原標(biāo)題：7.18億人次“綠色出行”,青島地鐵“減碳”2300萬噸

來源：青島日?qǐng)?bào)

■青島地鐵8號(hào)線可直達(dá)膠東機(jī)場(chǎng)。 劉 棟 攝

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

數(shù)讀青島地鐵

百公里人均能耗

地鐵

=小汽車的5%

=公共汽車的60%

青島地鐵

目前通車線路6條

全長(zhǎng)246公里

位列全國(guó)第10名

目前，青島地鐵在建線路5條，全長(zhǎng)118公里

按計(jì)劃，1號(hào)線南段明年春節(jié)前夕可全線貫通

2020年

城市公共交通中客運(yùn)量

青島地鐵客運(yùn)量20%

找路徑、挖潛力、強(qiáng)機(jī)制，青島地鐵正努力為交通行業(yè)“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻(xiàn)綠色低碳樣板。

“綠色金融”架橋引路。6月16日，山東省首單碳中和債券——青島地鐵集團(tuán)2021年度第二期綠色中期票據(jù)（碳中和債）成功發(fā)行，全場(chǎng)募集資金倍數(shù)4.2倍，票面利率3.58%，募集資金將專項(xiàng)用于具有碳減排效益的地鐵線路，折算預(yù)計(jì)每年可減排二氧化碳256.53噸、節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤133.14噸。8月25日，恰逢全國(guó)低碳日，青島地鐵集團(tuán)再次發(fā)行碳中和債，債券額度7.5億元，募集資金專項(xiàng)用于軌道交通項(xiàng)目，票面利率2.4%，期限180天，創(chuàng)2021年以來山東市場(chǎng)同期限債券新低。

引領(lǐng)低碳生活新時(shí)尚。長(zhǎng)期以來，青島地鐵牢固樹立“綠色交通”發(fā)展理念，秉承“暢達(dá)幸福”服務(wù)理念，將“碳達(dá)峰、碳中和”納入集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略，踐行企業(yè)綠色環(huán)保的社會(huì)責(zé)任。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、行車運(yùn)營(yíng)、資源開發(fā)全過程推廣應(yīng)用生態(tài)節(jié)能環(huán)保新理念，通過新技術(shù)、新產(chǎn)品、新措施為市民營(yíng)造綠色、低碳的出行環(huán)境。同時(shí)，充分發(fā)揮現(xiàn)代公共交通窗口行業(yè)的影響力，廣泛開展綠色環(huán)保宣傳教育活動(dòng)，倡導(dǎo)節(jié)約能源、低碳出行理念。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月，青島地鐵已累計(jì)吸引7.18億人次選擇搭乘地鐵綠色出行。與駕駛小汽車相比，同等運(yùn)量下累計(jì)減排二氧化碳約2300萬噸，相當(dāng)于835個(gè)青島中山公園一年的二氧化碳吸收量。

在綠色低碳之路上，青島地鐵將走得更遠(yuǎn)。9月6日，國(guó)家發(fā)改委公布了《青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》批復(fù)，原則同意青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。未來五年，青島將建設(shè)2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期和15號(hào)線一期等7個(gè)項(xiàng)目，規(guī)模139公里。這些線路通車后，青島地鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步鞏固，公共交通吸引力將進(jìn)一步增強(qiáng)。屆時(shí)，地鐵在緩解城市交通擁堵，提升出行效率和城市功能品質(zhì)，更好支撐城市發(fā)展等方面將發(fā)揮更大作用。

節(jié)能雙輪驅(qū)動(dòng)：技術(shù)創(chuàng)新與管理變革

“碳達(dá)峰、碳中和”是一項(xiàng)系統(tǒng)革命。軌道交通節(jié)能降碳是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性工程。青島地鐵自成立以來，即著手開展能源管理機(jī)構(gòu)組建和節(jié)能降碳規(guī)劃研究工作。首條線路3號(hào)線開通后，青島地鐵成立課題研究組，于2017年研究形成青島地鐵運(yùn)營(yíng)公司電能管理工作研究報(bào)告（2018—2020年）。隨著線網(wǎng)規(guī)模的高速擴(kuò)展，用能形勢(shì)發(fā)生較大變化，2019年年底青島地鐵啟動(dòng)新一輪節(jié)能降碳規(guī)劃研究工作，明確了初期、近期、遠(yuǎn)期三個(gè)不同階段的發(fā)展目標(biāo)。

從高耗能的白熾燈到低功耗的LED燈，背后是技術(shù)創(chuàng)新的強(qiáng)力支撐。從“長(zhǎng)明燈”到“人走燈滅”，背后是管理變革的有力推動(dòng)。在充分發(fā)揮地鐵先天節(jié)能優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，青島地鐵堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新、管理變革的雙輪驅(qū)動(dòng)節(jié)能路線。

青島地鐵始終把技術(shù)創(chuàng)新擺在突出位置，在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全過程，積極開展節(jié)能“四新”技術(shù)應(yīng)用研究，不斷推動(dòng)設(shè)備節(jié)能升級(jí)，力求從源頭上降低運(yùn)營(yíng)能耗。通過技術(shù)創(chuàng)新，青島地鐵年實(shí)現(xiàn)節(jié)電1000萬度以上，減排二氧化碳1萬噸。

