原標(biāo)題：山東放大招！涉16市機(jī)關(guān)事業(yè)單位！免費(fèi)停車

來源：大眾網(wǎng)

經(jīng)省政府同意，近日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳等四部門出臺(tái)了《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），2021年年底前16市都要公布機(jī)關(guān)事業(yè)單位、相關(guān)國企停車場(chǎng)對(duì)社會(huì)錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放名單。同時(shí)，《實(shí)施意見》還提出停車需求緊張的城市，可將新建小區(qū)配建標(biāo)準(zhǔn)提高至1：1．5，嚴(yán)禁少配或挪作他用；停車收費(fèi)差異化定價(jià)，鼓勵(lì)對(duì)15分鐘以內(nèi)短時(shí)停車實(shí)行免費(fèi)。

《實(shí)施意見》明確，鼓勵(lì)有條件的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的車位所有人、管理人探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，提高現(xiàn)有停車泊位利用效率。

編制停車規(guī)劃，新小區(qū)配建比提高至1：1．5

《實(shí)施意見》首先從“規(guī)劃關(guān)”破解停車難，在開展城市停車普查，摸清現(xiàn)有停車設(shè)施數(shù)量、布局和利用情況的基礎(chǔ)上，完善停車資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，2022年8月底前各市編制完成城市停車規(guī)劃，作為空間類專項(xiàng)規(guī)劃。

在建設(shè)端，《實(shí)施意見》明確，各市2021年年底前組織制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設(shè)施、公交場(chǎng)站配建地方標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于停車需求緊張的城市，可將新建居住小區(qū)配建標(biāo)準(zhǔn)提高至1：1．5，其他城市原則上不低于1：1．1，醫(yī)院和大型商場(chǎng)、文體中心、寫字樓等公共建筑可適當(dāng)提高配建標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件中明確停車配建要求，在規(guī)劃許可證（附圖）中明確配建車位數(shù)量、位置，車位尺寸應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。配套建設(shè)的停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用，嚴(yán)禁少配或挪作他用。

在公共停車設(shè)施建設(shè)方面，各市要將新增公共停車設(shè)施建設(shè)工作列入為民辦實(shí)事內(nèi)容，制定滾動(dòng)計(jì)劃，明確組織實(shí)施主體，定期公布。結(jié)合老舊小區(qū)改造，既有配建停車設(shè)施不能滿足業(yè)主停車需求的，可按照有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，統(tǒng)籌利用業(yè)主共有用地施劃停車位、增建立體停車設(shè)施。

停車剛需區(qū)域增加道路泊位，查僵尸車拆地鎖

為平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，新改建公共停車設(shè)施營業(yè)后，減少周邊一定范圍內(nèi)路內(nèi)停車位。建立路內(nèi)泊位公示制度，完善停車泊位標(biāo)志標(biāo)線，充分利用科技手段，依法查處違法停車行為。依法查處堵塞消防通道等停車行為，加強(qiáng)對(duì)違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，及時(shí)拆除私自用于占用道路停車泊位的地樁、地鎖及各類雜物。

濰坊、濟(jì)南市區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場(chǎng)面向社會(huì)錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放后，全省都將跟進(jìn)。對(duì)此，《實(shí)施意見》明確，各市分批組織機(jī)關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)（涉密及重點(diǎn)安保單位、企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域除外）停車場(chǎng)對(duì)社會(huì)錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放，同步制定配套管理服務(wù)制度，采用信用評(píng)級(jí)等方法，加強(qiáng)停車秩序管理，第一批名單應(yīng)于2021年10月底前公布，第二批名單應(yīng)于2021年年底前公布。鼓勵(lì)有條件的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的車位所有人、管理人探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，提高現(xiàn)有停車泊位利用效率。

鼓勵(lì)短時(shí)停車實(shí)行免費(fèi)

對(duì)于社會(huì)關(guān)注的停車收費(fèi)，健全主要由市場(chǎng)決定價(jià)格的停車收費(fèi)機(jī)制，政府定價(jià)主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設(shè)施，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)向社會(huì)公開。停車收費(fèi)定價(jià)應(yīng)實(shí)現(xiàn)差異化定價(jià)，按照中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定，并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。逐步縮小計(jì)費(fèi)單位時(shí)長，鼓勵(lì)對(duì)15分鐘以內(nèi)短時(shí)停車實(shí)行免費(fèi)。全面推行電子計(jì)費(fèi)，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實(shí)現(xiàn)無人值守、自動(dòng)計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“ETC”“先離場(chǎng)后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。嚴(yán)厲查處實(shí)行政府定價(jià)的停車場(chǎng)不按照定價(jià)亂收費(fèi)行為。建立完善公共資源停車收費(fèi)管理體系，嚴(yán)防停車收費(fèi)中的小微腐敗和群眾身邊腐敗。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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