原標(biāo)題：首月開門紅！煙臺西港區(qū)貨物吞吐量逆勢上揚(yáng)

來源：膠東在線

膠東在線2月4日訊(通訊員 周潔) 跨入新年以來，面對新冠肺炎疫情反復(fù)和冬季惡劣天氣帶來的不利影響，煙臺西港區(qū)在開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)部門的指導(dǎo)下，堅(jiān)持變中求新，變中求進(jìn)，變中突破，迎來了首月裝卸生產(chǎn)開門紅，取得了生產(chǎn)經(jīng)營的新突破。

今年1月份，西港區(qū)完成港口貨物吞吐量1038.4萬噸，同比增長超過8%，占煙臺港貨物吞吐量的三分之一；其中完成危險(xiǎn)貨物吞吐量237.7萬噸，同比增長超過24%，均超月度計(jì)劃，以優(yōu)異成績?yōu)椤笆奈濉遍_局之年起好頭，迎接建黨100周年。

把握新發(fā)展階段 打造“優(yōu)勢貨種”混配品牌

為了進(jìn)一步鞏固、拓展混配市場份額，西港區(qū)積極調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，充分利用好自貿(mào)區(qū)通關(guān)、保稅等政策條件，以供應(yīng)鏈體系和多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)為發(fā)力點(diǎn)，主打鐵礦石、原油等優(yōu)勢貨種混配品牌，并取得突破性進(jìn)展。

1月3日，西港區(qū)迎來2021年首艘40萬噸級礦石船“圖巴朗”輪到港減載作業(yè)。1月31日，全球最大型干散貨船“海洋青島”輪靠泊西港區(qū)，這是2021年首艘到港“一站全卸”的40萬噸級鐵礦船，也是2019年8月6日西港區(qū)40萬噸級礦石碼頭投用以來，憑借“大碼頭、自動(dòng)化、大保稅、大倉儲(chǔ)”等混配優(yōu)勢，累計(jì)作業(yè)的第16艘40萬噸級超大型礦船。

自2019年以來，西港區(qū)打造的“幾內(nèi)亞礦山—煙臺港西港區(qū)—濱州市魏橋廠區(qū)”鋁礬土全程物流鏈不斷完善，打通了“國外礦山-港口-多邊區(qū)域”物流鏈的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了多方共贏，繼續(xù)推動(dòng)煙臺港全國鋁礬土進(jìn)口第一大港地位不斷穩(wěn)固，助力國家“一帶一路”政策延脈扎根。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份鐵礦石累計(jì)完成279萬噸，同比增長106%。

奮進(jìn)新時(shí)代征程 謀劃“智腦系統(tǒng)”智慧建設(shè)

與此同時(shí)，為進(jìn)一步滿足客戶和生產(chǎn)需要，西港區(qū)以油品儲(chǔ)運(yùn)體系為試點(diǎn)，積極推進(jìn)“管道智腦系統(tǒng)”發(fā)布上線，實(shí)現(xiàn)了原油“卸、儲(chǔ)、運(yùn)”無縫銜接，為港口疏運(yùn)提供了更科學(xué)、安全、快速的“智慧”方案。

自貿(mào)區(qū)掛牌成立以來，西港區(qū)依托跨越6市560公里煙淄長輸管道，搶抓“允許自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)開展不同稅號下保稅油品混兌調(diào)和”試點(diǎn)機(jī)遇，持續(xù)開展保稅油品混兌調(diào)和業(yè)務(wù)。今年1月份，完成原油吞吐量174.7萬噸，同比增長22%，其中部分原油經(jīng)過精準(zhǔn)化混兌后，通過管輸為主，“鐵、水、陸”為輔的“四路聯(lián)運(yùn)”高效運(yùn)往腹地客戶。

目前，依托成熟的原油混兌油技術(shù)和智能化的原油系統(tǒng)，煙臺港西港區(qū)已經(jīng)成為中國北方最大的原油混兌基地港，煙臺自貿(mào)片區(qū)保稅原油混兌業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的“核動(dòng)力”不斷加強(qiáng)，煙臺港至山東中西部地區(qū)的油品全程物流鏈系統(tǒng)更加完善。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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