原標(biāo)題：環(huán)灣路-長沙路立交橋項目最新進(jìn)展：施工轉(zhuǎn)為地上 首個墩柱順利澆筑

來源：青島日報

環(huán)灣路－長沙路立交橋項目首個墩柱順利澆筑

工程建設(shè)進(jìn)度正式由地下轉(zhuǎn)為地上施工

青島日報社／觀海新聞5月4日訊 伴隨著混凝土緩緩入模，環(huán)灣路－長沙路立交橋項目首個墩柱于近日順利完成澆筑，這不僅標(biāo)志著項目全線墩柱施工正式拉開帷幕，也意味著工程進(jìn)度正式由地下轉(zhuǎn)為地上施工。

“我們現(xiàn)在弦越繃越緊，不敢有絲毫放松。”據(jù)青島海德工程集團(tuán)環(huán)灣路—長沙路立交橋東段項目經(jīng)理張開亞介紹，五一小長假期間，工地仍是24小時作業(yè)模式，為項目年底如期通車發(fā)起沖刺。

作為青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢三大關(guān)鍵節(jié)點工程之一，環(huán)灣路—長沙路立交橋建設(shè)一直備受關(guān)注。站在高處，觀海新聞記者放眼望去，整個工程內(nèi)百余名建筑工人正在熱火朝天地忙碌著，各類機械設(shè)備轟鳴運轉(zhuǎn)。由于項目靠海地質(zhì)復(fù)雜，以及地下敷設(shè)管線種類較多，給施工增添了不少難度，然而，算下來整個工程的有效施工周期只有7－8個月，可謂工期緊，任務(wù)重。

為了加快建設(shè)進(jìn)度，不少建筑工作者自去年十月份進(jìn)場施工以來，一直以工地為家。張開亞告訴記者，項目部每晚都會召開生產(chǎn)調(diào)度會，“主要復(fù)盤當(dāng)天工作，調(diào)度第二天施工進(jìn)度，每次開完都要到晚上九、十點鐘。為了節(jié)省時間，同事們都住在項目部。”張開亞說。

對于撬動城市區(qū)域發(fā)展而言，環(huán)灣路與長沙路立交橋工程的落地實施可謂意義重大。據(jù)市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從路網(wǎng)系統(tǒng)功能方面，該工程的設(shè)計符合長沙路東向和環(huán)灣路南北向主要交通流向的銜接轉(zhuǎn)換需求。從周邊地塊出行交通組織方面，環(huán)灣路與長沙路立交橋工程的落地能夠較好地服務(wù)歡樂濱海城和鐵路以西地塊的出行需求，加強環(huán)灣路兩側(cè)交通聯(lián)系，消除快速路對土地的阻隔影響，加速區(qū)域循環(huán)。

記者了解到，目前，環(huán)灣路－長沙路立交橋項目已完成土石方開挖外運7．石渣回填7500立方，預(yù)應(yīng)力管樁2013顆，鉆孔灌注樁152顆，承臺澆筑5座，鋼箱梁跨環(huán)灣跨拼焊完成約30％。建成后將有效解決歡樂濱海城周邊、濱海新區(qū)北片區(qū)約4萬居民的出行難題，為區(qū)域發(fā)展注入全新活力。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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