原標(biāo)題：鄭濟(jì)高鐵聊城段完成首次連續(xù)梁澆筑施工

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□崔文一 陳懷宇 報(bào)道

本報(bào)聊城訊 1月22日22時(shí)40分，經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，中建八局鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目一分部順利完成了聊城段首次連續(xù)梁的混凝土澆筑作業(yè)，工程建設(shè)取得了階段性突破。

鄭濟(jì)高鐵聊城段茌平特大橋主橋要上跨規(guī)劃中的S242省道，需要使用混凝土澆筑一座全長(zhǎng)137.5米、四個(gè)橋墩支撐的連續(xù)梁。該連續(xù)梁預(yù)計(jì)總重達(dá)4760噸，為本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程，分三次澆筑完成。

據(jù)了解，作為鄭濟(jì)高鐵山東段全線重點(diǎn)控制性工程，位于聊城的茌平特大橋全長(zhǎng)37.4公里，多次上跨既有道路河流。由于該地處于黃河沖積平原，地質(zhì)土層主要為粉土、黏土、粉砂等，地質(zhì)條件較差。要承受動(dòng)輒數(shù)千噸的連續(xù)梁，需要支架體系根基牢固。為此，項(xiàng)目部對(duì)支架基礎(chǔ)處進(jìn)行挖淤換填，澆筑混凝土條形基礎(chǔ)，此后再采用鋼管樁+貝雷梁+盤(pán)扣結(jié)構(gòu)環(huán)環(huán)相扣形成支架，僅用時(shí)15天就高品質(zhì)完成搭建，保證了連續(xù)梁如期澆筑。在連續(xù)梁的施工過(guò)程中，按照質(zhì)量規(guī)范要求，混凝土入模溫度不能低于10℃，養(yǎng)護(hù)溫度不低于5℃。而目前聊城茌平地區(qū)最低氣溫達(dá)到零下3℃，施工保溫工作尤為關(guān)鍵。為此，項(xiàng)目部從混凝土生產(chǎn)源頭控制做起，采用鍋爐對(duì)拌和物進(jìn)行加熱升溫，保證混凝土出機(jī)溫度達(dá)到15℃以上，對(duì)運(yùn)輸罐車(chē)采用棉被包裹保溫，保證混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后溫度在10℃以上。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采用保溫棉被將連續(xù)梁及支架全部包裹封閉，內(nèi)部再采用4臺(tái)30KW暖風(fēng)炮及1臺(tái)蒸汽發(fā)生器作為熱源進(jìn)行保溫保濕，充分保障混凝土澆筑梁體溫度。在養(yǎng)護(hù)階段，項(xiàng)目部24小時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土及外部環(huán)境溫度，確保養(yǎng)護(hù)溫度在15℃以上，全方位的溫暖呵護(hù)使連續(xù)梁不懼寒冬。目前，項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作均在有序推進(jìn)中。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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