原標(biāo)題：青島企業(yè)生產(chǎn)氫燃料電池汽車 國(guó)際院士港布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈

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原標(biāo)題：青島打造“氫島” 國(guó)際院士港布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈

2月22日，在位于青島國(guó)際院士港智能制造產(chǎn)業(yè)園里的青島德先新能源汽車制造有限公司，技術(shù)工人正在組裝氫燃料電池自卸車，為自卸車提供強(qiáng)勁動(dòng)能的，是裝在一個(gè)大箱子里的氫動(dòng)力系統(tǒng)——“燃料電堆”。

“去年11月1日我來到青島，11月24日公司正式掛牌成立，12月開始公司就投產(chǎn)了，目前已經(jīng)接到330輛車訂單，每年可以減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放總量約2.4萬噸。”青島德先新能源汽車制造有限公司總經(jīng)理曹斌說，公司是青島國(guó)際院士港“同清吉湖”協(xié)同創(chuàng)新中心孵化的企業(yè)，集燃料電池、純電動(dòng)汽車以及燃料電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、推廣和項(xiàng)目投資于一體。

曹斌介紹，氫燃料電池汽車是氫能源最廣闊的使用場(chǎng)景之一。氫能源汽車的發(fā)展，將拉動(dòng)包括制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫在內(nèi)的氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。與燃油車相比，氫燃料電池汽車能源利用效率可以達(dá)到50%以上，同時(shí)加氫時(shí)間短，一次充氫僅需8-15分鐘，續(xù)航超過400公里，并且，從制氫開始的全生命周期可以實(shí)現(xiàn)碳的“零排放”，將有效解決燃油車帶來的環(huán)境污染問題。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不“喝油”，取暖不燒天然氣，重工業(yè)告別黑煤炭……在不久前青島國(guó)際院士港舉辦的“十四五”氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會(huì)上，專家描述了“氫能時(shí)代”的未來圖景。由于氫能電池具有能量轉(zhuǎn)化率高、噪音低及零排放等優(yōu)點(diǎn)，青島德先等我省企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)迅速投入開發(fā)推廣工作，氫能利用逐漸規(guī)模化、商業(yè)化。

“目前我們?cè)跉淠墚a(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)是商用車，我們將按照客戶需求，為其精準(zhǔn)打造應(yīng)用場(chǎng)景，匹配生產(chǎn)燃料電池高端商務(wù)客車等16種新能源智能城市功能車。”曹斌告訴記者，當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)上的產(chǎn)品都已成熟，相信隨著產(chǎn)業(yè)配套與相關(guān)環(huán)節(jié)打通，5年左右氫能產(chǎn)業(yè)就將迎來快速發(fā)展，公司有信心成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)能最大、車輛門類最多的氫能源汽車制造企業(yè)。

記者了解到，青島德先生產(chǎn)的氫能源汽車，在青島國(guó)際院士港園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“自供給”：氫燃料部分來自院士港制氫企業(yè)，車輛的氫燃料電池系統(tǒng)主要來自園區(qū)內(nèi)的海卓動(dòng)力(青島)能源科技有限公司、青島國(guó)際院士港氫雄燃料電池有限公司、創(chuàng)起信德等三家企業(yè)，甄崇禮院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的氫燃料電池催化劑也應(yīng)用到其中。曹斌介紹，強(qiáng)強(qiáng)合作下，各類創(chuàng)新資源也加速集聚，共同推動(dòng)了共性技術(shù)科研攻關(guān)和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，將科研成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

“青島是制造業(yè)名城，一方面工業(yè)副產(chǎn)氫氣充足，具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資源基礎(chǔ)，另一方面應(yīng)用場(chǎng)景豐富，港口物流、軌道交通等產(chǎn)業(yè)都可與氫能技術(shù)融合，在應(yīng)用落地上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。”海卓動(dòng)力(青島)能源科技有限公司總經(jīng)理朱維說，他已在氫燃料電池領(lǐng)域從業(yè)16年，眼下正負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)青島國(guó)際院士港氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，主要研發(fā)生產(chǎn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已投產(chǎn)。

我省將新能源作為五大新興產(chǎn)業(yè)之一，著力培育能源“新動(dòng)能”，其中，氫能是公認(rèn)有望被大規(guī)模應(yīng)用的新能源，今年的山東政府工作報(bào)告提出，要打造山東半島“氫動(dòng)走廊”。數(shù)據(jù)顯示，我省資源優(yōu)勢(shì)明顯，每年可從煤化工馳放氣及其他工業(yè)尾氣中回收氫氣約96.2萬噸，僅這部分就可供11.5萬輛公交車行駛一年。

眼下，爭(zhēng)當(dāng)能源革命排頭兵的青島國(guó)際院士港，自2017年便開始布局一條制氫、儲(chǔ)氫，電池、整車氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。2019年，“同清吉湖”協(xié)同創(chuàng)新中心由中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華院士發(fā)起成立，圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈展開攻關(guān)，打造國(guó)內(nèi)頂端技術(shù)研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化中心。目前，氫能與燃料電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等兩個(gè)項(xiàng)目入選山東省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)重大示范試點(diǎn)，建成了青島市第一座日加氫500公斤的集制氫、加氫于一體的科研示范項(xiàng)目，正在規(guī)劃布局氫能國(guó)際研究院、新能源科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

未來，青島國(guó)際院士港將聚焦整車生產(chǎn)和氫能關(guān)鍵零部件系統(tǒng)集成，打通燃料電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及八大核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈，積極布局制、儲(chǔ)、運(yùn)、加四大環(huán)節(jié)，將李滄區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)打造成為山東乃至全國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，形成氫能源、智能制造、汽車制造相結(jié)合的新型生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

[來源：大眾日?qǐng)?bào)編輯：芃芃]

[責(zé)任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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