原標(biāo)題：濟(jì)南公交：全時(shí)段檢查 山區(qū)線路可視可控

來源：中國交通報(bào)

特約記者 趙東云

在車隊(duì)站房通過監(jiān)控屏實(shí)時(shí)查看駕駛員的駕駛情況；現(xiàn)場調(diào)度員直接與駕駛員對話，下發(fā)調(diào)度指令和安全指令……在山東省濟(jì)南公共交通集團(tuán)南部公司八隊(duì)，通過山區(qū)線路安全管理平臺(tái)，這些操作都可以實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司現(xiàn)有8個(gè)運(yùn)營車隊(duì)，運(yùn)營線路71條（含山郊區(qū)線路29條），主要負(fù)責(zé)濟(jì)南市南部城區(qū)和山區(qū)居民的出行。其中，南部公司八隊(duì)所轄線路大部分是山區(qū)線路，這里氣象條件多變，道路情況復(fù)雜，南部公司黨委提出要對山區(qū)線路、車輛實(shí)現(xiàn)“可視可控”，建立山區(qū)線路安全管理平臺(tái)。

濟(jì)南公交集團(tuán)副總經(jīng)理姜良介紹，南部公司建立了山區(qū)線路安全預(yù)防體系，運(yùn)用基于視聯(lián)網(wǎng)的安全監(jiān)控管理平臺(tái)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析安全隱患。通過主動(dòng)防御駕駛系統(tǒng)實(shí)時(shí)報(bào)警作用，實(shí)現(xiàn)及時(shí)干預(yù)、消除隱患的管控模式。當(dāng)主動(dòng)防御系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員存在不良精神狀態(tài)或者不安全駕駛行為，會(huì)向車隊(duì)工作人員進(jìn)行彈窗提醒，工作人員可通過平臺(tái)直接提醒駕駛員。

針對山區(qū)線路特點(diǎn)，南部公司建立了完善的山區(qū)線路網(wǎng)格化管理模式和山區(qū)線路安全管理制度，建立了健全的應(yīng)急處置方案。

南部公司八隊(duì)陸續(xù)在川道村、馬家村等12個(gè)副站點(diǎn)安裝了實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備，在88路支線安裝了車輛主動(dòng)防御設(shè)備，在仲宮站房安裝監(jiān)控屏和主動(dòng)對講電話機(jī)，通過在管理人員手機(jī)上安裝監(jiān)控軟件，達(dá)到了對南部山區(qū)線路車輛、駕駛員的可視、可控監(jiān)管需求。山區(qū)線路安全管理平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況和道路路況，在遇到沿線道路擁堵、惡劣天氣下的雨雪霧和結(jié)冰等突發(fā)情況時(shí)，對駕駛員進(jìn)行提示。

手機(jī)端實(shí)現(xiàn)線路監(jiān)控功能后，車隊(duì)在原有管理人員到公交線路沿途或者公交站點(diǎn)上實(shí)地檢查的基礎(chǔ)上，開展對線路及車輛的全時(shí)段、全天候檢查，彌補(bǔ)了車輛檢查的管理空白。

為了加強(qiáng)山區(qū)線路安全管理，南部公司為車隊(duì)22條支線駕駛員配備了人體振動(dòng)體征監(jiān)測儀，對駕駛員睡眠質(zhì)量進(jìn)行大數(shù)據(jù)采集和分析。上崗前通過駕駛員測血壓、量體溫、檢測血氧飽和度，了解駕駛員健康狀況，早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防身體異常情況。

車隊(duì)還建立并完善了智慧平臺(tái)管理制度、異常行為告警處理記錄、智慧平臺(tái)監(jiān)控檢查記錄等安全管理制度，確保安全管理平臺(tái)順利運(yùn)行。

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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