原標題：京臺高速德州至齊河段改擴建正式通車

來源：齊魯晚報

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記者 王瑞超 實習生 穆舒欣

近日,由山東高速集團投資建設(shè)的京臺高速德州至齊河段改擴建項目正式建成通車。這是山東“十四五”期間第一個通車的高速公路重點項目,為全省“十四五”高速公路建設(shè)豐收拉開了序幕。

京臺高速德州至齊河段改擴建項目起自德州市德城區(qū)魯冀省界收費站,止于齊河縣晏城樞紐立交,主線全長93.138公里,概算總投資119億元,由雙向四車道拓寬為雙向八車道,設(shè)計時速120公里。該項目的通車,大大提升了京臺高速通行能力和服務(wù)水平,對推動山東融入國家戰(zhàn)略全局,加強與京津冀、長江經(jīng)濟帶的聯(lián)系,增強區(qū)域整體競爭力具有重要意義。

據(jù)了解,該高速比預(yù)計提前一年多通車,是如何做到提前通車的呢?面對記者的提問,京臺改擴建德齊項目辦主任張新介紹,京臺高速德州至齊河段位于黃泛區(qū)不良地質(zhì)區(qū)域,施工難度較大；改擴建過程中又要面對路線交叉多、保通要求高、安全風險高的特殊壓力。挑戰(zhàn)面前,山東高速集團充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用,堅持黨建賦能工程建設(shè)的工作方針,通過“隊伍過硬、制度過硬”帶動實現(xiàn)“業(yè)績過硬”,建立黨建與工程攻堅“相融合、雙推進”機制。

據(jù)了解,新舊路面拼接是改擴建工程質(zhì)量控制難點。為確保拼接質(zhì)量,山東高速集團采用大斷面抗離析瀝青混合料攤鋪機,成功實現(xiàn)新舊路面一次性無縫拼接；在軟弱地基及橋頭路段,采用高強度預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁進行加固處理,解決新舊路基間不均勻沉降問題。此外,項目國內(nèi)首次在全線鋪設(shè)“全壽命周期長效雨夜標線”,提高標線可視性能,降低交通事故發(fā)生概率；中分帶波形護欄采用新型波形護欄板和泡沫鋁防阻塊,顯著提高防撞性能；聲屏障采用泡沫鋁新型材料,提升吸聲、隔聲效果,并能有效延長使用壽命。一系列新技術(shù)的應(yīng)用,有效提升了工程建設(shè)質(zhì)量,也為后續(xù)高速公路改擴建施工提供了可復(fù)制、可推廣的解決方案。

作為交通運輸部認定的交通運輸行業(yè)重點科技項目,京臺高速德州至齊河段改擴建項目緊扣“品質(zhì)提升、綠色耐久”主題,開展路基、橋涵、路面、交安設(shè)施4個方向9大科技攻關(guān)研究項目,積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝,不斷提高施工效率,打造精品示范工程。

一條高速造就一條經(jīng)濟帶。京臺高速德州至齊河段完成改擴建,大大提升了京臺高速通行能力和服務(wù)水平,確保了國家交通運輸大動脈的暢通。同時,本次改擴建的完成,可進一步強化京臺高速在南北路網(wǎng)中的作用,對進一步加強區(qū)際、省際交通運輸大通道建設(shè),推動山東更加主動融入國家戰(zhàn)略全局,實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

山東高速集團工程管理部副部長齊輝介紹,京臺高速德州至齊河段改擴建項目建成通車,是山東高速集團踐行“基礎(chǔ)設(shè)施主力軍”企業(yè)使命的生動體現(xiàn)。今年,山東高速集團計劃投入724億元,建成京臺高速泰安至棗莊段改擴建等5個項目,開工建設(shè)明村至董家口高速公路等10個項目,確保“十四五”實現(xiàn)良好開局。

今年上半年,山東高速集團已完成高速公路建設(shè)投資412億元,占年度計劃的57%,實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。5個計劃年內(nèi)通車項目中,京臺高速德州至齊河段改擴建項目已建成通車,泰安至棗莊段改擴建1-5標段(除3標段跨京滬鐵路橋外)已完成交工驗收,具備雙向八車道通行條件,日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建項目計劃7月底建成通車,京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目剩余路段計劃10月建成通車,董梁高速董家口至沈海高速段、新臺高速臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段正按計劃推進,計劃年底前建成通車。其他續(xù)建項目也正加快推進各項建設(shè)工作,確保完成年度投資和形象進度目標。

年內(nèi)計劃開工的10個項目中,京臺高速濟南至泰安段改擴建項目、明村至董家口高速公路、日照港嵐山港區(qū)疏港高速公路、濟南大北環(huán)等4個項目均已提前啟動建設(shè)。濟南繞城高速小許家至遙墻機場段、小許家至港溝段改擴建等6個項目正壓茬推進前期工作,確保按期開工。下一步,山東高速集團將繼續(xù)加大要素資源投入力度,全面提速重點項目建設(shè),為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的交通支撐。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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