核心資源匯聚、資產(chǎn)規(guī)模倍增、港航主要業(yè)務(wù)全覆蓋，“集約化”“一體化”運(yùn)營——山東海洋集團(tuán)引領(lǐng)內(nèi)河港航高質(zhì)量發(fā)展

來源：大眾日?qǐng)?bào)

作者：常青

2021-04-12 10:02:04

原標(biāo)題：山東海洋集團(tuán)引領(lǐng)內(nèi)河港航高質(zhì)量發(fā)展

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□ 本報(bào)記者常青

春意盎然的京杭運(yùn)河山東段，碧波蕩漾，有貨船不斷往來于寬闊的航道上。362公里航程，10座船閘串聯(lián)起的這條黃金水道，展現(xiàn)出的是一派生機(jī)勃勃的景象、一股大干快上的氛圍。

千年運(yùn)河見證了航運(yùn)發(fā)展給沿岸地區(qū)帶來的繁華，如今現(xiàn)代服務(wù)理念的引入、科技創(chuàng)新賦能河道，不但讓以往船民上岸繳納過閘費(fèi)的畫面成為歷史，數(shù)字化航道船閘、現(xiàn)代化港口群、綠色低碳海河直達(dá)船隊(duì)等美好藍(lán)圖也在陸續(xù)實(shí)現(xiàn)中。

時(shí)代發(fā)展給古老運(yùn)河帶來了新的活力，這背后源于一股創(chuàng)新的力量。

2019年，山東省交通運(yùn)輸廳把下屬京杭運(yùn)河船閘資產(chǎn)注入山東海洋集團(tuán)，并以此為基礎(chǔ)組建我省內(nèi)河水運(yùn)投融資平臺(tái)——山東水運(yùn)發(fā)展集團(tuán)。至此，山東海洋集團(tuán)內(nèi)河港航板塊實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了核心資源匯聚、資產(chǎn)規(guī)模倍增、港航主要業(yè)務(wù)全覆蓋。以此為起點(diǎn)，山東內(nèi)河港航事業(yè)按照“集約化”“一體化”的運(yùn)營思路，踏上了高質(zhì)量發(fā)展新征程，在充分有效發(fā)揮市場(chǎng)力量，實(shí)現(xiàn)自身做強(qiáng)、做優(yōu)、做大的同時(shí)，持續(xù)帶動(dòng)京杭運(yùn)河沿線腹地經(jīng)濟(jì)和社會(huì)繁榮發(fā)展。

記者了解到，水路運(yùn)輸是5種交通運(yùn)輸方式中成本最低、低碳節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式。長(zhǎng)期以來，我省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展相對(duì)滯后，對(duì)于未來發(fā)展，山東海洋集團(tuán)有著清晰的目標(biāo)和時(shí)間表：要打造國內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)河港航一體化運(yùn)營服務(wù)商，‘十四五’期間，我省內(nèi)河港航管理水平要與國內(nèi)先進(jìn)省份實(shí)現(xiàn)并跑，個(gè)別方面要領(lǐng)跑。

實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)彎道超車的唯一機(jī)會(huì)。在京杭運(yùn)河山東船閘管理中，山東海洋集團(tuán)加大科技研發(fā)投入，著力提升內(nèi)河水運(yùn)智能化、信息化水平，繼而全面提升服務(wù)能力，京杭運(yùn)河智能通航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

在京杭大運(yùn)河微山船閘的上游調(diào)度站，山東水運(yùn)濟(jì)寧分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人和記者分享了信息化帶給內(nèi)河航運(yùn)的變化。“過去有船準(zhǔn)備從微山船閘過閘時(shí)，船員需要把船停到調(diào)度站，再乘坐小船到辦公區(qū)進(jìn)行登記、繳費(fèi)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力也容易造成擁堵，現(xiàn)在船員只需要在手機(jī)APP上自助辦理過閘手續(xù)，什么時(shí)間、在哪過閘一目了然。”記者發(fā)現(xiàn)調(diào)度站不遠(yuǎn)處的大小船只均排列有序，等待過閘，調(diào)度站內(nèi)的工作人員只需操作山東智能通航服務(wù)系統(tǒng)便可以完成整個(gè)操作。

在接手京杭運(yùn)河山東段10座船閘管理一年后，2020年，山東海洋集團(tuán)全面啟用智能通航系統(tǒng)，船民通過“魯船通”APP報(bào)閘，船舶平均過閘時(shí)間由3小時(shí)縮短到1.8小時(shí)，年受益人群達(dá)40余萬人次。2020年，京杭運(yùn)河山東段船閘全年累計(jì)通過船舶30萬余艘次，營業(yè)收入同比增加3.4％，展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢(shì)頭。

此外，記者了解到，致力于智慧港口、智慧航道、智慧船閘的建設(shè)，山東海洋集團(tuán)還在備受關(guān)注的小清河復(fù)航工程中進(jìn)行了探索嘗試。據(jù)悉，山東海洋集團(tuán)通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建設(shè)以濟(jì)南港為核心的小清河智慧港口群，集5G、北斗、人工智能等技術(shù)，打造作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動(dòng)化碼頭”。同步構(gòu)建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系，以倉庫為主的倉儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè)體系，樹立內(nèi)河港航“散改集”封閉倉儲(chǔ)運(yùn)輸樣本，建設(shè)環(huán)境友好型港口。

山東海洋集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)包劍英表示，山東水運(yùn)發(fā)展集團(tuán)成立之后，為深化山東內(nèi)河水運(yùn)投融資體制改革邁出了重要一步，未來，山東海洋集團(tuán)還將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，通過搭建物流信息云平臺(tái)，最終形成“港、航、閘、船、貨”內(nèi)河運(yùn)輸五要素集成、一體化管控的高效經(jīng)濟(jì)物流體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供綠色、經(jīng)濟(jì)、高效的現(xiàn)代化綜合交通體系支撐，促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。