原標題：我國首艘自主航行貨船在青島海試

來源：青島日報/觀海新聞

本報9月14日訊 我國首艘具有智能航行能力、面向商業(yè)運營的運輸貨船——300TEU集裝箱商船“智飛”號在女島海區(qū)順利開展海上測試。

“智飛”號總長約110米，型寬約15米，型深10米，設計航速為12節(jié)，具備無人駕駛、遠程操控以及自主航行三個功能。該船是目前在建的全球噸位最大智能航行船舶，也是國內(nèi)首艘滿足無人駕駛自主航行測試需要的沿海集裝箱運輸船，將實現(xiàn)國家重點研發(fā)計劃項目“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關鍵技術(shù)”研發(fā)成果的示范應用，船上的水下避碰、新能源儲能箱等多項先進技術(shù)都是國內(nèi)自主研發(fā)。

“智飛”號由交通運輸部水運科學研究院作為技術(shù)牽頭單位，青島藍谷智慧航海（青島）科技有限公司負責投資建設。為保障海測階段圓滿完成，青島海事局與船方保持密切溝通，提前發(fā)布航行通告，派出海巡船艇對相關海域進行警戒。青島海上交管中心開辟獨立的遠程監(jiān)管窗口，配合完成相關科目測試。

“智飛”號將由山東港口航運集團運營，率先在山東港口青島港實現(xiàn)智能船舶與青島港無人化碼頭船岸協(xié)同作業(yè)。屆時將通過該船完成綠色動力、船岸移動通信網(wǎng)絡、智慧引航、船拖一體化、集裝箱貨物無人化調(diào)度管理等實驗科目。同時將為自主航行集成系統(tǒng)的技術(shù)標準和無人駕駛船舶海事監(jiān)管相關法規(guī)等提供實船認證支撐。“智飛”號投入使用將為實現(xiàn)船舶貨運無人化乃至航運業(yè)態(tài)再造奠定重要技術(shù)基礎，對促進我國船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進智能航運和船舶工業(yè)技術(shù)進步具有重要戰(zhàn)略意義。

青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 康照建

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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