開發(fā)清潔能源，從大自然中獲取清潔能量。青島地鐵在部分場(chǎng)段閑置屋頂和高架車站頂棚，布設(shè)光伏發(fā)電，裝機(jī)容量達(dá)3MWp，年可發(fā)電300萬度；在安順車輛段使用光伏路燈，道路照明實(shí)現(xiàn)“零”電耗；在靈山衛(wèi)停車場(chǎng)采用空氣源熱泵，吸收空氣中的熱量，為辦公區(qū)域供熱。此外，青島地鐵已完成4座車輛段閑置屋頂?shù)墓夥O(shè)計(jì)，建設(shè)面積18.1萬平方米，總裝機(jī)容量達(dá)16MWp，預(yù)計(jì)年發(fā)電達(dá)1800萬度，“自發(fā)自用”，爭(zhēng)取率先實(shí)現(xiàn)場(chǎng)段“碳中和”目標(biāo)。未來，青島地鐵將繼續(xù)深耕太陽能、風(fēng)能、氫能等清潔能源，為軌道交通行業(yè)清潔能源應(yīng)用鋪路。

廢能利用是減少能源浪費(fèi)的有效手段。青島地鐵注重廢能利用，讓廢電、廢熱、廢水變廢為寶。地鐵列車制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)電，但發(fā)出的電量過多，無法全部利用，很大部分會(huì)以熱能形式浪費(fèi)，青島地鐵安裝近40臺(tái)再生制動(dòng)能量吸收裝置，將被浪費(fèi)的電能進(jìn)行收集，供車輛和車站設(shè)備重新利用，年節(jié)電超900萬度。地鐵設(shè)備運(yùn)行會(huì)發(fā)出大量熱量，需要通風(fēng)空調(diào)進(jìn)行降溫，青島地鐵在13號(hào)線采用熱泵熱回收技術(shù)，將廢熱進(jìn)行收集，為車站公共區(qū)及辦公用房供熱，既節(jié)省了降溫能耗，又減少了供暖能耗。場(chǎng)段設(shè)置污水處理系統(tǒng)，將生產(chǎn)生活廢水進(jìn)行處理，形成再生水，用于衛(wèi)生清潔和綠化灌溉，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用。

將綠色低碳理念融入運(yùn)營(yíng)管理全過程，力求做到“節(jié)”盡所能——這是青島地鐵始終堅(jiān)持的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化節(jié)能管理思路。地鐵設(shè)計(jì)會(huì)考慮應(yīng)急情況和遠(yuǎn)期客流情況，部分設(shè)備安裝數(shù)量多，導(dǎo)致在平峰期使用率較低。在保證客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的前提下，青島地鐵對(duì)設(shè)備運(yùn)行管理“錙銖必較”：從服務(wù)設(shè)備全線同時(shí)開閉，到按照首末班車到站時(shí)間依次開閉；從服務(wù)設(shè)備“有多少開多少”，到燈具“隔一亮一”，售檢票機(jī)部分“下崗”，自動(dòng)扶梯部分“休假”；從設(shè)備房照明、空調(diào)聯(lián)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，到“人走燈滅”“達(dá)標(biāo)停運(yùn)”……一系列管理措施讓青島地鐵年節(jié)約運(yùn)營(yíng)能耗1500萬度以上。

提升運(yùn)行效率：引領(lǐng)綠色低碳生活

憑機(jī)票0元乘地鐵？是的！隨著膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，為響應(yīng)國(guó)家低碳出行、綠色環(huán)保的號(hào)召，青島地鐵聯(lián)合多家單位推出“憑機(jī)票0元乘地鐵便民惠民活動(dòng)”。自8月12日活動(dòng)開展以來，已累計(jì)服務(wù)萬余名乘客。目前，這一惠民活動(dòng)還在繼續(xù)，將持續(xù)至2021年12月31日。

一分錢也能坐地鐵？沒錯(cuò)！在剛剛過去的全國(guó)節(jié)能宣傳周（8月23日至29日）期間，青島地鐵推出“綠色出行 答題搶票”活動(dòng)，3萬名乘客體驗(yàn)了“1分錢坐地鐵”。

這是青島地鐵以實(shí)際行動(dòng)倡導(dǎo)綠色低碳生活方式的縮影。

通車6年來，青島地鐵發(fā)揮受眾面廣、客流量大的優(yōu)勢(shì)，向廣大市民宣傳綠色低碳理念，在全國(guó)節(jié)能宣傳周、綠色出行宣傳月等活動(dòng)期間，推出“綠色出行，答題贈(zèng)票”“碳積分存折”“櫻桃紅了，我在青島地鐵等你”“暢達(dá)幸福新時(shí)代，童心共繪綠色夢(mèng)”“節(jié)能知識(shí)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)校園”等豐富多彩的宣傳活動(dòng)，鼓勵(lì)市民低碳出行，提高環(huán)保意識(shí)，為建設(shè)美麗青島貢獻(xiàn)力量。

為了吸引更多市民停駛私家車選乘地鐵，青島地鐵深化“暢達(dá)幸福”服務(wù)品牌建設(shè)，不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，最小行車間隔壓縮到2分30秒。通過夏季延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、換乘站縮短等待時(shí)長(zhǎng)、開通綠色通道等措施，讓地鐵出行更加高效。

市民早上駕車停進(jìn)停車場(chǎng)，然后換乘地鐵抵達(dá)工作單位，下班后再坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng)駕車回家……在北京、上海等地，P+R停車場(chǎng)已成為緩解城市交通擁堵的重要手段之一。8月12日，青島地鐵在鐵路青島北站西廣場(chǎng)北側(cè)新增一處P+R換乘停車場(chǎng)——青鐵駐車北站1號(hào)停車場(chǎng)正式啟用。該停車場(chǎng)設(shè)計(jì)約310個(gè)小型汽車停車泊位，乘坐飛機(jī)、高鐵或地鐵的市民可將私家車停放在停車場(chǎng)換乘地鐵出行。為鼓勵(lì)居民低碳出行，停車場(chǎng)管理單位針對(duì)使用青島地鐵App的地鐵乘客給予一定的停車優(yōu)惠。目前，停車場(chǎng)日均停車100余輛。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。