地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，成為罕見的、水量巨大的地上“懸河”。2019年9月開始，“黃河號”和“泰山號”兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機先后始發(fā)掘進，首次開啟人類歷史上對地上“懸河”的偉大穿越。國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者、中國工程院錢七虎院士表示，“這是一條以科技創(chuàng)新為支撐的高質(zhì)量隧道”。項目的成功建設(shè)為黃河中下游地區(qū)通道建設(shè)方案選線提供了有力依據(jù)，形成的超大直徑盾構(gòu)適應(yīng)性選型配置等關(guān)鍵技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

項目南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、黃河，在邯濟鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀國道309。項目全長4760米，其中穿黃隧道長3890米，主線段采用雙管雙層隧道，公軌合建，上層為雙向六車道市政道路，設(shè)計時速60公里/小時，下層為軌道交通以及排煙通道、管廊和逃生通道，實現(xiàn)穿越黃河廊道資源的有效利用。隧道通車之后，開車最快5分鐘可穿過黃河。

公路和軌道合建，如何做好突發(fā)事件中的救援工作是重中之重。隧道內(nèi)設(shè)置了消火栓、水噴霧、滅火器、廣播、緊急電話、視頻監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控等完備的防災(zāi)救援設(shè)施，通過中央計算機形成有機系統(tǒng)，如遇突發(fā)狀況，可實現(xiàn)上層道路6分鐘完成疏散，下層地鐵區(qū)間30分鐘完成疏散。

濟南黃河濟濼路隧道位于濟南黃河大橋和建邦黃河大橋之間，這也是目前濟南最為繁忙的跨黃通道。濟濼路隧道在起步區(qū)北接國道309，通過與原省道101或梓東大道兩個平行道路連接國道308。同時，隧道北延工程也已開工建設(shè)，將下穿鵲山水庫，直連國道308，屆時隧道通過與英雄山路、大緯二路、濟濼路和起步區(qū)規(guī)劃路，構(gòu)成連接主城區(qū)和起步區(qū)核心區(qū)域的南北主軸線。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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