原標(biāo)題：全程最多只需24小時(shí) 濟(jì)南筑牢進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贰鞍踩湣?/p>

來源：濟(jì)南日報(bào)

103500噸!截至9月15日，濟(jì)南市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管“雙倉”已累計(jì)消殺出倉貨物突破10萬噸。從無到有，從有到優(yōu)，市市場監(jiān)管局牽頭組建的市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉實(shí)現(xiàn)一次次“蝶變”。

自己與自己“博弈”每個(gè)環(huán)節(jié)都要精益求精

從幾天到48小時(shí)，再到24小時(shí)。全市兩大專倉共同運(yùn)行，從預(yù)約到出倉的時(shí)間一次次刷新“濟(jì)南速度”，這背后離不開工作人員對各個(gè)環(huán)節(jié)的精益求精。“保證進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称钒踩粋€(gè)環(huán)節(jié)都不能掉隊(duì)。”市市場監(jiān)管局工作人員、市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉負(fù)責(zé)人甄濤說。

被稱為“齊魯?shù)谝粋}”的市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉，在建設(shè)之初，首先面臨的就是選址問題。“在多個(gè)備選方案中，‘蓋世物流’是濟(jì)南最大的物流集散地，且地處城郊，距離城市生活區(qū)較遠(yuǎn)，又靠近高速口，周邊交通便利，配套設(shè)施也比較完善，方便大型貨車行駛及運(yùn)輸，其地理優(yōu)勢讓我們最終決定在這里建倉，并對‘蓋世物流’原5號冷庫進(jìn)行全方位改造。”甄濤介紹。

透過外窗玻璃，專倉內(nèi)的貨物消殺設(shè)備正在有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)著。而就在此前，這里經(jīng)歷了從“人工”到“智能”的蛻變。工作人員指著窗內(nèi)的消殺線說：“專倉運(yùn)行之初，是一個(gè)人抱著貨品紙箱，另一個(gè)人進(jìn)行取樣消殺，工作效率可想而知。經(jīng)過一輪又一輪討論研究，專倉運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)節(jié)逐漸完善清晰，自動化消殺設(shè)備也很快進(jìn)場落地。”

目前，專倉內(nèi)機(jī)器消殺可以達(dá)到1000件/小時(shí)，“雙倉”每天處置進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称房偭窟_(dá)800噸。貨物處理效率大大提升，不僅有效縮短了商戶的等待時(shí)間、降低了企業(yè)成本，全市冷鏈?zhǔn)称返氖袌龉?yīng)也得到了充分保證。

貨物是“冷”的但他們的服務(wù)是“暖”的

為進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贰绑w檢”是必要環(huán)節(jié)，但在一定程度上也為企業(yè)貨物運(yùn)輸增加了負(fù)擔(dān)。因此，用更加暖心的服務(wù)為商戶提供更多便利，就成了市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管“雙倉”工作人員與企業(yè)溝通時(shí)的“妙招”。

2月3日，春節(jié)前夕，青島遠(yuǎn)洋鴻池物流有限公司向市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉求助，其23個(gè)冷鏈專柜、500多噸進(jìn)口冷凍薯品滯留在外地一港口，亟待檢測和發(fā)貨。此前，當(dāng)事人魏琦多方聯(lián)系、尋求解決方案，但“四處碰壁”。“人家二話沒說，就把活兒接下了!”魏琦簡短的話語道出了市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉的“濟(jì)南服務(wù)”。“專倉就是要幫助企業(yè)解決實(shí)際問題，沒有地域之分，并不是只管濟(jì)南的企業(yè)，外地的企業(yè)就不管，這是我們的工作原則。”市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉的工作人員這樣說。

同樣在進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窓z測環(huán)節(jié)上遇到“麻煩”的還有麥德龍商業(yè)集團(tuán)有限公司濟(jì)南槐蔭商場，商場銷售的進(jìn)口生鮮食品在檢驗(yàn)時(shí)間上更是“等不起”。商場總經(jīng)理孫女士以三文魚為例解釋說：“總部直采的進(jìn)口三文魚，由國外全程冷藏空運(yùn)到中國，經(jīng)海關(guān)檢疫合格拿到證書后，再由國內(nèi)航班轉(zhuǎn)運(yùn)至濟(jì)南，因每趟航班到濟(jì)時(shí)間不固定，也就無法保證貨物及時(shí)進(jìn)入冷鏈專倉進(jìn)行檢測消殺。”

一旦耽擱了時(shí)間，就意味著三文魚的鮮度和魚肉品質(zhì)會下降。無奈之下，孫女士求助專倉工作人員。很快，專倉工作人員就為商戶“量身打造”了一套“提前預(yù)約、快速入倉、加急檢驗(yàn)、全程監(jiān)督”的方案。“貨物經(jīng)常會在晚上送來，要在專倉‘過夜’。我們安排專人為生鮮食品進(jìn)行加冰處理，保障其品質(zhì)不受損。企業(yè)經(jīng)營不容易，我們能做的就是當(dāng)好‘店小二’，多用心。”甄濤說。

新模式需要不斷嘗試建章立制更要“接地氣”

4月17日中午，隨著監(jiān)管護(hù)送組在天津港完成交接，由市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉前期檢測出的進(jìn)口冷凍帶魚B級陽性貨物完成全部退運(yùn)程序。這是山東省印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新冠病毒涉疫食品后處置工作的意見》以來，首個(gè)成功處置的案例。

“為確保退運(yùn)過程科學(xué)、規(guī)范，符合疫情防控要求，專倉從貨物消殺、車輛進(jìn)場及搬運(yùn)人員防護(hù)措施、場地消殺、運(yùn)輸途中監(jiān)管護(hù)送等方面都制定了詳細(xì)的工作方案，做到提前預(yù)判謀劃，扎實(shí)推進(jìn)實(shí)施。”甄濤說。與此同時(shí)，專倉工作人員還根據(jù)上級要求，參照自己的退運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，制定了全省陽性貨物退運(yùn)規(guī)范流程。

專倉的建設(shè)沒有“先例”可循，工作人員都是摸索前行，在實(shí)踐中一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新、優(yōu)化、改進(jìn)。不斷完善的制度規(guī)范，無一不是在實(shí)干中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、創(chuàng)新探索而成的“經(jīng)驗(yàn)之談”。在市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉的辦公室書架上，擺放著一本本“成長日記”——2020年12月版的《濟(jì)南市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉內(nèi)部管理制度匯編》，2021年5月版的《濟(jì)南市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉工作手冊》，2021年9月版的《濟(jì)南市進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管專倉集中管理人員工作手冊》……隨著經(jīng)驗(yàn)的逐漸積累，這些“日記”也會變得更加厚實(shí)。（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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